Toyotina električna vozila: pregled, značilnosti, prednosti in slabosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Danes nikogar ne preseneti tak izraz kot je električni avto. Ta vozila poganja en ali več neelektričnih motorjev. In ker ne potrebujejo motorja z notranjim zgorevanjem (ICE), lahko zaradi sproščenega prostora ustvarjajo kompaktne avtomobile. V zadnjem času se ta smer aktivno razvija in več tujih podjetij je že izdelalo več "električnih" modelov. Avtomobilska korporacija iz Japonske ni stala ob strani, ki je predstavila več svojih različic električnih vozil Toyota.

Splošna vprašanja

Na trgu lahko najdete tudi hibridne avtomobile z dvema motorjema. In to v glavnem ni posledica skrbi za okolje, temveč načinov za povečanje moči. Mnogi kupci so pozorni na to, koliko konj se skriva pod pokrovom, in na prihrankegorivo in ohranjanje okolja bledi v ozadje.

Ali so ta električna vozila potrebna? In najpomembnejše vprašanje, ki morda skrbi marsikaterega voznika: ali lahko resno tekmujejo z vozili z motorji z notranjim zgorevanjem? In slednjih je veliko več, uvajajo pa se tudi evrostandardi, ki omogočajo zmanjšanje količine škodljivih snovi v emisijah. Poskusimo ugotoviti s pregledom Toyotinih električnih vozil - RAV4 in Prius. Ugotovili bomo tudi, kakšne prednosti in slabosti imajo. Toda najprej, kako se je vse začelo.

Kako se je vse začelo…

Prvi prototip električnega avtomobila je nastal še pred razvojem motorjev z notranjim zgorevanjem. Leta 1831 je Michael Faraday odkril pojav elektromagnetne indukcije, nekaj let pozneje pa je nastal električni motor, ki je bil primeren za uporabo v vozilih. In sedem let po Faradayevem odkritju se je v Angliji pojavil prvi takšen avto in za to je treba zahvaliti Škotu Robertu Davidsonu.

V obdobju od konca 19. stoletja do začetka 20. stoletja so bila električna vozila glavni transportni promet v mestu, ki je uspešno konkurirala svojim parnim motorjem. Niti niso bili slabši od prvih bencinskih avtomobilov.

Omeniti velja, da je prav električni avto premagal hitrost 100 km/h, kar je bilo prvič na svetu. To je bilo mogoče storiti na avtomobilu La Jamais Contente, sami testi pa so bili izvedeni v mestu Asher (blizu Pariza). Lahko je razvil največjo hitrost, enako105, 882 km/h, kar je bil takrat rekord.

Velika priljubljenost

Če danes električna vozila "Toyota" še niso zavidljivo priljubljena, so bila prej takšna vozila razširjena v številnih mestih in ne analogi goriva. Samo newyorški taksi leta 1910 je imel približno 70.000 električnih enot! Hkrati je bilo veliko ne samo avtomobilov, ampak tudi tovornjakov in avtobusov, imenovanih omnibusi. Pri razvoju električnih vozil so sodelovali ugledni znanstveniki, katerih velika imena so znana po vsem svetu - Thomas Edison in Nikola Tesla.

Zanimivo je, da se je ta vrsta prevoza na začetku 20. stoletja uspešno vklopila v urbani življenjski slog. Takšne avtomobile so imeli v lasti premožni in inteligentni ljudje. Zanje sta bila prioriteta udobje in enostavnost vzdrževanja, ne visoka hitrost.

A še pomembneje je, da električni avtomobili niso dišali, bili so čisti in udobni. Tega ne moremo reči za bencinske vagone, ki so bile tudi zelo hrupne.

revolucija v zgodovini

Morda se električni avtomobili Toyote in katerega koli drugega podjetja sploh ne bi pojavili, saj avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem ne bi kar tako odnehali. Opravljeno je bilo aktivno delo in raziskave, katerih namen je bil odpraviti številne pomanjkljivosti. Posledično postanejo avtomobili bolj zanesljivi, udobnejši, potovalna razdalja in hitrost se povečata. Poleg tega so se stroški prevoza začeli zniževati.

Navsezadnje za vednoRazvoj vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem je privedel do tega, da so električna vozila prenehala obstajati, vendar ne povsem. Nekateri modeli niso izgubili svoje pomembnosti in so bili uporabni tam, kjer zaradi hrupa in onesnaženosti s plini ni bilo prostora za avtomobile z motorji z notranjim zgorevanjem.

Zanimanje za električni promet je začelo oživljati po sredini 20. stoletja zaradi okoljskih težav. In 10 let pozneje so se zaradi energetske krize stroški goriva močno povečali.

Trenutno so električna vozila dobila nov razvoj – vse več znanih podjetij se zanima za proizvodnjo ekoloških vozil. Obstajajo različni prototipi, ki se preizkušajo in dokaj uspešno. Razvija se tudi hibridni transport.

Dober električni ekvivalent

Svetovno znano podjetje Toyota proizvaja električna vozila že od konca 20. stoletja. Popolna različica v tem pogledu je križanec Toyota RAV4 EV, ki je bil izdelan v Kaliforniji od leta 1997 do 2003. In to je bila prva generacija, ki je prišla iz kalifornijske skrbi glede okolja.

Serijska različica je bila opremljena s 24 NiMH baterijami, vsaka s kapaciteto 95 Ah. Z enim polnjenjem je avtomobil lahko prevozil razdaljo od 160 do 180 km, največja razvita hitrost pa je bila 120 km/h. Le priljubljenost električnih vozil je bila kratkotrajna, čez nekaj časa je bil GM EV1 ukinjen, z odvzemom vozil lastnikom. Kmalu je skoraj enaka usoda doletela RAV4, leavtomobili niso bili odvzeti lastnikom.

Leta 2010 je Toyota sklenila pogodbo s Tesla Motors, po kateri je bila načrtovana proizvodnja okolju prijaznih avtomobilov. Nekaj časa vse podrobnosti niso bile razkrite, kasneje pa je postalo jasno, da se dela na drugi generaciji Toyote RAV4. Prve testne različice so bile izdane leta 2011, njihova množična proizvodnja pa se je začela leta 2012. Žal se dve leti pozneje podjetje težko odloči, da preneha s proizvodnjo križanca RAV4 zaradi izgube ustreznosti.

Hibridna tehnologija

Toyota je začela promovirati ne le polnopravna električna vozila, prvi hibrid, imenovan Toyota Hybrid System ali THS, je bil potrošnikom predstavljen že leta 1997. Vse glavne komponente bodočega avtomobila so bile ustvarjene v Toyotini tovarni, za proizvodnjo baterije pa je bilo skupaj s Panasonic ustanovljeno ločeno podjetje.

Avtomobili so bili sestavljeni v tovarni Takaoka, prodaja pa se je začela konec leta. Novost je zahtevala poseben pristop do sebe in kmalu je bila ustvarjena posebna storitev, ki je hitro spremljala vse težave, ki so jih imeli kupci. Pojavljala se je bojazen, da električni avtomobil Toyota Prius marsikomu ne bo všeč, vendar so bili strahovi neutemeljeni, kar dokazuje rast prodaje.

prednosti električnih vozil

Sedaj je vredno razmisliti, katere so prednosti in slabosti električnih vozil ali hibridov. In bolje je začeti s prijetnim. Treba je opozoriti, da ni toliko prednostimalo:

• Prihranki. To je odlična možnost za prihranek denarja pri dragih nakupih goriva. Poleg tega se občasno cena hitro dvigne, kar je dober udarec za družinski proračun.
• Manj hrupa. Električni motorji lahko tiho in gladko pospešujejo avtomobil in zagotavljajo znatne pospeške.
• Varnost. Vsa električna vozila gredo skozi enake preglede kot vozila z motorji z notranjim zgorevanjem. Opremljeni so tudi s številnimi senzorji in zračnimi blazinami, ki pomagajo zaščititi voznika in sopotnike pred resnimi poškodbami.
• Poklon modi. Priljubljenost električnih vozil iz leta v leto vztrajno raste. Pojavi se nov krog zainteresiranih kupcev, ki daje zagon proizvodnji novih modelov.
• Trajnost. To je ugodna prednost Toyotinega električnega avtomobila, saj elektromotorji med delovanjem zaradi svojih oblikovnih značilnosti niso sposobni sproščati škodljivih snovi v okolje.

Med drugimi prednostmi so enostavno vzdrževanje, enostavnost celotne strukture vozila, dolga življenjska doba delov. Prav tako ni tresljajev, kar je značilno za motorje z notranjim zgorevanjem.

Zadnja stran kovanca

Kakor se morda zdi žalostno, ima takšen na videz idealen prevoz slabosti. Zato bodo mnogi kupci še enkrat premislili, preden bodo dali soliden znesek. Pomembne pomanjkljivosti vključujejo:

