Odgon moči je pomembna podrobnost

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Za pogon nakladalnih in razkladalnih enot vozil je potrebno uporabiti dodatne vire moči za odjem moči. Ena ali več vrst naprav prenaša delovno silo z motorja na aktuatorje. Tukaj potrebujete priključno gred (PTO).

Izbira kardanske gredi

Izbira priključne gredi je odvisna od vrste dodatne opreme in predvidenih nalog. Upošteva se optimalno delovanje, kakovost, enostavnejša montaža, nižji skupni strošek škatle z montažnimi deli. Glede na področje uporabe so na priključno gred priključene različne vrste pogonskih mehanizmov, ki prenašajo silo na delovno enoto, ki zahteva moč. Tehnične zahteve dodatne opreme določajo, katera enota je najprimernejša. Ker je interakcija kardanske gredi s pogonsko enoto in menjalnikom ključnega pomena, mora biti odvod moči strukturno usklajen z motorjem in menjalnikom.

• Uporaba povečanega tlaka v sistemuomogoča zmanjšanje velikosti uporabljenih cevovodov in hidravličnih črpalk, kar prihrani prostor in zmanjša težo.
• Neposredna povezava hidravlične črpalke na škatlo zmanjša stroške namestitve.
• Večje razmerje kardanske gredi omogoča nižjo hitrost ročične gredi, kar zmanjšuje hrup in porabo goriva.

Odvisni tip priključne gredi

PTO, odvisni od sklopke, so nameščeni na ročnih menjalnikih. Uporabljajo se lahko le, ko motor deluje v prostem teku. So enostavni za namestitev in lahki. Izbirna škatla, ki jo poganja vmesna gred ročnega menjalnika, je pritrjena na zadnji del ohišja menjalnika. Hitrost z izhodno močjo je določena s hitrostjo motorja in razmerjem menjalnika. Od sklopke odvisen odvod moči lahko aktivira pnevmatski sistem, ko motor deluje v prostem teku. Odgnalnik moči, odvisen od sklopke, je primeren, če je posebno vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom in ga ni treba izbirati na poti.

Prednosti odvisnega sistema

• Odvisne kardanske gredi tehtajo manj kot neodvisne kardanske gredi.
• Brez izgube moči motorja, ker se hidravlično olje ne črpa neprekinjeno skozi sistem, kot je to v primeru kardanske gredi, ne glede na sklopko.
• Konstrukcija je enostavna in robustna, vzdrževanje je minimalno in je mogoče doseči nizke stroške namestitve. Nezmožnost vklopa priključne gredi med premikanjem vozila se lahko šteje za varnostno prednost.

Modeli odvisnih kardanskih gred za domače avtomobile

• Kamaz pritrjen na zgornjo loputo menjalnika: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Na desni strani lopute menjalnika: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Na levi strani lopute menjalnika: MP39.
• Na zadnji del menjalnika: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Na zgornjo loputo prenosnega ohišja: MP24, MP32.
• GAZ priključna gred nameščena na desni strani lopute menjalnika: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Za stari model GAZ-53

GAZ-53 je postal najmasovnejši tovornjak v ZSSR. Na njegovem podvozju je bila izdelana tudi posebna oprema, predvsem tovornjaki za gorivo. Za delovanje črpalke je na tovornjaku za gorivo nameščena odjemna škatla GAZ-53, privita na desno stransko loputo 4-stopenjskega menjalnika. Vrtenje se na črpalko prenaša preko kardana. Vklop je mehanski. Modifikacija 53b-4202010-08 je povezana z režami, 53b-4202010-09 pa je povezana s prirobnicami. Največja prenesena moč je zelo majhna: 9,42 kW.

Neodvisni priključni gred

Neodvisen odvod moči iz sklopke je mogoče namestiti na avto s pogonom in menjalnikom katere koli vrste. Vklopite ga lahko med premikanjem in na mirujoči opremi. Za vklop z zunanje strani vozila je primeren tudi neodvisni priključni gred. Za vozila, ki potrebujejo stalen dostop do priključne gredi, polnaneodvisnost sklopke je edina rešitev.

Za ročni menjalnik: odvod moči poganja vztrajnik motorja in je nameščen med motorjem in ročnim menjalnikom. Samo napajalna enota nadzoruje hitrost in moč. Odvodi moči imajo elektro-pnevmatski/hidravlični sistem za vklop, izdelan s torno sklopko.

Za avtomatski menjalnik: PTO je nameščen spredaj na vrhu menjalnika. Poganja ga vztrajnik motorja preko pretvornika navora, ki s pomočjo močne pogonske prestave prenaša pogonsko silo na odvod moči. Zato hitrost pretvornika ne vpliva na kardansko gred. Odgnalnik moči aktivirata električni in hidravlični sistem, tudi med vožnjo.

odvisno od sklopke

Škatla je nameščena na motorju. Aktivira se s pogonom odmične gredi motorja. To pomeni, da pri delujočem motorju kardanska gred deluje ne glede na to, ali se vozilo premika ali miruje. Aktiviranje hidravličnega pogona se izvede z varnostnim ventilom, nameščenim na hidravlični črpalki.

Modeli neodvisnih kardanskih priključkov

• KAMAZ KOM, nameščen na desno stransko loputo menjalnika: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Na levo stransko loputo menjalnika: MP114-4202010.
• Na zadnji del menjalnika: MP105-4206010.

Namestitev škatel MAZ

Pri ročnem menjalniku je priključna gred MAZ nameščena levo ali desno. Lokacija vpliva na smer pogonske gredi,torej na mestu črpalke hidravlične instalacije. S pomočjo gumijastih blazinic, kovinskih in paronitnih tesnil se prilagaja razdalja med zobniki. Pri prvem preskusnem zagonu nameščene napajalne omarice mora biti navor nizek. Zobje zobnika je treba nositi.