UAZ avtomobil "Patriot" (dizel, 51432 ZMZ): pregled, specifikacije, opis in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

"Patriot" je srednje velik SUV, ki se množično proizvaja v tovarni UAZ od leta 2005. Takrat je bil model precej surov, zato so ga vsako leto nenehno izpopolnjevali. Do danes se je pojavilo veliko modifikacij tega SUV-ja, vključno s Patriotom (dizel, ZMZ-51432). Zanimivo je, da so bili prvi dizelski motorji nameščeni pri Ivecu. Vendar so jih zaradi številnih tehničnih napak ukinili. Trenutno je glavna dizelska enota za "Patriot" natančno ZMZ-51432. Ocene, specifikacije, pa tudi pregled UAZ - kasneje v našem članku.

Zanimiva dejstva

Omeniti velja, da je predhodnik znanega "Patriota" UAZ "Simbir", ki je imel številčni indeks 3162. Avto je bil izdelan od leta 2000 do 2005. Zanimivo je, da je bil "Patriot" prvi avtomobil na UAZ-u, ki so ga začeli opremiti s klimatsko napravo, zračnimi blazinami, multimedijskim sistemom, ABS in drugimi "prednostimi civilizacije". Mimogrede, na "Patriotu" je bilo to prvičuporabljen je bil en sam sistem rezervoarja za gorivo (prej sta bila dva ločena - ni najbolj premišljen dizajn).

Oblikovanje

Izgled SUV-ja Uljanovsk ima dinamično in agresivno silhueto. Avto je že od daleč prepoznaven po značilnih sesekljanih oblikah in kristalno "velikooki" optiki.

Masivni kolesni loki SUV-ju dodajo brutalnost. Ne, to ni križanec, ampak pravi moški, okvirni džip s pogonom na vsa kolesa in ključavnicami (in ne elektronskimi, kot pri "čezmorskih" tekmecih). Za leto 2017 je avto videti precej spodoben.

Kar zadeva skupne dimenzije, se praktično ne razlikujejo od predhodnika "Simbir". Torej, dolžina SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" je 4,78 metra, širina je 1,9 metra brez ogledal (z njimi - 21 centimetrov več), višina je 2 metra. Odmik od tal tovarne "Patriot" je 21 cm, vendar to še zdaleč ni meja. Pripravljeni kompleti za dviganje vzmetenja so zdaj v prodaji. Tako se 33-palčne blatne pnevmatike enostavno namestijo v oboke. Toda tudi s standardnim odmikom in standardnimi kolesi se avto dobro obnaša na terenu. Po sposobnostih teka ni slabši od slavnega "koza".

Salon

Poglejmo v notranjost uljanovskega "Patriota". Notranjost si zasluži pozornost. V notranjosti je sodobna plošča, sredinska konzola in multimedijski volan. To še ni bilo uporabljeno na UAZ. V sredini je velik multimedijski zaslon. Vendar je na voljo le v največji konfiguraciji. V notranjostiPojavili so se kromirani in aluminijasti vložki (natančneje, plastika, izdelana "pod aluminijem"). Avto ima precej velika ogledala.

Zaradi visokega pristanka ocene ugotavljajo dobro vidljivost. Ogledala in armaturna plošča so zelo informativni. Zdaj je med sprednjima sedežema naslon za roke. Mimogrede, sami sedeži so obloženi s pravim usnjem. Toda spet v osnovni konfiguraciji ga nadomesti tkanina. Kabina ima enoconsko klimatsko napravo. Na vratih so priročni gumbi za upravljanje električnih stekel (tu so na električnem pogonu). No, ekipa iz Uljanovska je odlično opravila zasnovo. Vendar pa ocene lastnikov ugotavljajo nekdanjo trdo plastiko. Kljub temu je treba zvočno izolacijo izboljšati.

Specifikacije - kaj je bilo prej?

Kot smo že omenili, so bile prve dizelske modifikacije UAZ opremljene s turbodizelskim motorjem IVECO F1A. Razvil je moč 116 konjskih moči in dal 270 Nm navora. Zanimivo je, da je bil isti motor nameščen na lahkih tovornjakih Fiat Ducato. Toda pri UAZ-u se ta motor ni ukoreninil - bodisi zaradi zastarelih lastnosti bodisi zaradi slabe montaže. Lastniki so o tem motorju govorili precej slabo.

Kaj zdaj?

Trenutno motor IVECO F1A ni nameščen na UAZ Patriot. Namesto tega je tovarna Uljanovsk uredila dobavo agregata 51432 ZMZ. Motor s prostornino cilindra 2,3 litra razvije moč 114 konjskih moči. Vendar se za razliko od Ivekovskyja tukaj uporablja sodobnejši sistem vbrizgavanja. Na 51432 ZMZ je bila izvedena oskrba z gorivom Common Rail. To je omogočilo zmanjšanje porabe goriva in povečanje vlečne zmogljivosti.

