Avtomobil Fiat 124 - pregled, specifikacije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Italija je znana po svojih proizvajalcih avtomobilov, ki proizvajajo nekaj najboljših vozil na svetu. Fiat 124, proizveden od leta 1966 do 1974, velja za kultni avtomobil; na ozemlju nekdanje ZSSR in držav CIS je bil prototip "penija" ali VAZ-2101.

Zgodovina

Podjetje je začelo razvijati Fiat 124 v zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Prvi prototip modela je bil predstavljen celemu svetu leta 1964. Predstavitev prve generacije limuzine Fiat 124 je bila izvedena leta 1966 na pariškem avtomobilskem salonu po nekaj izboljšavah v dveh letih. Leto pozneje je limuzina prejela naziv "avto leta" - model se je izkazal za tako uspešnega.

zunanjost

Fiat 124 ima klasično zasnovo karoserije: masivno masko, okroglo optiko glave, velike smerne kazalce, štrleč odbijač, skoraj kvadratni pokrov in gladke linije blatnikov.

Zasnova profila avtomobila je monolitna, diskretna in umirjena. Vsi elementi so prilagojeni in sorazmerni, ne izstopajo na splošnem ozadju. Streha Fiata 124 je skoraj ravna.

Zadnji del telesa je skromen, pravokotne oblike. Pokrov prtljažnika je urejen, odbijač je v marsičem podoben sprednjemu odbijaču. Struktura karoserije ima veliko število kromiranih elementov - rešetka hladilnika, kljuke vrat, odbijači, robovi smernikov, žarometi, pragovi, letve, brisalci in drugi detajli.

motorji Fiat 124

Prva pogonska enota modela je imela vzdolžno razporeditev pod pokrovom in štirivaljno linijsko zasnovo. Prostornina motorja 1,2 litra, na voljo je bil osem-ventilski tekočinsko hlajen OHV distribucijski mehanizem plina in uplinjač.

Moči Fiata 124 so bile 60 konjskih moči, kar je zelo dober kazalnik za ta leta. Leta 1973 je bil model nadgrajen, zaradi česar je bil motor preoblikovan in prejel moč 65 konjskih moči, kar je bilo doseženo s povečanjem hoda bata in premera cilindra.

V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila izdelana omejena serija motorjev s prostornino od 1,4 do 1,6 litra in močjo od 70 do 95 konjskih moči.

prenos

Menjalnik je bil vgrajen klasičen za tiste čase - štiristopenjski ročni, kar je super za predlagani motor.

Notranjost

Notranjost Fiata 124 je bila precej funkcionalna in prostorna. Torpedo ni imel velikih dimenzij in je bil izdelan v lesu. Armaturna plošča z velikim merilnikom hitrosti je bila pred voznikom. Senzorji temperature in nivoja goriva so bili nameščeni ob straneh.

Volan je dvokraki, z zelo tankim delom. Na levi strani je bilo stikalo za vžig, prestavna ročica je bila precej dolga in se je udobno prilegala dlani. Notranjost Fiata je imela tudi veliko kromiranih detajlov.

Avtosedeži niso imeli ustrezne bočne opore in vzglavnikov: blazine so bile pogosto preveč spolzke in ravne. Stopnja vidljivosti pri Fiatu 124 Speciale ni slaba, kljub temu, da je bilo vetrobransko steklo majhno, prav tako stranska ogledala - A-stebrička voznika ne motijo, pogleda zadaj pa ne blokirajo vzglavniki sedeži.

Nastop v Rusiji

Pri izbiri množičnega civilnega modela se je vodstvo Sovjetske zveze odločilo za Fiat 124, kljub dejstvu, da so bili kot alternative ponujeni avtomobili Renault in domači kombilimuzina Izh-13, kar je bilo, mimogrede, precej po svojih lastnostih boljši od italijanskega konkurenta.

Ta izbira je bila izbrana iz več razlogov:

• Preprost in dokaj sodoben dizajn avtomobila.
• Podpora italijanski komunistični partiji.
• Prostorna notranjost.
• Priljubljenost v evropskih državah.
• Poceni proizvodnja.
• Klasična postavitev.

Recikliranje avtomobilov

Po testiranju v ZDA je Fiat 124, namenjen ZSSR, doživel pomembne spremembe: skupno število opravljenih prilagoditevoblikovalci pri postavitvi avtomobila, presegli osemsto.

Zadnji del je bil skoraj v celoti preoblikovan kljub dejstvu, da je bila vzmetno vzvodna postavitev ohranjena. Zadnje kolutne zavore so bile zamenjane z bobnastimi zavorami.

Motor z nižjo odmično gredjo je zamenjan z analognim z odmično gredjo nad glavo. Odmik se je povečal za 30 milimetrov (do 170 milimetrov), povečala se je moč elementov moči telesa. Salon je dobil močnejši štedilnik. Sovjetski analog Fiata 124 je dobil dodatno vlečno uho in dve ločeni mesti za dviganje.

Kritika modela

Številni strokovnjaki so se že takrat izrekli proti Fiatu 124 Coupe in menili, da zasnova s pogonom na zadnja kolesa preživlja svoje zadnje dni, v primeru tega avtomobila pa ni bilo prostora za nadaljnje izboljšave.

Kljub precej kontroverznim ocenam so avtomobil v ZSSR zelo cenili tako strokovnjaki kot navadni avtomobilisti, še posebej glede na dejstvo, da domača avtomobilska industrija ni bila dovolj močan konkurent italijanski.

linija Fiat 124

Fiat 125 se je začel leta 1967 z večjo različico Fiata 125, skoraj identično modelu 124, vendar opremljen z vzmetenjem z listnatimi vzmetmi in motorjem z 90 konjskimi močmi. Hkrati se je začel proizvajati izboljšan Fiat 124 Speciale, opremljen z nadzemno pogonsko enoto z zmogljivostjo 70 konjskih moči. Prav ta različica je bila uporabljena kot prototip za VAZ-2103, kljub dejstvu, da naj bi bil domači avtomobil prvotno ustvarjen po vzorcih Fiat 125.

Motorje z dvema gredma je italijanski koncern vgradil na Fiat 124 Sport Spider in Coupe, razvoj karoserije za katerega je opravil studio Pininfarina. Težko jih je imenovati neposredni potomci prvotnega modela 124: oba avtomobila sta bila izdelana v omejenih serijah po posebnih naročilih.

V karavanski karoseriji je bila izdelana bolj vsestranska tovorno-potniška različica avtomobila - Fiat 124 Familiare, ki je bil uporabljen kot prototip za VAZ-2102.

Model Sport Coupe

Leta 1967 se je zgodil javni prvenec Fiat 124 Sport Coupe, ki temelji na triprostorskem modelu. Serijska proizvodnja avtomobila se je začela v Torinu in se je nadaljevala do leta 1975 in se je umaknila Fiatu 131.

Fiat 124 športni kupe je bil petsedežni, dvovratni razred C. Dolžina karoserije je bila 4115 mm z medosno razdaljo 2421 mm, širino - 1669 mm, višino - 1339 mm, oddaljenostjo od tal - 121 mm. Odvisno od izbrane modifikacije se je teža modela gibala od 960 do 1070 kilogramov.

specifikacije

Sport Coupe je poganjala vrsta vrstnih bencinskih motorjev V4 z naravnim sesom, opremljenih s centralnim vbrizgom ali vbrizgavanjem goriva v uplinjač. Delovna prostornina enot se je gibala od 1,4 do 1,8 litra, moč - od 90 do 120 konjskih moči. Motorji so bili opremljeni s štirimibodisi petstopenjski ročni ali tristopenjski samodejni menjalnik.

Italijanski kupe je bil zgrajen na podlagi platforme s pogonom na zadnja kolesa z nosilno karoserijsko strukturo in elektrarno z vzdolžno umestitvijo. Sprednje vzmetenje avtomobila je neodvisnega prečnega prereza z dvojnimi ročicami, zadnje vzmetenje je odvisno od vzmetnega vzvoda. Krmiljenje modela z dvema vratoma je bilo z zobatim zobnikom, zavorni sistem so predstavljale kolutne zavore.