• Nekaj "bencinskih črpalk". Začele so se električne postaje za avtomobilese v evropskih državah pojavljajo od leta 2015. Načrti domačih oblasti za odprtje več podobnih točk v Moskvi. Vendar stvari še niso zelo rožnate.
• Zastonj ni. Ekološki prevoz morate izbrati pametno, saj različni modeli porabijo svojo količino energije. Zato se bo v primeru napačne izbire račun za elektriko občutno zvišal.
• Kratka vožnja. Med pomanjkljivostmi Toyotinega električnega avtomobila je to morda najpomembnejše. Največja razdalja, ki jo električni avtomobil lahko prevozi z enim polnjenjem, je 240 km. Zato je bolje, da ne načrtujete dolgih potovanj, saj na ozemlju Rusije še vedno ne bo dovolj "bencinskih črpalk". Čeprav so načrti za povečanje poti na 500 km, dela v tej smeri že potekajo. Počakajmo in bomo videli.
• Počasna hitrost. Zaradi nezadostne stopnje tehničnega napredka tudi baterije ne prispevajo k razvoju želene hitrosti. In, kot veste, kaj Rusi ne marajo hitro voziti?!
• Trajanje polnjenja. Praviloma traja od 8 do 10 ur. Kaj narediti naročiti ves ta čas? Seveda lahko parkirate avto čez noč ali delate v pisarni, a kaj, če se vam baterija izprazni, še preden prispete na cilj?
• Baterijo je treba zamenjati. Odvisno od vrste baterije, ki jo uporabljate, jo je treba zamenjati vsakih 3-10 let.

Druga velika pomanjkljivost Toyotinih EV je njihova cena. Cena tudi osnovnih različic električnih vozil ostajazunaj dosega večine kupcev. In to je posledica uporabe sodobnih tehnologij, ki zahtevajo znatne naložbe za izvedbo.

Tehnične specifikacije električnega analoga

Spoznali smo prednosti in slabosti, kaj pa tehnična vsebina? Obravnavano različico Toyote RAV4 poganja motor s 154 KM. s., ki razvija 2800 vrt./min. Vir energije so litij-ionske baterije z zmogljivostjo 41,8 kW/h. In da ne vplivajo na vodljivost avtomobila, se nahajajo v spodnjem delu karoserije blizu središča.

Potrebno je 6 ur, da se baterija popolnoma napolni iz gospodinjske vtičnice. V tem primeru bo potrebno naslednje "točenje goriva" po premaganju 165 km. Proizvajalec zagotavlja pravilno delovanje akumulatorja električnega avtomobila Toyota Rav 4 za 160 tisoč kilometrov (ali 8 let uporabe).

Tehnično polnjenje hibrida

Hibrid Toyota Prius ima ugodnejšo usodo. Če je RAV4 prenehal s proizvodnjo leta 2014, potem ima ta serija 4 generacije! Kot primer si oglejte najnovejšo Toyoto Prius, ki bo na svetovni trg prišla sredi leta 2018.

Hibrid je opremljen z motorjem z dvema pogonskima enotama:

• 95 KM bencinski motor. s.
• 53 kW električna enota.

Skupaj lahko proizvedeta moč, ki je enaka 121 "konjev". Poleg tega je na voljo sodoben brezstopenjski variator. Kar se porabe goriva tiče,lahko je 4,4 litra na sto kilometrov.

Futurizem je očiten

Mnogi kupci cenijo avtomobile zaradi njihovega videza. Primer obravnavanega Priusa, ki naj bi na svetovni trg prišel sredi leta 2018, je videti očarljiv. Omeniti velja, da celotna linija Prius ni lepotni standard, saj je zunanjost ustvarjena tako, da je čim bolj praktična in ekonomična. Vendar je vsaka nova generacija pridobivala vse bolj privlačne lastnosti.

Ob pogledu na Toyotin hibridni električni avtomobil od spredaj v oči takoj pade optika glave v obliki črke T, ki je videti nenavadna, a prijetna. Pravzaprav je to cela vesoljska ladja, ki nikogar ne bo pustila ravnodušnega. Vsak nov model je spremenil svojo podobo, a krma je ostala skoraj nedotaknjena in prepoznavna.

Pomembne plastične spremembe

Električni avto RAV4 bo s svojo zunanjostjo presenetil tudi najbolj navdušene voznike. Od tradicionalnega SUV-ja se razlikuje z novo zasnovo rešetke hladilnika. Spremembe so vplivale tudi na zadnji spojler, stranska ogledala, ki imajo zdaj spremenjeno aerodinamično obliko in sprednji odbijač.

Dno je postalo ravno, v optiki pa so uporabljene LED diode. Zahvaljujoč številnim spremembam je zdaj avtomobil dobil izboljšano aerodinamiko in izgubil nekaj deset kilogramov. Zaradi tega je električni avto postal enostaven za vožnjo.

rezultat

Stroški okolju prijaznega prevoza so še vedno visoki, medtem ko je zmogljivost električnih vozilToyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda in druga velika podjetja še niso popolna. Poleg tega omrežje bencinskih črpalk še ni v celoti razvito, kar vam ne omogoča uživanja v izletih po mestu. Toda to pomanjkljivost je treba sčasoma odpraviti in morda bo čez 10 let mnogi vozniki svoj običajni prevoz zamenjali z električnimi vozili.