Dodatne dolge luči. Dodatni žarometi: argumenti za in proti

2025 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2025-01-22 21:20

Avtomobilska optika igra ključno vlogo pri kakovosti vožnje in varnosti. Tradicionalni sklop njegovih komponent so parkirne luči, glavni žarometi, zavorne luči in smerniki. In sploh ni mogoče reči, da je ta niz ohranjen in obstaja v strogo določenih parametrih. V segmentu se redno posodabljajo, spreminjajo se oblike, velikosti in celo načela delovanja svetilk - ne pozabite le na LED in ksenon. Nekoliko drugačen pristop k reviziji organizacije svetlobe ponuja dodaten žaromet, ki je vse bolj vključen v osnovno opremo modelov velikih avtomobilskih proizvajalcev.

Argumenti za dodatne žaromete

Sama ideja o vgradnji dodatnih žarometov se je pojavila kot sredstvo za pomoč voznikom v težkih vremenskih razmerah. Izboljšanje svetlobnih lastnosti sodobne optike le nekoliko izboljša kakovost osvetlitve v dežju, snegu in megli. In sredstva dodatne razsvetljave v zvezi s tem seveda dajejo le pluse. Posledično dodatni žarometi pokrivajo veliko površino ceste, medtem ko na druge načine ne vpliva negativno na sam proces vožnje.

Argumenti protidodatni žarometi

Najprej je uvedba dodatnega svetlobnega vira finančni strošek njegovega nakupa, namestitve in nadaljnjega delovanja. Za takšne namene je nesmiselno kupovati poceni optiko, saj bo učinek tudi nepomemben. In dragi zmogljivi dodatni žarometi bodo vplivali tudi na porabo energije baterije. Tukaj lahko parirate z argumenti o pomenu varnega gibanja, a ali je načeloma tako pogosto treba priključiti ta vir svetlobe? In v zvezi s tem mora vsak lastnik avtomobila izhajati iz pogojev delovanja avtomobila v svoji regiji. Odgovoriti je treba tudi na eno vprašanje - kateri tip dodatnega žarometa bo optimalen?

Dodatne luči za vožnjo

Ta možnost je zasnovana za uporabo ponoči. Študije kažejo, da se v temi, tudi pri standardnem kompletu žarometov, voznikova ostrina vida zmanjša za 10%. Po drugi strani pa dodatni dolgi žarometi kompenzirajo to pomanjkljivost in lajšajo obremenitev oči. Dejansko so dosežene razmere, ki so blizu dnevne svetlobe. Ta učinek je še posebej okrepljen v primeru ksenonskih žarometov. Prvič, ta možnost osvetlitve zagotavlja vsaj dvakrat večji svetlobni tok v primerjavi s halogenskimi žarnicami. Drugič, ksenon porabi za tretjino manj energije, kar odpravlja pomanjkanje dodatne osvetlitve v smislu porabe energije.

Vredno je omeniti tudi nekajnegativni vidiki. Če govorimo o ksenonu, ki bo najboljša rešitev, se morate pripraviti na znatne stroške, saj ni poceni. Poleg tega dodatnega dolgega žarometa ni mogoče vedno namestiti zaradi omejenega števila predvidenih mest za vgradnjo svetilk.

Lastnosti dodatnih "bližnjih" žarometov

Še ena možnost za ojačanje standardne optike, ki se uporablja v primerih, ko obstoječe svetilke ne kos svojim nalogam in brez očitnih vremenskih motenj. A tudi pri izbiri takšne rešitve ni vse očitno. Standardna težava za voznike, ki se odločijo za integracijo dodatnih kratkih luči, je iskanje mesta za namestitev. Manipulacije pri montaži z rahlo spremembo dizajna so nepogrešljive.

Ampak to še ni vse. Težava pri mnogih nizkoprofilnih pomožnih virih svetlobe je pomanjkanje jasnih meja za delitev svetlobe. Posledično se uporabniki pritožujejo nad zaslepljenjem prihajajočih avtomobilov. Kot alternativno rešitev je mogoče dodatne žaromete za kratke luči zamenjati z modularno optiko. Strokovnjaki priporočajo predvsem uporabo Bi-leč, za katere je značilna tako jasna meja dovajanja svetlobe kot zadostna osvetlitev.

Dodatne meglenke

Meglenke najbolj v celoti odražajo koncept dodatne optike. Njihova funkcija kaže radikalno razliko med uporabo ene standardne luči in kombinirane možnosti -Seveda govorimo o delovanju stroja v slabem vremenu. Toda za doseganje optimalnega učinka morate pravilno pristopiti k izbiri naprave. Najprej se lahko varno izognete nakupu žarometov, vrednih manj kot 3 tisoč rubljev. Nič drugega kot privlačen dizajn, in tega v najboljšem primeru ne bodo zagotovili. Za res uporabne dodatne meglenke je značilna širokokotna porazdelitev svetlobnega snopa. In to je glavno pravilo izbire. Nato morate dati prednost modelom z jasno opredeljenimi zgornjimi obrazi. Zelo pomembno je, da zasnova zagotavlja, da se svetlobni tok dovaja navzdol z velikim poševnim kotom. Takšna naprava bo zmanjšala tveganje osvetlitve nasproti vozečih vozil.

Namestitev dodatnih žarometov

Glavni žarek je nameščen spredaj, kot že omenjeno, če obstaja konstrukcijska možnost. Vendar ne smejo zakrivati svetlobe stranskih luči. Z vidika nadzora je pomembno zagotoviti, da ti žarometi delujejo sočasno z osnovnimi dolgimi lučmi in se ob preklopu na optiko za kratke luči izklopijo. Kar zadeva "meglenke", so ti dodatni svetlobni žarometi nameščeni v sprednjem delu simetrično glede na vzdolžno os avtomobila. Upoštevati morate tudi regulativne razdalje - višinska vrzel bo 25 cm od ceste, vendar ne višja od 80 cm Če govorimo o SUV-jih, potem takšne naprave ne smejo presegati ravni kratkega snopa. Pri upravljanju dodatne optike megle velja omeniti, da bi moralaohraniti zmogljivost ne glede na delovanje dolgih in kratkih luči.

Sklep

O možnosti, da bi avtomobilu zagotovili dodatno optiko, je priporočljivo razmišljati tudi v postopku nakupa avtomobila. Veliki proizvajalci zagotavljajo nove modele s takšno svetlobo in sprva optimizirajo zasnovo montažnih vtičnic zanje. Ta rešitev je na voljo kot osnovna možnost in kot element naprednih paketov. Prav tako je mogoče na nekatere modele, ki niso usmerjeni v tovrstne izboljšave, namestiti dodaten žaromet. Toda v tem primeru je priporočljivo, da poleg tehničnega dela razmislite tudi o možnosti električne napeljave na vozilu. Še posebej, če svetlobno opremo nadzorujejo tudi sistemi tretjih oseb, kot so alarmi z nadzorom dostopa. Kar zadeva utemeljitev te izbire, je malo verjetno, da bodo novi žarometi, če so pravilno nameščeni, zmanjšali varnost vožnje, pozitiven učinek pa bo v takšni ali drugačni meri zagotovo zagotovljen.