V Rusiji je Fiat 124 Sport Coupe ekskluziven avtomobil in je izjemno redek.

Prednosti tega modela so prostorna in prostorna notranjost, zanesljiva in prostorna struktura karoserije, odlična vodljivost in estetski dizajn. Slabosti - precej visoki stroški brez popustov za dostojno starost, visoka poraba goriva in drago vzdrževanje zaradi potrebe po naročanju delov iz ZDA ali Evrope.

Vstajenje 124. družine

Leta 2015 se je Fiat odločil za nadaljevanje proizvodnje družine 124 in avtomobilski skupnosti predstavil novo, športno različico Fiata 124 Spider, razvito na podlagi Mazde ND. Avto je bil izdelan v omejeni seriji po posebnih naročilih.

Preden je uspeh prvenca Fiat 124 Sport Spider roadster zamrl, je italijanski koncern predstavil posebno različico avtomobila - model Abarth, ki je bil premierno predstavljen leta 2016 v okviru avtomobilskega salona v Ženevi.

Za razliko od prejšnjega modela Spider je novi Abarth doživel pomembne spremembe kotzunanjost in notranjost, rekonfigurirano vzmetenje, katerega cilj je izboljšati obnašanje avtomobila na stezi in njegovo vodljivost. Razvijalci avtomobila so si zastavili glavni cilj - ustvariti popoln avtomobil z odlično dinamiko in odlično vodljivostjo.

zunanjost

Fiat 124 Abarth je eleganten, svetel, neverjetno estetski in celo seksi avtomobil, ki pritegne pozornost. V primerjavi s klasičnim Spiderjem lahko vidite, da je sprednji del karoserije dobil bolj agresiven dizajn odbijača, prenovljeno lažno rešetko hladilnika in dovod zraka, nov dizajn optike za meglo in logotip Abarth, nameščen na pokrovu.

Profil avtomobila je izdelan v najboljših tradicijah športnih avtomobilov: vetrobransko steklo je zloženo nazaj, kokpit je pomaknjen na zadnja kolesa, pokrov pa je podaljšan. Oblikovne inovacije vključujejo športna krila, svetlo rdeča stranska ogledala, ekskluzivna kolesa in znake z logotipom Abarth, nameščene za sprednjimi kolesnimi loki.

Zadnji del Fiat 124 Spider Abarth je prav tako prenovljen z agresivnejšim odbijačem, aerodinamičnim difuzorjem in integriranimi izpušnimi cevmi.

Ohišje Spider Abarth je izdelano v naslednjih dimenzijah:

• dolžina - 4054 mm.
• Višina - 1233 mm.
• Širina - 1740 milimetrov.
• medosna razdalja - 2310 mm.

Ekskluzivni avto je opremljen s platišči iz lahke zlitine z edinstvenim dizajnom in premerom 18 palcev. CestaOdmik športnega avtomobila je 135 milimetrov, kar je zelo, zelo malo za ruske ceste.

Abarth Interior

Arhitektura armaturne plošče je skoraj identična tisti pri standardnem Spiderju in Mazdi MX-5, razen nekaterih elementov. Trikraki večnamenski volanski obroč na sredini krasi logotip Abarth in oznaka ničelnega položaja. Armaturna plošča je razdeljena na tri dele in ima rdeče obrobljeni merilnik hitrosti. V osrednjem delu armaturne plošče je sedempalčni zaslon multimedijskega sistema in ergonomska klimatska naprava. Pedala imajo kovinske blazinice, notranjost pa je izdelana iz alcantare, enega najbolj iskanih materialov v notranjosti superšportnikov.

Razpon nastavitev sprednjih sedežev je ogromen, kar omogoča, da se oseba katere koli višine in postave prilega udobno in udobno.

Masivni osrednji tunel, ki se nahaja med sedežema, je opremljen s prestavno ročico, krmilniki za sistem Fiat Connect 7 in majhno škatlo. V kabini ni običajnega predala za rokavice, ni dovolj ločenih žepov in niš. Notranja dekoracija je narejena na najvišji ravni z uporabo ekskluzivnih materialov - alkantare, mehke plastike, aluminija in pravega usnja.

