Cestni motocikel Honda CB 1000: značilnosti, delovanje in popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Model težkega cestnega kolesa Honda CB 1000 SF je bil javnosti predstavljen leta 1992. Proizvedeno do leta 1997. Motocikel je opremljen z vrstnim štirivaljnim motorjem s prostornino približno 1000 ccm. Njegova moč je 98 litrov. Z. Motor Honda CB 1000 je bil zmanjšan za optimizacijo srednjih in nizkih vrtljajev. To se naredi za doseganje gladkega, samozavestnega oprijema na kateri koli točki v območju delovanja.

Uspešno kolo iz preteklosti

Kljub relativno kratkemu obdobju proizvodnje je model Honda CB 1000 postal povpraševan po vsem svetu. Povpraševanje po motociklih je danes nespremenjeno.

Pojasniti je treba, da Honda CB 1000 razen imena nima nič skupnega s sodobnim golim kolesom Honda CB 1000R, ki se proizvaja od leta 2007. Motorna kolesa so zgrajena na dveh različnih platformah in spadajo v različne razrede.

Honda CB 1000 je eno tistih redkih koles, ki v celotnem obdobju proizvodnje ni bilo nadgrajeno. Šele leta 1994 je prišlo do poskusa izdelave modifikacije s polovičnim potegom, vendar motocikel ni bil v povpraševanju in leto pozneje so ga ukinili.

Hondina cestna kolesa razreda CB imajo tradicionalno zmogljive elektrarne, katerih potisk se giblje med 90 in 125 KM. s., kar zadostuje za učinkovito manevriranje v mestnih razmerah in za dinamično vožnjo po avtocesti. Hitrost, ki jo lahko doseže kolo, je 220 km / h. 1000 cc cilindri zagotavljajo odvečno moč, potrebno za to. Seveda le redki lastniki upravljajo motocikel in ga pospešijo do hitrosti dvesto kilometrov na uro. Zato je mogoče pričakovati, da se vir, ki je vgrajen v stroj, ohrani. Vzdržljivost kolesa je mogoče zagotoviti s skrbnim ravnanjem.

specifikacije

Teža in mere:

• dolžina motornega kolesa - 2340 mm;
• širina - 785 mm;
• višina - 1130 mm;
• višina do sedla - 810 mm;
• medosna razdalja - 1540 mm;
• suha teža motornega kolesa - 236 kg;
• zmogljivost rezervoarja za plin - 22 litrov.

elektrarna

Parametri elektrarne so naslednji:

• delovna prostornina cilindra - 998 cc/cm;
• število valjev - 4;
• razporeditev - vrstica;
• največja moč - 98 KM Z. pri 8600 vrt/min;
• navor - 82 Nm pri 6200 vrt/min;
• stiskanje - 10;
• premer valja - 77 mm;
• hod - 53,5 mm;
• hlajenje - voda;
• poganjajo štirje uplinjači Keihin, 34mm difuzorji;
• vžig - brezkontaktni, elektronski;
• strošekgoriva - 6,5 litra na 100 km.

prenos

Cestni motocikli "Honda CB 1000" so opremljeni s petstopenjskim menjalnikom. Sklopka je večkrožna, v oljni kopeli. Prenosi se preklapljajo polavtomatsko. Pogon na zadnje kolo je verižni, opremljen z dvostranskim napenjalcem.

Pri nastavljanju napetosti verige je priporočljiva uporaba posebnega omejevalnika, ki zagotavlja enakomerno lego pogona glede na vzdolžno os motocikla.

Popravljivost

Glede na visoko stopnjo izdelave kolesa in njegovih oblikovnih značilnosti popravila v obrtniških razmerah, garažah in na mestih niso dovoljena. Nekateri sestavni deli in sklopi so sestavljeni na motociklu s toplotnim tesnjenjem, to je storjeno zato, da je v nosilcih manj vijakov, vijakov in matic.

Toda ravno zaradi termične metode med popravilom so za odstranitev katerega koli dela potrebne posebne demontažne naprave, ki delujejo pod pritiskom. Hidravlično stiskalnico lahko najdete samo v specializiranih delavnicah.

Motocikel, ki potrebuje popravilo, zamenjavo delov in mehanizmov, se odda v specializirani tehnični center. Popravilo Honde 1000 ni poceni, vendar je glavni znesek sestavljen iz plačila za delo usposobljenih strokovnjakov. Rezervni deli so poceni, novi deli pa so na voljo kadarkoli, na celotnem ozemlju, kjer so trgovci podjetja. Tako popravilo Honde 1000 ne bo stalo več od običajnih povprečnih stroškovpodoben dogodek.

zmogljivosti modela

Vožnja motocikla ni težka, glavni atribut je plin, ima znatno rezervo moči, skoraj en obrat in pol. Gibanje naprave je izjemno mehko in se odziva na najmanjši napor.

Visoka elastičnost motorja in velika rezerva moči vam omogočata, da ne spreminjate prestav vsako sekundo. Lahko se premikate z nizko hitrostjo, na primer v toku avtomobilov po mestnih ulicah, tudi v drugi prestavi, celo v peti. Razlog za to udobje se skriva v tehničnih parametrih motorja Fireblade, ki je popolnoma časovno usklajen in zmanjšan za zmanjšanje moči. Poleg tega so v menjalniku standardnega motorja spremenjena prestavna razmerja, tako da pri delu prevladujejo srednje in nizke hitrosti v najširšem možnem območju.

Značilnosti teka

Vzmetenje motornega kolesa je nekoliko trdo, kalibrirano za aktivno uporabo. Vendar pa hkrati učinkovito gasi majhne luknje in tuberkule. Poleg tega vam obstoječi niz nastavitev za sprednje vzmetenje, blažilne vilice omogoča prilagajanje po lastnih željah. Enako lahko rečemo za zadnje vzmetenje z nihajno ročico z mono amortizerjem, ki je prav tako nastavljivo po amplitudi 120 mm.

Opazna pomanjkljivost pri delovanju kolesa je nizka oddaljenost od tal. Tudi nizek robnik lahko postane ovira pri izstopu motocikla. Cevi dušilca bodo neizogibno udrte. Ta okoliščinaje treba razmisliti in poiskati druge izstopne poti.

Manevriranje motocikla Honda 1000 je odlična, avto je ubogljiv, odziva se na vsak gib motorista. Samozavestno vstopi v zavoj tudi, ko je hitrost višja od dovoljene. Izkazalo se je, da ni zavoj, ampak zavoj, vendar ta slog vožnje ustreza večini lastnikov.

Raven udobja

Model je bil prvotno ustvarjen za motoriste povprečne postave, tako da oseba, višja od sto osemdeset centimetrov, doživi določene nevšečnosti pri vožnji s Hondo 1000 zaradi razmeroma kratke razdalje vzdolž črte krmilo-prtljažnik.

Za kolesarja normalne višine se zdi, da je prileganje precej udobno. Sedež ravne oblike je udoben, kolena so nameščena v posebnih nišah rezervoarja za gorivo, roke držijo volan in so v optimalnem položaju, brez najmanjše obremenitve. Ta pristanek vam omogoča, da brez ustavljanja prevozite več kot sto kilometrov.