Zakaj strelja na dušilec zvoka: vzroki in načini za njihovo odpravo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Izpušna cev je lahko dobro orodje za diagnosticiranje električne infrastrukture avtomobila z vsemi sosednjimi vozlišči. Morda je kateri koli voznik prej ali slej naletel na značilne poke skozi dušilec. To je jasen znak okvare, ki jo je treba poiskati in odpraviti. Zakaj strelja na dušilec zvoka? Razlogov je veliko, različni so in vsak od njih zahteva posebno pozornost.

Zakasnjen vžig

Nastavitve vžiga z napačno konfiguracijo lahko povzročijo takšne težave. Sistem je treba preveriti glede na čas vžiga - če je pozen, se strelom skozi dušilec ni mogoče izogniti. Iskra je zakasnjena, kar povzroči, da se nekaj goriva pošlje v razdelilnik. Posledično lahko dobite ne samo učinke hrupa, ampak tudi zgorevanje ventilov.

Ampak zakaj ustreli dušilecče so nastavitve vžiga pravilno nastavljene? V tem primeru je treba problem iskati v elektrotehniki. Ali ima iskra šibek naboj in vžig gorljive mase preprosto ne deluje, ali pa so v kontaktih s povezavo preklopnega stikala okvare. Težave se odpravijo s popolno revizijo sistema za vžig z možno zamenjavo kontaktne skupine. Poleg tega ne škodi preveriti vžigalno svečko - ali ustreza žarilni številki motorja in ali načeloma deluje.

Kršitve v sistemu faz distribucije plina

Enake kršitve nastavitev v časovnem sistemu povzročijo prezgodnje odpiranje izpušnih ventilov s podobnimi posledicami. Del goriva pod močnim pritiskom vstopi v zbiralnik, kjer neizgoreli plini izzovejo strel. Takoj preverite elektronski sistem krmiljenja časa (če obstaja). Toda tudi v tem primeru je mogoče nastavitve pravilno nastaviti. Zakaj potem motor strelja na dušilec?

Najverjetneje je težava posledica tehnične težave. Praviloma pride do okvar v zobatem jermenu, ki lahko zdrsne ali se raztegne bolj kot običajno. Na zadnji površini so posebni zobje, ki se držijo zobnikov, kar zagotavlja optimalno intenzivnost gibanja faz. V nasprotnem primeru sistem krši tudi način delovanja motorja, kar vodi v pokanje. To je izjemno neprijetna situacija in ukrepati je treba čim hitreje, saj okvara v najkrajšem možnem času vodi do uničenja ventilov z batno skupino.

Kršitveregulacija toplotne reže

Preobremenitev motorja med nenadnimi prehodi med različnimi stopnjami hitrosti prav tako povzroči močne emisije izpušnih plinov. Če se to zgodi pri nizkih in visokih hitrostih, potem lahko govorimo o okvari toplotne reže med blokom cilindrov in ventilom. Popravilo se izvede s ponovno namestitvijo potiskača odmične gredi. Mora biti v položaju, kjer bo vrzel minimalna.

Težave v motorju za vbrizgavanje

Najpogosteje se lastniki uplinjačev pritožujejo nad pokanjem dušilca, vendar tudi stroji za vbrizgavanje niso prizaneseni s takšnimi niansami delovanja. Poleg tega so razlogi enaki kot v primeru uplinjača. To je lahko okvara vžigalne svečke, napačna nastavitev časa in enaka toplotna reža. Toda zakaj strelja na dušilec brizgalnega avtomobila, če vseh zgornjih težav ne zazna?

Elektronika v krmilni enoti lahko odpove. Regulacija gorljive mešanice je neposredno odvisna od tega, najmanjša kršitev pa lahko privede ne le do strelov v dušilniku zvoka, temveč tudi do mehanskih okvar. Tudi če bi bilo med vzdrževanjem mogoče odpraviti okvaro v krmilni enoti, bi bilo koristno izvesti celovito diagnostiko polnjenja moči, da bi odkrili morebitne skrite težave.

Zakaj VAZ strelja na dušilec?

Domači avtomobili AvtoVAZ pogosto trpijo zaradi takšnih pomanjkljivosti. Če pride do resnega teka v prostem teku, lahko streli v dušilniku zvoka kažejo na težaveuplinjač. Izhod bo regulacija zračnosti gredi, zamenjava preklopnega stikala ali vakuumskega korektorja, ki je že v sistemu za vžig. Toda zakaj pri modelih VAZ strelja v dušilec, ko spušča plin?

Razlog je lahko okvara samega izpušnega sistema. Na primer, nizkokakovostni atomizerji prenasičijo valj ali pa je v mešanici goriva pomanjkanje zraka. V obeh primerih je potrebna zamenjava funkcionalnih elementov - razpršilnika in filtrov. Če je mogoče, je vredno poskusiti urediti dobavo gorljive mešanice, če pa takšne pojave opazimo v normalnem načinu, potem je težava očitno tehnična.

Zakaj motocikel strelja v dušilec?

Motocikel poka zaradi napačne regulacije mešanice goriva. Na prvi stopnji preverite uplinjač, nato pa v skladu z navodili nagnite mešanico goriva. Bogata mešanica pogosto povzroči izgorevanje goriva v ceveh.

Ampak, zakaj na primer "Ural" strelja na dušilec, če se uporablja tudi standardni bencin? Če je z uplinjačem vse v redu in je gorivo urejeno v optimalnem načinu, sta lahko dva razloga za pokanje: motnje v sistemu za vžig ali je poškodovana skupina valjev.

Sklep

Občutljiv mehanizem zgorevanja goriva lahko povzroči veliko težav, če ga ne zaznamo pravočasno. Problem še poslabša dejstvo, da je najboljrazlični in na prvi pogled celo nepomembni razlogi - na primer najmanjša kršitev kontaktov sveče, napačne nastavitve v elektronskem sistemu uplinjača ali gorivo z neprimernimi lastnostmi. Toda če se je po obsežnem pregledu enot in sklopov, povezanih z dobavo gorljive mešanice, izkazalo, da vse deluje normalno, zakaj potem strelja na dušilec zvoka? Po mnenju strokovnjakov lahko onesnaženje z usedlinami v jeklenkah, ceveh in zgorevalnih komorah dobro vpliva.

Kritično kopičenje usedline vodi do pojava žarečega vžiga, pri katerem se zmes lahko poljubno vžge - dovolj tlečih sajastih delcev, da se aktivira. Hkrati lahko prekomerne usedline na ventilih in v območju zaprtja ventila s sedežem preprečijo njegovo tesno zapiranje. Posledično gorivo vstopi v izstop skozi režo med sedežem in ventilom, kar povzroči pokanje.

Z drugimi besedami, samo celovita skrb za močnostno skupino z motorjem in sosednjimi sistemi bo pomagala preprečiti takšne težave z dušilcem. Poleg tega je sprožitev dušilca le signal, da obstaja težava. Njegove posledice so lahko veliko bolj kritične kot zvočno nelagodje. Glavna nevarnost se lahko izrazi v uničenju batnega sistema.