Ptljažni prostor ponuja 140 litrov uporabnega prostora in je skupaj z notranjostjo prekrit z mehansko zložljivo mehko streho.

specifikacije športnih avtomobilov

Serijski Fiat 124 Spider je opremljen z 1,4-litrski turbobencinski motor s 140 konjskimi močmi, ki ga je v ekskluzivni različici Abartha zamenjal 1,4-litrski turbobencinski motor MultiAir s 170 konjskimi močmi. Največja hitrost se je zaradi te spremembe povečala na 230 km / h, čas pospeška do prve stotke pa je bil 6,8 sekunde.

Presenetljivo, tako povečanje moči skoraj ni vplivalo na porabo goriva: v kombiniranem načinu športni avtomobil porabi 6-6,5 litra goriva na 100 kilometrov.

V kombinaciji z motorjem s turbopolnilnikom je nameščen šeststopenjski ročni ali šeststopenjski samodejni menjalnik. Prestavljanje Sequenziale Sportivo se izvaja z lopaticami na volanu.

Najboljša različica Abartha temelji na dobro znanem podstavnem vozičku s pogonom na zadnja kolesa, ki je bil prej uporabljen v Mazdi MX-5. Masa praznega avtomobila je 1060 kilogramov, premišljena postavitev pa je omogočila porazdelitev vzdolž osi v razmerju 50:50. Iz italijanskega koncerna Fiat so sporočili, da je bilo podvozje Abartha v celoti rekonfigurirano, kar je skupaj z namestitvijo kompleta vzmetenja Bilstein omogočilo doseganje neverjetne vodljivosti. Napolnjena različica Spider Abarth ima tudi zavorni sistem Brembo, športni izpušni sistem in samozaporni diferencial.

V primerjavi z japonsko Mazdo MX-5 je Fiatov volan težji zaradi električnega servo volana. Posledično se na stezi športni avtomobil obnaša veliko bolj predvidljivo in natančneje, kar vozniku daje resničnouživanje v procesu vožnje. Številne ocene lastnikov avtomobilov to potrjujejo.

Varnostni sistem

Fiat 124 Abarth ni doživel bistvenih varnostnih sprememb. Kljub temu programirana območja zmečkanja, veliko število asistenčnih sistemov in poseben zaščitni okvir zagotavljajo visoko raven zaščite in varnosti tako za voznika kot sopotnika. Ponujeni varnostni sistemi vključujejo:

• Štiri zračne blazine.
• tempomat.
• Sistem za nadzor stabilnosti in štirikanalni ABS.
• Sistem za nadzor navora.
• Senzorji tlaka v pnevmatikah.
• Učinkovit zavorni sistem Brembo.
• Sistem nadzora in porazdelitve zavorne sile.
• parkirni pomočnik.
• LED-luči za tek in meglo.
• Kamera za vzvratno vožnjo.
• Hill Assist.
• Tritočkovni varnostni pasovi in drugi sistemi.

V smislu varnosti in zanesljivosti je kompaktni športni avtomobil Fiat 124 Spider Abarth skoraj tako dober kot njegovi večji konkurenti. To opažajo številni vozniki.

Paketi in trenutne cene

Posebno različico Fiat 124 Spider Abarth na evropskih avtomobilskih trgih uradni trgovci prodajajo po minimalni ceni 40 tisoč evrov (približno 2,8 milijona rubljev), medtem ko je za ameriške trge športni avtomobil na voljo po ceni 28,2 tisoč dolarjev.

Na žalost v Rusiji športni avtoSpider Abarth ni uradno predstavljen, prav tako ne standardni Fiat 124 Spider. Verjetnost, da bosta oba modela vstopila na domači trg, se nagiba k nič, kar je razloženo ne le z izjemno visokimi stroški, ampak tudi z nizko priljubljenostjo avtomobilov Fiat med ruskimi avtomobilisti. Lahko pa kupite tudi ekskluzivni avtomobil pri evropskih trgovcih z njegovo kasnejšo destilacijo v Rusiji.