Diesel ZMZ-51432 ima aluminijast blok in glavo ter ima tudi odmično gred nad glavo. Enota ustreza emisijskim standardom Euro-4. Motor uporablja krmilni verižni pogon. Ventili imajo hidravlične nastavitve zračnosti. Tlak na šobah je preprosto ogromen - 1450 barov. Tudi na motorju 51432 ZMZ se uporablja turbina, ki omogoča bistveno večji izkoristek.

Kako ekonomično?

Vsi avtomobilisti vedo, da bo dizelski motor, kakršen koli že je, za red velikosti varčnejši od bencinskega motorja. Dizelski motor ZMZ-51432 ni bil izjema. Ocene pravijo, da je v mestu poraba goriva do 12 litrov (čeprav se po podatkih iz potnega lista avtomobil uvršča med prvih deset). Toda še vedno je veliko manj kot pri bencinu. Na motorjih UMP je bil Patriot neverjetno požrešen. V mestu je "pojedel" do dvajset litrov bencina. Kar zadeva enoto 51432 ZMZ, je njena minimalna poraba v realnih razmerah 8,5 litra (na potovalni avtocesti - 80 km / h). Ocene lastnikov pravijo, da če je učinkovitost vaša prednostna naloga, morate vsekakor biti pozorni na dizelsko modifikacijo Patriota.

Kako se vozi?

Še preden je dizelska različica vstopila na trg, so pregledi avtomobilistov opazili slabo delovanje bencinskih motorjev. In vse, celo trilitrske. Avto je očitno manjkal.moči, ga je moral povečati na štiri ali pet tisoč. Kako se avto z enoto ZMZ-51432 obnaša na cesti? "Patriot" odlikuje bolj živahna dinamika pospeševanja. Navor je na voljo skoraj od spodaj, na vrhu pa pobere turbino. Največji navor je na voljo v območju dva tisoč vrtljajev. Če na tem mestu pritisnete na stopalko za plin, lahko občutite oster dvig. Vendar pa po 80 hrepenenje izgine. Avto pospešuje zelo počasi v območju 80-100. Mimogrede, največja hitrost avtomobila je 135 kilometrov na uro.

Res, to sploh ni udobno za hitrost "Patriot". Prvič, avto ga je zelo težko pridobiti. Drugič, trda plastika v kabini se čuti. Poleg tega značilno ropotanje dizelskega motorja, ki ga je težko odstraniti tudi z več plastmi zvočne izolacije. Ocene lastnikov pravijo, da avtomobilu očitno manjka šesta prestava. Pri 90 kilometrih na uro motor že pridobiva 3 tisoč vrtljajev (in za dizelski motor je to rdeča črta). Mimogrede, menjalnik se tukaj uporablja iz bencinskega motorja (ne najbolj tehnološko napredna rešitev). Zato je možno, da se bo UAZ še naprej razvijal.

dizelsko terensko

Morda je to njegova glavna prednost. Za razliko od bencinskih motorjev, 51432 ZMZ deluje bolje, če ni cest. Kjer je bil potreben velik trenutek, je ta enota naj bila tesna, a je avto samozavestno potegnila iz pasti. Pri bencinskih motorjih sem se moral pogosto "igrati" s sklopko in oprijem je zelo hitro izginil. Terenski dizel -tisto, kar je potrebno, upoštevajte ocene lastnikov.

Napake oblikovanja "Patriota"

Vozniki pripisujejo nizko lokacijo mostov negativnim vidikom zasnove Patriot.

In če je bil na 469. problem rešen z namestitvijo vojaških mostov, potem takšna shema tukaj ne bo delovala. Tudi pri "Patriotu" je bila težava z vrati - kot odpiranja je bil premajhen. Ta problem morda preganja UAZ že od sovjetskih časov, ko se je pojavila ista "koza". Prav tako se kakovost zvočne izolacije ni izboljšala. Že od trenutka nakupa morate notranjost lepiti sami.

Cene in specifikacije

Novi UAZ "Partiot" bo na voljo v več nivojih opreme:

• "Standard".
• "Udobje".
• "Privilege".
• "Slog".

Za osnovno boste morali plačati 809 tisoč rubljev. To vključuje zračno blazino, 16-palčna vtisnjena platišča, servo volan, električni pomik stekel in ABS. Vrhunska oprema je na voljo za 1 milijon 30 tisoč rubljev.

Ta cena vključuje 18-palčna lita platišča, popoln avdio sistem s 7-palčnim multimedijskim zaslonom in šestimi zvočniki, vzvratno kamero, sistem ESP, sprednji in zadnji parkirni senzorji, ogrevane sedeže, klimatsko napravo in celo ogrevan volan. Kaj naj rečem, Patriot ima zelo dobro raven opreme. Edino vprašanje je cena. Konec koncev je na sekundarnem trgu veliko dobrih izvodov za nižjo ceno.

Sklep

Tako smo ugotovili, kakšne ocene in tehnične lastnosti ima dizelski UAZ "Patriot". Kot lahko vidite, se je pogonski agregat izkazal z zelo dobre strani. Motor je ekonomičen, dobro vleče in je nezahteven pri vzdrževanju. Morda je to najboljša enota za avto te vrste.