2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Kaj je stiskanje? To je tlak v zgorevalni komori na koncu kompresijskega giba. Odzračevanje lahko poteka skozi batne obroče ali skozi ventilski sklop. V prvem primeru popravilo vključuje samo zamenjavo, v drugem pa je povsem mogoče brez tega. Razmislite o takšnih situacijah na primeru motorja VAZ.
Najprej velja povedati, da se ta postopek imenuje "mletje ventilov". Med delovanjem se na sedežih ventilov tvorijo usedline ogljika, ki preprečujejo njihovo popolno zapiranje. Tako se s prekrivanjem ventilov izognemo tej okvari. Kako lahko ugotovite, ali potrebujejo polivanje? Odgovor je preprost. Če je kompresija v cilindrih padla, je takšna operacija preprosto potrebna. Dejstvo je, da je za takšne motorje potrebno prelivanje ventilov, katerih vir je že malo izčrpan, enota pa še zdaleč ni polna energije.
Na začetku nastane reža med sedežem in trakom ventila zaradi obrabe slednjega. Ker je "bombaž" pri zapiranju precej močan, se sčasoma rob odbije in geometrija prileganja se pokvari. Nato v vrzelnoter pride nezagorela zmes, ki se na ventilskih trakovih preprosto kosmiči, zaradi česar je reža še večja. Praviloma se tovrstne težave pojavljajo predvsem pri izpušnih ventilih, saj se sesne ventile "zmeljejo" vhodni tokovi. Poleg tega ni ovir za pretok zraka in v trenutku, ko je temperatura najvišja, so ventili zaprti.
Zdaj neposredno o tem, kako so ventili prekriti. VAZ lastnikom teh avtomobilov kategorično prepoveduje brušenje z vrtalnikom. Po njihovem mnenju se je nemogoče potruditi. A dejstvo je, da trud preprosto ni potreben. Če ga nanesete, se bo sedlo zmlelo neenakomerno. V tem primeru ventil ne bo natančno centriran, kar bo povzročilo vrzel na eni strani. To je polno zgoraj opisanih posledic. Vendar pa prekrivanje ventilov s svedrom morda ne bo tako učinkovito, kot je lahko s posebnim kompletom.
Proizvaja se v treh fazah. Njihovo zaporedje je odvisno od zrnavosti lepilne paste, ki se med postopkom spreminja. Če so ventili prevlečeni s svedrom, se vanj vpne zatič enakega premera kot palica. En konec cevi je nameščen na ta zatič, drugi pa na ventil. Nato sedlo in pas namažeta s pasto, po kateri se nastavijo majhne hitrosti vrtenja. Če so premajhni, potem to ni problem - čas delovanja se bo nekoliko povečal.
Če so veliki, obstaja nevarnost pregrevanja insedeži in ventili. Nato se bo na njih pojavila značilna modra črta. To je zanesljiv znak pregrevanja. Po prvi obdelavi pasto izbrišemo, nato pa podrgnemo naslednjo, manjšo velikost zrn. Po nanosu tretje paste se površine temeljito obrišejo s kerozinom. Nato jih morate namazati z motornim oljem in ponoviti postopek lepljenja, pri čemer upoštevajte "način visoke hitrosti". To bo zagotovilo, da bo zapiranje čim bolj tesno.
No, potem se bo kompresija v cilindrih opazno povečala. Ne smemo pozabiti, da so motorji s kompresijskim razmerjem manjšim od 8 zelo občutljivi na to. To močno vpliva na enostavnost upravljanja, zato lahko ventile prekrivate tudi med popravili, na primer po 20.000 km vožnje.
Priporočena:
Tempomat: kako deluje, kako uporabljati
Tempomat je kompleks programske in strojne opreme, zasnovan za vzdrževanje hitrosti gibanja na določenem območju. V tem primeru sodelovanje voznika ni potrebno - lahko se sprostite na dolgi poti
Napaka VAZ-2110: ni iskre. Injektor z 8 ventili: možni vzroki težave
Vse možne okvare avtomobilov VAZ-2110 so pogojno razdeljene na tri vrste. Gre za težave v sistemu oskrbe z gorivom, razne okvare v elektroniki in elektriki ter bolj globalne težave (ICE, menjalnik). Če ima avto težave v sistemu za vžig, potem takoj postavijo diagnozo - iskra je izginila. Poglejmo, zakaj na VAZ-2110 ni iskre (injektor, 8 ventilov)
Kako napolniti poln rezervoar na bencinski črpalki? Kako ugotoviti pomanjkanje bencina
Najpogostejša kršitev na bencinskih črpalkah je premajhno polnjenje goriva. Velika večina bencinskih črpalk se upravlja samodejno. A kjer je program, je prostor za "izboljšave". Ugotovimo, kako ne nasedati najbolj priljubljenim trikom brezvestnih tankerjev in napolniti poln rezervoar
Redukcijski ventili: naprava in princip delovanja
Redukcijski ventili so mehanizmi, ki so zasnovani za vzdrževanje nizkega tlaka v izpustnem toku tekočine. Najpogosteje se taka orodja uporabljajo v hidravličnih pogonih, v katerih se več naprav napaja iz ene črpalke hkrati. V tem primeru reducirni ventili normalizirajo tlak, pod katerim se tekočina dovaja vsem porabnikom, torej v sistemu ne pride do pretirano povečanega ali, nasprotno, zmanjšanega tlaka
Kako izbrati avto sprejemnik? Kako povezati sprejemnik?
Članek je posvečen avtomobilskim sprejemnikom. Podane so priporočila glede izbire naprave, namestitve in povezave
