Prvi goseniški traktor na svetu

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vsi ruski izumitelji so šli skozi brezbrižnost in skorajda niso promovirali svojih inovativnih idej, ki jih je Zahod aktivno prevzel in uvedel v njihovo gospodarstvo. Ista zgodba se je zgodila z inovativnim mehanikom Fedorjem Abramovičem Blinovim, ki je izšel iz ljudstva, ki je leta 1877 razvil domač goseniški traktor, ki je korenito spremenil kmetijsko tehnologijo ne le v Rusiji, ampak po vsem svetu. Njegov izum je postal osnova tankogradnje in je bil široko uporabljen v tehnični opremi težke industrije in vesoljske tehnologije, pristal na Luni.

Prvi goseniški traktor je bil platforma za lokomotivo, ki se je premikala po neskončnih goseničarskih tirnicah. Fjodor Abramovič ga je imenoval prav tako - avto gosenica. Gosenice so bile sestavljene iz majhnih odsekov in zaprte ter tvorile neprekinjen krog. Glede na rusko brezpotje je imel ta vrsta prevoza prednosti tako pred kolesnimi vozili kot pred vlaki, saj se je lahko premikal v katero koli smer po kateri koli cesti, pa tudi po močvirnem brezpotju.

Stanje ceste mu ni pomembno, saj goseničarski traktor s celotno maso počiva na širokem jermenu, kar zmanjšuje količino pritiska na tla. Ta edinstven izum si je zaslužil pozornost, vendar so vladni uradniki z izumiteljem nuggetov obravnavali brez ustrezne pozornosti. Majhni lokalni trgovci so poskušali pritegniti zanimanje za izum in so celo vložili peticijo za patent za izum, a stvari niso šle dlje.

V zahvalo za trud je izumitelj enega izmed njih zasnoval samohodni vlačilec in kovinska kmetijska orodja namesto lesenih plugov in sušilnic, prvo prikolico, ki predstavlja isti goseniški traktor, pa je le kombiniral z drugimi v enem veriga (kot vlak). Tako se je pojavil parni transport, ki je imel več motorjev in dosegel moč nekaj deset konjskih moči.

Res je, vsi ti parni stroji niso bili uporabljeni samostojno. Zasnovani so kot pomožni mehanizem za konjsko vprego. Tri leta pozneje je F. A. Blinov izumi prvi oljni motor in šele zdaj oblikuje popolnoma samohodni goseniški traktor.

Izumitelj ni imel denarja za razvoj tega zapletenega mehanizma, zato se je Blinov sam začel ukvarjati s podjetniškimi dejavnostmi. Zasnoval je gasilne črpalke in jih začel izdelovati. V leseni Rusiji so se požari dogajali ves čas, zato je bilo veliko naročil za črpalke. Izkupiček je vložil v svoj glavni projekt – napreden traktor na gosenicah.

Sčasoma jo je opremil s kabino za mehanika, ki je hkrati gasilec, voznik, zavornikin zaustavitev vozila. Za njegove traktorje so se iskreno zanimali nemški podjetniki. Nenehno so prosili, da jim prodajo goseniški traktor. Toda tega ni storil, saj je še naprej izboljševal napravo, prišel je do izuma motorja z notranjim zgorevanjem, zaradi česar so dragi motorji R. Diesel postali nepotrebni.

Pozneje je Blinov odprl lastno proizvodnjo za proizvodnjo goseničnih traktorjev na oljne motorje. Po njegovi smrti otroci niso nadaljevali z njegovim delom. Toda v zahodnih državah se je začela industrijska proizvodnja goseničnih traktorjev.