ZMZ-505: osnovni podatki

Kazalo:

ZMZ-505: osnovni podatki
ZMZ-505: osnovni podatki
Anonim

V času ZSSR je bila tovarna Zavolzhsky edini dobavitelj motorjev za različne avtomobile tovarne GAZ. Na podlagi standardnega osemvaljnega motorja ZMZ-53 je bilo izdelanih veliko različnih različic motorjev, ki se razlikujejo po prostornini, moči in vrsti priključkov. Na fotografiji je tipična "osmica" GAZ.

ZMZ 505
ZMZ 505

Splošni podatki

Motor ZMZ-505 je osemvaljni motor v obliki črke V, opremljen s sistemom za pripravo in dovod goriva uplinjača. Sprva je bil motor ustvarjen za namestitev na avtomobile velikega razreda, ki jih proizvaja tovarna GAZ. Eden najbolj znanih teh strojev je GAZ-14 Chaika. V okviru boja proti privilegijem je bila proizvodnja tega avtomobila ustavljena in uničena vsa karoserijska oprema. Toda motor GAZ-14 je ostal v proizvodnji in je bil dobavljen za opremljanje majhnih vozil Volga v posebni konfiguraciji za potrebe KGB.

Modernizacija

V zgodnjih 90-ih je tovarna nadgradila motor, zaradi česar se je pojavila nova oznaka - ZMZ-505. Z delovno prostornino jeklenk 5,53 litra je agregat razvil moč do 220 litrov. sile. Povečanje kompresijskega razmerja na 8,5 enot je prispevalo k povečanju lastnosti motorja ZMZ-505. Ampak zaradi tako visokegakompresijski motor zahteva visokooktanski bencin znamke "Extra" AI-95 (po sodobni terminologiji - A-95) ali AI-98.

Ta motor je bil izdelan za najnovejše različice dohitevalnikov GAZ-24-34 (izdelane pred začetkom leta 1993). Na spodnji fotografiji lahko vidite motor ZMZ-505 pod pokrovom Volge.

Značilnosti motorja ZMZ 505
Značilnosti motorja ZMZ 505

oblikovne značilnosti

Motor ima zgornji ventil, ki ga poganja blok odmične gredi, ki se nahaja v zrušitvi. Profili gredi so imeli svojo ukrivljenost, kar je prispevalo k povečanju moči ZMZ-505. Za razliko od prejšnje različice motorja v pogonu ventila ni bilo hidravličnih kompenzatorjev reže. Ker je delo zahtevalo večji volumen delovne mešanice, je bil spremenjen prerez dovodnih kanalov v glavah. Sami kanali so ovalni.

Motorna gred je bila opremljena z blažilcem vibracij, ki je znatno zmanjšal tresljaje med delovanjem motorja. Za čiščenje olja je bil namesto centrifuge uporabljen običajen filter z zamenljivim papirnatim elementom. Za zagotovitev delovanja takšnega čistilnega sistema so bili motorji ZMZ-505 opremljeni s sodobnejšo enodelno oljno črpalko.

Za oskrbo z gorivom se lahko uporabljata en ali dva štirikomorna uplinjača K-114. Hkrati je bila moč ZMZ-505 z enim uplinjačem nižja in je znašala približno 195 KM. sile. Sistem vžiga je bil podvojen in krmiljen z mikrokrmilnikom.

Priporočena: