Cepilnik odbijačev: vrste, namen, namestitev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vozniki pogosto izboljšajo svoje avtomobile. Med najbolj priljubljenimi nadgradnjami so žarometi in barva avtomobila ter razdelilnik na odbijaču. Če želite izbrati pravi cepilnik, morate upoštevati njihove vrste, prednosti in slabosti.

razdelilnik za avtomobile

Avtomobilski cepilnik ali, z drugimi besedami, cepilnik (na zelo preprost način - "ustnica" ali "krilo") - dostojno velika ogljikova vlakna (ali iz drugega primernega materiala), nameščena na spodnji del odbijača avtomobila, ki zmanjša aerodinamični upor vozila (v nadaljevanju vozilo).

Izboljšanje aerodinamičnih lastnosti cepilnika vozila na odbijaču dosežemo z omejevanjem pretoka zraka pod njim. Tako dosežemo ustrezno redčenje na tem področju in ustvarimo tlačno silo, ki deluje na predmet od zgoraj navzdol. Cepilnik sprednjega odbijača odvaja zrak na zgornji način ob straneh ali skozi ustrezne kanale v odbijaču. Ta zrak se lahko usmeri tudi v hlajenje motorja, sprednjih zavor ali za uporabo zadnjega difuzorja.

Splitter - kaj je to in zakajpotrebuješ?

Del je lahko tudi tovarniško izdelan, vendar ga praviloma vgradi lastnik vozila na servisu ali samostojno. Še posebej, če je ustnica "pritrjena" na sprednji del vozila zaradi lepote in izboljšanja zunanjosti (mogoče jo je namestiti na zadnji odbijač in stranske pragove), ne pa za izboljšanje njegove vodljivosti.

Druga stvar je, ko je avtomobilski cepilnik, ki je ena vrsta raznolike družine spojlerjev, nameščen na odbojnike za izboljšanje aerodinamike. To se naredi zato, da se udeležite skoraj športnih dirk na obročnih stezah in drugih podobnih prireditev. Obstaja veliko podjetij, ki proizvajajo cepilnike za določene vrste vozil, običajno status.

Slabosti cepilnika

Opreja za gibanje vozila ni le aerodinamični upor njegove oblike, temveč tudi proces polnjenja prostora, ki mu je pravkar zapustil prostor, z zrakom, ki ustvarja vrtinčne tokove manjše gostote, kot so vozila. naletel.

Vrtinci povzročajo zavorne sile in s tem povečanje obremenitve na "sprednjem" delu telesa. Tu pomaga nameščeni razdelilnik odbijača. Usmerja ustrezen zračni tok na druge poti in pomaga pri reševanju težav z aerodinamiko in učinkovitim zaviranjem vozila.

Ustrezni strokovnjaki močno priporočajo, da razdelilnikov sploh ne nameščate ali pa jih namestite neposredno na sprednji in zadnji odbojnik. In tukaj je razlog:

• Če namestite samo razdelilnik sprednjega odbijača, bo pritisk navzdol postaldelujejo le v sprednjem delu vozila, medtem ko bodo zadnja kolesa dobila slabši oprijem kot prednja. Vozilo s pogonom na zadnja kolesa bo znatno zmanjšalo moč in povečalo porabo goriva.
• Namestitev cepilnika samo na zadnji odbojnik bo ustvarila podobno situacijo za vozilom, kar bo zagotovo zmanjšalo obremenitev sprednjih volanov. To očitno ni po okusu voznikov vozil s pogonom na prednja kolesa.

Vrste cepilnikov

Materiali, iz katerih so izdelani cepilniki, so zelo raznoliki:

• fiberglass. Zelo poceni material iz sintetičnih smol z mrežico iz steklenih vlaken, nameščeno v notranjosti za dodatno trdnost. Ne uporablja se v množični proizvodnji, saj je za proizvajalce nedonosna.
• ABS plastika. Je tudi zelo poceni material, ki ga (z dodatkom različnih nečistoč) pogosto uporabljajo avtomobilski proizvajalci, vendar je življenjska doba delov, izdelanih iz njega, zaradi izhlapevanja hlapnih fenolnih spojin iz njega razmeroma kratka.
• Silikon. Nedavno je našel uporabo v avtomobilski industriji. Ta polimer je cenjen zaradi svoje plastičnosti, toplotne odpornosti in dolge življenjske dobe.
• Ogljik ali CFRP. Ta material je dober za vsakogar, vendar ima eno pomanjkljivost - visoko ceno, zato se običajno uporablja za draga in prestižna vozila.
• Jeklo ali aluminij. V 21. stoletju se popolnoma jekleni in aluminijasti deli praktično ne izdelujejo več. V primeru cepilnikov se uporabljajo predvsem kot spojlerji.

Kako narediti svoj lastni cepilnik odbijača?

Na kratko opišemo samo-montažo krila (cepilnika). V vsakem primeru je cepilnik pritrjen na odbijač od spodaj, ob njegovem zadnjem robu.

• Kupljen cepilnik skrbno namestimo na odbijač vozila. Po tem izvedemo prilagoditev tako, da se ustnica tesno prilega, da ni popačenj, nepotrebne napetosti itd.
• Določite in narišite črto nanosa tesnilne mase. Lažje delo s sodobnimi tesnilnimi masami brez temeljnega premaza.
• Skrbno obdelamo vse potrebne površine, da odstranimo tovarniški lak ter druge delce in snovi. Površine za lepljenje razmastimo s posebnim ali navadnim detergentom.
• Barvamo s pršenjem barve na pravih mestih. Seveda senčnik morda ne ustreza, a na servisu nismo. Prihranite denar.
• Na površine, ki jih lepimo, nanesemo temeljni premaz in temeljni premaz, na ustrezna mesta cepilnika pa tesnilno maso. Na način, da nato odstranite odvečno lepilo in ne poskušate z njim zapolniti nastalih praznin.
• S pomočnikom stisnemo površine, ki jih želimo zlepiti, in jih potrpežljivo držimo četrt ure. Bolje je, da zgrabite dno in robove krila z vijaki za samoprezanje. Ne bo škodilo, če njegov zgornji del z odbijačem povežete z lepilnim trakom, ki ga lahko odstranite v enem dnevu.
• Izoblikovan šiv je prekrit s prozorno silikonsko tesnilno maso.

Delilnik odbijača nameščen, zdaj je čas za še en odbijač.

Pomembno! Izvedite zgornje deloče ni posebne sobe, je bolje v suhem mirnem vremenu pri temperaturi zraka približno 20 stopinj.

Slabosti pri nameščanju cepilnikov

Po vrstnem redu pojavljanja minusov pri nameščanju cepilnikov je njihov seznam naslednji:

• Stroški materiala. Minimum - pri nakupu poceni cepilnikov odbijačev. Ko ga namesti lastnik vozila sam (še posebej, če je to storjeno zaradi lepote, tudi iz gumiranih materialov). Dovolj spodobno - če je material drag, cepilnik ni univerzalen, ampak poseben (še posebej drag - individualen) in delo se opravi na servisu.
• Zmanjšanje oddaljenosti vozila.