Vsestranskost "BMW" X5. Ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

"BMW" X5 zasluženo velja za legendo na trgu velikih križancev. Prav ta model je naredil ta razred avtomobilov zares modnega. Omeniti velja, da so konkurenti iz Mercedesa izdali svoj ML nekaj let prej. Toda uspeh je padel ravno na delež "X-peti". Kljub temu sta podoba in podoba znamke skupaj z odličnim dizajnom avtomobila igrala odločilno vlogo. Zdaj je na trgu rabljenih avtomobilov veliko različnih BMW X5. Ocene lastnikov govorijo o številnih očitnih prednostih in očitnih slabostih avtomobila. Oglejte si jih spodaj.

generacije modelov

Osnova sekundarnega trga so modeli prvih dveh generacij v karoseriji E53 in E70.

Prva generacija crossoverja se je začela proizvajati leta 1999 s preoblikovanjem leta 2003 in izdelovati do leta 2006. Druga generacija je šla v proizvodnjo leta 2006, leta 2010 je bila preoblikovana in izdelanado leta 2013. Nato je v serijo prišla tretja generacija, ki se proizvaja do danes.

koncept

Značilnost X-fiftov je, da gre za avtomobil konzervativnega nemškega podjetja, vendar so ga proizvajali v ZDA, tako E53 kot E70. Temu primerno je avtomobil simbioza nemške in ameriške avtomobilske industrije z malo privlačnosti in idejami Land Roverja, ki je tudi v lasti koncerna BMW. Od tod kompromisna narava avtomobila na sredini med klasičnim džipom in hitro limuzino. In zlata sredina kot celota je najdena. Povratne informacije lastnikov BMW X5 pravijo, da se avto odlično spopada s svojo glavno nalogo in poslanstvom hitrega terenskega vozila.

Prva generacija

Prva generacija ne pomeni najslabše. Povratne informacije lastnikov BMW X5 E53 govorijo o določenih prednostih avtomobila pred naslednjimi modeli. Stroj je bolj zanesljiv zaradi manj muhaste elektronike. Vse komponente in karoserija so odlične kakovosti izdelave. Pravzaprav je tudi na primeru restilizacije prve generacije viden razvoj modela. Leta 2003 je avto dobil nove, zmogljivejše motorje ter šeststopenjski samodejni in ročni menjalnik.

Športna zmogljivost modela E53 po oblikovanju se je opazno izboljšala, vendar je zanesljivost enot padla. Avto je bil opremljen s tri-litrskim dizelskim motorjem ter tri- in 4,4-litrskim bencinskim motorjem. Mnenja lastnikov "BMW"X5 z dizelskim motorjem opozarja na prijetno porabo goriva v območju 8 litrov na avtocesti in dober navor. Na splošno je dizelska različica boljša od bencinske različice enake velikosti, še posebej po posodobitvi iz leta 2003. Prva različica dizla je precej šibka. Kar zadeva 4,4-litrski motor, že pomeni povsem drugačen odnos do avtomobila. Poraba goriva je zelo visoka, vendar je dinamika impresivna.

Prednosti in slabosti

Med prednostmi E53 sta odlična dinamika in vodljivost v svoji cenovni kategoriji. Terenske lastnosti so tudi za crossover na dobri ravni - več kot dovolj so za zimsko mesto in potovanje na podeželje. Avto ima odlično toplotno in zvočno izolacijo, zmogljiva peč, zaradi katere so zimska potovanja zelo udobna, še posebej glede na odlično vodljivost BMW-ja.

Hkrati se precejšnje število pomanjkljivosti "X-petine" nanaša na zimsko obdobje. Vzmetenje s pogostim zimskim delovanjem hitro postane neuporabno, predvsem pri pnevmatski različici. Avto ima tako otroško bolezen, kot je krhkost vratnih kljuk, ki se zlahka zlomijo na mrazu. Končno elektronika zahteva visokokakovostno storitev, sicer bo takoj vplivala na delovanje motorja in povzročila okvare. In popravilo X5 E53 je eno najdražjih v razredu. V skladu s tem so ocene lastnikov BMW X5, ki težijo k športni vožnji, večinoma pozitivne, a mirnejši vozniki imajo pogosto raje enostavnejše, a tudi zanesljive japonske avtomobile.

druga generacija

Druga generacija crossoverja je nadaljevala s trendom, da bi avtomobil postal bolj kompleksen in izpilil njegov odziv na cesti. Avto je bil prvotno opremljen z enakimi motorji, kot jih je imela prenovljena prva generacija. Po prenovitvi leta 2010 so bencinske motorje zamenjali z močnejšimi turbopolnilniki. Povratne informacije lastnikov BMW X5 E70 govorijo o skoraj popolni ohranitvi trenda razvoja avtomobila, ki je bil nastavljen med prenovo E53. E70 je postal udobnejši in se na cestah počuti še bolj samozavestno. To omogoča edinstven sistem "I-Drive", ki združuje nadzor večine elektronskih naprav avtomobila in izboljšane nastavitve podvozja, skupaj z aerodinamiko karoserije.

A avto je postal še bolj muhast in dražji za popravilo, saj je elektronika postala veliko večja. In motorji s turbopolnilnikom po nekaj deset tisoč vožnjah povzročijo glavobol. Športno vzmetenje prisili terensko vožnjo, da se še bolj upočasni, zimske težave s speljevanjem E53 pa je dopolnila hitro izpraznjena baterija, ki je zelo obremenjena z veliko elektronike.

Koga izbrati?

Od tu lahko vidite, da ocene lastnikov BMW X5 kažejo na določeno težavo pri izbiri med dvema generacijama. Veliko je odvisno od stanja določenega avtomobila in pozornosti njegovega prejšnjega lastnika. Seveda je na splošno E70 bolje ohranjen in bo lastniku povzročal manj težav kot E53, preprosto zaradi starosti. Vendar pa dobro ohranjena prva generacijaočitno prijetnejši za uporabo kot drugi v povprečnem stanju. Vse je odvisno od proračuna in stanja določenega avtomobila.

In na kratko o sodobnem X5. Povratne informacije lastnikov modela BMW X5 2014 kažejo, da je avtomobil skoraj dosegel vrhunec svojega razvoja. Na cesti in v kabini je postala skoraj popolna. Toda avto je predvidljivo razpoložen in izjemno drag…