Africa Twin Honda Motorcycle Review

2025 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2025-01-22 21:20

V svetu motociklov beseda "Honda" velja za čarobno. Je sinonim za pojme, kot so "zanesljivost", "kakovost", "slog". Razmislite o motociklu Africa Twin Honda. Ni presenetljivo, da je ta model zelo priljubljen. Velja za enega najboljših motociklov v razredu. Omeniti velja, da je trenutno največje povpraševanje po modelu s prostornino motorja 750 kubičnih metrov, katerega proizvodnja je že dolgo ustavljena. Zdi se, da je življenjska doba kolesa ogromna.

Danes podjetje izdaja še en model iz "afriške" linije, katerega motor je še večji - 1000 cm3. Tudi njegova priljubljenost postaja vse bolj priljubljena, vendar je od uradne objave minilo premalo časa, da bi lahko govorili o široki distribuciji in veleprodajni izključitvi konkurentov s trga.

V mnogih pogledih so si ta kolesa zelo podobna. V našem članku bomo obravnavali značilnosti modela na primeru "sedemsto petdeset", seveda pa se bomo dotaknili tudi litrskega motocikla.

Razlike od predhodnika

Africa Twin Honda XRV 750 je leta 1989 zamenjala 650-kubični model. Novi motocikel ni prejel le večjega motorja, temveč tudi nekatere druge izboljšave. Olje in tekočinačrpalke so bile zamenjane z močnejšimi, okrepljen okvir in vzmetenje, poleg tega je motocikel dobil hladilnik olja, sprednjo kolutno zavoro, obroč.

Kratka zgodovina modela

Prodaja se je začela leta 1990. Model je prejel številko RD04. Leta 1993 so bile izvedene manjše posodobitve: okvir je bil olajšan (za 4 kg), nekoliko skrajšana nihajna roka in zmanjšana višina sedla. "Afrika", objavljena v časovnem intervalu od 93 do 96, je znana pod številko RD07.

Leta 1996 je potekala še ena revizija značilnosti. RD07A je prejel močnejšo sklopko, posodobljen vžig, nov sedež in močnejši dušilec. Zasnova ohišja je bila nekoliko preoblikovana.

Leta 2000 je bila proizvodnja ustavljena. Toda trgovci so vozila, ki so jih imeli na zalogi, še naprej prodajali do leta 2004.

Kmalu preden je bila izdaja ukinjena, je proizvajalec napovedal nadaljevanje legendarne "afriške" linije. Razvit je bil prototip Honda XRV850 Africa Twin, ki pa ni vstopil v množično proizvodnjo. V zameno je Honda predstavila vodilni potovalni avtomobil XL1000V Varadero enduro. Pridobil je svoje oboževalce, a uspeha Afrike ni mogel ponoviti.

Ker je bilo takrat v razredu motociklov Touring-enduro zelo malo modelov Honda, se je podjetje odločilo okrepiti svoj položaj. Proizvajalec je razmišljal o vstajenju blagovne znamke Africa Twin. Tako se je rodila Honda CRF1000 Africa Twin. To kolo je bilo odgovor evropskim podjetjem: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Ciljna publika

Kakopraviloma se za turno enduro kolesa odločajo avanturisti. V mestu "Afrika" se počuti precej samozavestno, a njegov domači element so ceste na dolge razdalje.

Močno vzmetenje vam omogoča premagovanje udarcev, ne da bi občutili veliko tresenja. Ljubitelji terenske vožnje bodo zagotovo cenili visok odmik od tal.

Model je izšel precej velik. To ni ušlo pozornosti visokih jahačev. Strokovnjaki ugotavljajo, da ob drugih enakih pogojih piloti z višino nad 175 cm pogosto raje uporabljajo ta motocikel. Toda to ne pomeni, da bo človeku povprečne višine neprijetno.

Na daljšem potovanju je veliko odvisno ne le od tehničnih parametrov vozila, temveč tudi od njegovega udobja. Vsi modeli Africa so opremljeni z udobnim sedežem. Proizvajalec ni poskrbel le za udobje pilota – sovoznikov sedež je tudi prostoren in mehak.

specifikacije

Kaj je pod kožnimi elementi? Kupce motocikla Africa Twin Honda 750 zanima predvsem to vprašanje. S tehničnega vidika lahko to kolo danes imenujemo povprečno kolo. Ko pa je vstopil na trg, je bil preprosto neponovljiv.

Prostornina motorja je 742 cm3. Kot že ime pove, je motor v obliki črke V.

Za hlajenje se uporablja tekočina, gorivo dovaja uplinjač (Keihin CV). Škatla je petstopenjski, tip pogona je veriga. Motocikel je zgrajen na jeklenem okvirju. Največja moč pri 7500 vrt / min - 61 KM. s.

Zadnje kolutne zavore z dvema čeljustima in eno batno čeljustjo spredaj.

Motocikel lahko pospešite do stotice v 5 sekundah, njegova največja hitrost pa je 181 km/h.

Poraba goriva

Afrika Twin Honda ima 23-litrski rezervoar za plin. Proizvajalec predvideva, da kolo ne porabi več kot pet litrov bencina na sto kilometrov. Vendar lastniki ugotavljajo, da je realna številka nekoliko višja - do sedem litrov.

O zanesljivosti

Kot se za turno enduro spodobi, ima Africa 750 impresivno varnostno mejo. Toda ta model ima tudi "kronične bolezni". Ti vključujejo naslednje:

• po 50.000 km začne črpalka za gorivo trpeti;
• po isti oznaki se lahko začnejo težave s kablom merilnika hitrosti;
• spojni blok med generatorjem in rele-regulatorjem je kratkotrajen;
• Sklopka lahko postane hrupna po daljši uporabi.

Nekatere od zgornjih težav lahko odpravite sami.

Nov model v liniji - Honda Africa Twin CRF1000

Ob pogledu na fotografijo lahko vidite, da je dizajn novega kolesa veliko naprednejši. Tehničnih sprememb je malo. Kolo je opremljeno z armaturno ploščo, ki ustreza sodobnim zahtevam. Vendar je treba omeniti, da se nekateri lastniki pritožujejo nad obrnjenim zaslonom, ki ga je težko videti pod močnim soncem.

Kolo je celo večje od svojih predhodnikov. To ni okvara inprednost, bolj okus. Tisti, ki ljubijo vesolje, bodo zagotovo cenili ta trenutek.

Trenutno za Africa Twin Honda 1000 ne moremo reči, da je tako priljubljena kot kdajkoli prej. Morda je še več.

Ocenjena cena

Touring-enduro kolesa, zlasti japonskih znamk, niso poceni. Cena za nov model z litrskim motorjem v uradnem razstavnem prostoru se danes začne pri 16,5 tisoč rubljev.

Poiskati novega "sedemsto petdeset" danes ne bo uspelo, lahko pa spremljate sekundarni trg. Stroški so odvisni od tehničnega stanja, prevoženih kilometrov, leta izdelave in bodo v povprečju 3,5-4,5 tisoč dolarjev.