6-kolesni Gelendvagens: od enot do serije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Mercedes-Benz je ena redkih blagovnih znamk, katerih izdelki združujejo tako modno razkošje kot staromodno uporabnost. Najbolj nazoren primer slednjega je legendarni SUV razreda G. Ta stroj je bil prvotno ustvarjen za vojsko, vendar so ga civilni kupci hitro cenili. In postopoma se je Gelik spremenil v statusno in zelo drago vozilo. Toda kar je presenetljivo, kljub dejstvu, da so glavna publika avtomobila zelo premožni ljudje, ki skoraj nikoli ne vozijo po terenu, Gelendvagen ni izgubil svojega terenskega bistva.

Avto je že dolgo veljalo za igračo za bogate ljudi, vendar ga oborožene sile različnih držav še vedno voljno kupujejo (seveda v posebnih vojaških različicah). To stanje očitno izdaja edinstven položaj razreda G v sodobni avtomobilski industriji. Poleg tega ima ta edinstven avtomobil še več neverjetnih modifikacij, med katerimi so najbolj nenavadni 6-kolesni Gelendvagens.

Leotard's Machines

Prvaoseba, ki je ustvarila 6-kolesni Gelendvagen, je Christian Leotard. Ta Francoz je bil velik oboževalec tako šestkolesnih terencev kot znamke Mercedes. Svoji dve ljubezni je združil v eno in začel ustvarjati 6-kolesne Gelendvagene na obrtniški način. Avtomobili so imeli različne možnosti karoserije in skoraj vsak je bil edinstven. Ti "heliki" so imeli tako štirikolesni pogon na vseh šestih kolesih, kot različico, kjer je vodila le ena od dveh zadnjih osi, torej je bila kolesna formula 6x4. Različne Leotarine avtomobile sta združevala le uporabnost in želja po največji tekaški sposobnosti, ne pa udobja.

Njegovi 6-kolesni Gelendvagens so sodelovali celo na reliju Pariz-Dakar, kjer so se izkazali za precej vredne.

First Suites

Povsem drugačen pristop k ustvarjanju šestkolesnikov je uporabil nemški avtotuning studio Schulz. Delal je z zelo bogatimi strankami, katerih glavne zahteve so bile modni luksuz in ekskluzivnost avtomobila, ne pa njegove terenske lastnosti. Atelier je na primer izdelal 6-kolesni Mercedes Gelendvagen s kabrioletom, ki je bil zasnovan posebej za sokolanje in ima poseben stol na dvignjeni ploščadi v središču avtomobila. Po tem tipu je bilo izdelanih tudi več zaprtih šestkolesnikov, ki imajo v notranjosti vse možnosti najdražjih limuzin.

V seriji

A najbolj zanimiva stvar v zgodovini Mercedesovih šestkolesnikov se je zgodila že v novem stoletju. Od leta 2011 koncern izdeluje 6-kolesne tovornjake za avstralskevojske, ki temeljijo na konvencionalnem G320 CDI. In leta 2013 je bilo objavljeno ustvarjanje civilne luksuzne različice, ki je postala eden najdražjih avtomobilov podjetja. Razvoj je prevzela divizija AMG, ki tradicionalno proizvaja izboljšane različice Mercedesa. Tako se je rodil G 63 AMG 6x6. Če pogledamo fotografijo 6-kolesnega Gelendvagena, je težko takoj razumeti, ali gre za terenski ali vrhunski avtomobil. To je tisto, zaradi česar je avtomobil tako poseben: ohranil je vse terenske vrline vojaške različice, kot so pet zapornih diferencialov in ogromna oddaljenost od tal, a ga je dopolnil z mogočnim motorjem s 536 konjskimi močmi in drago notranjo opremo. Rezultat je bil idealen avto za bogate kupce.

Ogromni pick-up, ki stoji na 37-palčnih kolesih, je sposoben premagati skoraj vsako oviro, hkrati pa zelo učinkovito izstopa v toku avtomobilov in ne ostane neopažen niti med najmočnejšimi športnimi avtomobili.

Od Brabusa

Vendar je bil tudi ta noro drag avto preoblikovan, da bi bil še bolj ekskluziven. Tuning studio Brabus je ustvaril lastno različico G 63 AMG 6x6. Na fotografiji 6-kolesnega Gelendvagena iz Brabusa je jasno vidna namerna agresivnost avtomobila. To olajšajo kolesni loki iz rdečih ogljikovih vlaken in obrobljeni z enakim pokrovom. Tudi svetlo rdeča notranjost avtomobila je narejena v namerno športnem slogu.

A tako drzen videz je upravičen. Atelierska mehanika je dvignila moč motorja na 700 "konjev" in navorje neverjetnih 960 Nm. To omogoča štiritonskemu tovornjaku, da se spelje z mesta, ki ni nič počasnejše od polnopravnih športnih avtomobilov.

domače 6x6

Navdihnjeni s primerom serijskega G 63 AMG 6x6 so ukrajinski obrtniki iz Žitomirja pred kratkim ustvarili svojo različico 6-kolesnega Gelendvagena. Avto je bil izdelan na podlagi najbolj uporabnega med civilnimi "heliki" - Mercedes G Professional. Karoserija džipa je bila odrezana, okvir pa podaljšan. Tako kot različica AMG, tudi pickup dobi 37-palčne pnevmatike, ki so v tem primeru nameščene na osi Volva C303 Laplander. Ukrajinska različica je seveda videti nekoliko bolj skromna kot G 63 AMG 6x6, vendar je prava ekskluziva in nikakor ni slabša po terenskih lastnostih.

Pred kratkim je izšla nova generacija razreda G, ki je, ko je postal sodobnejši, v celoti ohranil duh svojega predhodnika. To pomeni, da se bodo na podlagi novih Gelendvagenov zagotovo pojavile napredne različice, med katerimi ne more biti prostora za šestkolesnike. Zato se zgodovina 6-kolesnega Gelendvagena nadaljuje …