Avto "UAZ Profi": ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Domači avtomobil "UAZ Profi", katerega ocene so podane na različnih forumih, je vključen v linijo gospodarskih tovornjakov z bruto težo 3,5 tone. Neposredna konkurenca v tem segmentu je Gazelle in njene modifikacije. Zaenkrat so izdelki GAZ v prednosti, vendar se lahko vse spremeni, še posebej, če je novi UAZ opremljen s pogonom na vsa kolesa. Pri ustvarjanju avtomobila so oblikovalci upoštevali želje potencialnih uporabnikov, ki želijo kupiti avto, ki je varčen, praktičen in udoben.

Splošni opis

Glavne prednosti tovornjaka UAZ Profi, ki še ni prejel veliko ocen (ker gre za nov model), bi morale biti: nosilnost, kombinacija optimalne moči in porabe goriva, zadostna indikator hitrosti in tekaške sposobnosti v primerjavi z analogi.

Obravnavana linija bo vključevala različice s pogonom na vsa kolesa in pogonom na zadnja kolesa. Predvidena je namestitev dvo- ali enovrstne kabine, oprema avtomobila z različnimi dodatnimi dodatki.

Oblikovanje

Oglejmo si podrobneje model UAZ Profi, katerega pregledi bodo predstavljeni spodaj. Tovornjak je opremljen z enovrstno kabino, platformos stranicami in zadnjo pogonsko osjo. Stroj je nameščen na podaljšano šasijo, vgrajena platforma je izdelana s standardnimi dimenzijami ali v povečani izvedbi (3,08/1,87 m s 4 paletami ali 3,08/2,06 s 5 pregradami). Talna obloga je iz laminirane vezane plošče, ki je odporna na vlago, ojačana pa je tudi z mrežasto nedrsečo podlogo. Stranice so izdelane iz jekla ali aluminija.

Zasnova zagotavlja štiri talne zanke za pritrditev tovora in dve dodatni na sprednji ojačani steni. Sprednja plošča ni odstranljiva, z zaščitno rešetko, ojačano s cevmi, služi kot podpora za dolgo obremenitev (do šest metrov). Stranski tečaji so pocinkani, zložljivi okvir se uporablja za montažo snemljive tende s svetlobno prodornim belim zgornjim delom. Kapaciteta standardne različice je 9,4 kubičnih metrov. m, širok analog ima 10,1 kubičnih metrov. m.

Novi UAZ Profi

Mnenja lastnikov potrjujejo dejstvo, da je avto opremljen s popolnoma novim motorjem ZMZ-PRO. Dobro se je izkazal pri delovanju na drugih gospodarskih tovornjakih domače proizvodnje. Bencinski agregat razvije moč do 150 konjskih moči. V kombinaciji z njim je menjalnik, zasnovan v Koreji.

Med drugimi značilnostmi stroja je mogoče omeniti konfiguracijo okvirja šasije, sprednje odvisno vzmetno vzmetenje z stabilizatorjem. Njegova zasnova vključuje vrtljive odmikače, ki zmanjšujejo polmer obračanja. Za vzmetenje enota je odvisna tudi odenolistne vzmeti in vzmeti. Zavorni sklop vključuje elemente sprednjega diska in zadnji boben.

Funkcije

Avto UAZ Profi, katerega ocene lastnikov so zelo dvoumne, je ohranil prednosti, značilne za modifikacije UAZ, v obliki prilagajanja težkim podnebnim in cestnim razmeram. Poleg tega ima novi avto precej dobro raven udobja, vključno z:

• Udobno delovno mesto.
• Izboljšana izolacija kabine pred zunanjim hrupom.
• Jasna in premišljena postavitev instrumentov in kontrol.
• Dobra oprema kot standard.

Po mnenju strokovnjakov avtomobilske tovarne naj bi vse te inovativne rešitve ustvarile občutek, da niste v tovornjaku, ampak v avtomobilu. Postavitev pokrova je zasnovana tako, da zagotavlja dodatno varnost, pasivni in aktivni varnostni sistemi pa so odgovorni za glavno zaščito.

Paket

"UAZ Profi" (4x4) je prejel tako pozitivne kot negativne ocene glede opreme. Avto je serijsko opremljen z elektronskimi sistemi ABS, EBD, zračno blazino za voznika in električnim dvigalom stekel. Poleg tega vključuje kabinski filter, centralno zaklepanje, ogrevana stranska ogledala z električno nastavitvijo.

V opremi tipa "Comfort" (+50 tisoč rubljev) boste prejeli klimatsko napravo, daljinski upravljalnikcentralno zaklepanje, žarometi proti meglenju, nastavitev sedeža v več načinih. Vključen je tudi avdio sistem s parom zvočnikov, zimski paket z ogrevanim vetrobranskim steklom in zmogljiv akumulator.

Ampak to še ni vse. Za doplačilo lahko dobite zimski paket v paketu "Standard", zaklepni zadnji diferencial, multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom, možnost vgradnje navigacijske naprave.

Testna vožnja

Kot dokazujejo prve ocene UAZ Profi, navajanje na avto praktično ni potrebno, samo sedite in pojdite. Plus - obstaja veliko prilagoditev, ki ustrezajo delovnemu mestu. Opazite lahko splošna zadnja ogledala, ki so nastavljena v različnih položajih, ki so primerni za voznika v določeni situaciji. Velja dodati, da so opremljeni tudi s servo.

Škatla pri preklopu se obnaša precej znosno, premiki ne povzročajo posebnih pritožb, čeprav še zdaleč niso idealni. Avto se dobro drži v gostem prometu, vendar so v prostem teku močne vibracije. Prenaša se na volan in ogledala. Manevrska sposobnost tovornjaka je bila prijetno zadovoljna, vožnja in vodljivost sta normalna.

Po zaletu lahko sklepamo, da zadevni avto ni posebej primeren za mesto. Tovornjak se bo učinkoviteje spopadel z dostavo blaga izven naselja, kjer ceste še zdaleč niso idealne. V mestnih prometnih zastojih vozilo s pokrovom zavzame veliko dragocenega prostora, uporaba pa ga kot regionalnega tovornjakaprava stvar.

Kot kažejo ocene o UAZ Profi, tudi bencinski agregat avtomobilu ne dodaja nobenih posebnih prednosti. Posebno pozornost je treba nameniti pogonu. Če se pojavi modifikacija z dvema pogonskima osema, bo postala neposreden konkurent Gazeli. Zmagovalni trenutki - odmik od tal (21 cm), enojne gume, boljša porazdelitev teže.

"UAZ Profi": ocene pravih lastnikov

Mnenja uporabnikov v zvezi z zadevnim avtomobilom so bila deljena. Nekateri lastniki trdijo, da se prazen avtomobil na cesti obnaša samozavestno, dolga vozila lahko prehitite brez skrbi za prestrukturiranje na svojem pasu. Toda naložen avtomobil s potniki ne potuje več kot 70 km / h. Obenem se zadnji del močno upogne, ob straneh se pojavijo vibracije. Takšna vožnja vodi do hitre utrujenosti, v tem načinu je zelo problematično voziti več kot 300 kilometrov.

Drugi lastniki ugotavljajo, da se "Profi" hitro odmika in tudi pri največji obremenitvi ne visi na vzmeti. Vendar pa uporabniki ne priporočajo pospeševanja več kot 80 km / h - izgubi se nadzor. Za tak tovornjak je opažena sprejemljiva dinamika in zadostna moč motorja.