Motorcycle Java 638 - gibanje pred časom

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

1948 je pomembno leto za vse ljubitelje dvokolesnih vozil. Dejansko je letos Java začela proizvajati svoje prvo motocikel. Imel je dvotaktni motor s prostornino cilindra 350 cm3. Ta model je bil sčasoma izboljšan, vendar ni prejel globalnih sprememb.

Ta strategija je povzročila, da je model 350 (tip 638, 5) podoben svojemu štiridesetletnemu predhodniku le v nekaj podrobnostih. Java 638 je bila razvita na podlagi tipa 634, ki je začela uporabljati leta 1974.

Predvsem se je v njem spremenil dizajn. Java 638 ima nov rezervoar, pokrove in sedlo, zaradi katerih je kolo videti privlačnejše. Posoda za gorivo je hkrati dobila kotno obliko. Na prejšnjih modelih je bil napis skoraj neviden. Zdaj je to diagonalno nameščen in privlačen emblem, ki ga je mogoče videti že od daleč. Obe strani rezervoarja imata udobne trakove za kolena, ki se prilegajo obliki sedla in imajo ustnico.

Java motor ima cilindre iz lahke kovine in obloge iz litega železa. Prostornina zgorevalne komore je ostala nespremenjena - 343,47 cm3, s premerom in hodom bata 58/65 mm.

Java 638 imakompresijsko razmerje je 10,2:1, moč motorja pa 25,8 KM, kar je za ta leta kar dobro. Premer odprtine difuzorja za uplinjač je 28 mm.

Prav tako je strukturno izboljšan s koncentratorjem, kar je bila za tisti čas inovacija.

Zato so rokavice, umazane z bencinom, preteklost, kar opisuje dobro stran motocikla, kot je Java 638, katerega tehnične lastnosti so tako visoke.

Bencin za takšnega "železnega konja" razredčimo z oljem v razmerju 1:40. Vgrajena je električna oprema, zasnovana za napetost 12 V, kar pozitivno vpliva na osvetlitev ceste ponoči.

Motocikel Java 638 ima menjalnik z igelnimi ležaji in košaro sklopke, opremljeno s 5 tlačnimi vzmetmi.

Vožnja po mestu v Javi je enostavna. Raven udobja takšnega motocikla je tudi za svoj razred precej visoka. Navsezadnje trdo sedlo med dolgim potovanjem ne povzroča težav. Java 638 se dobro obnaša na cesti. Je stabilen tudi na terenu. To dosežemo z dobrimi lastnostmi sprednjih vilic, ki so toge in lahko kompenzirajo tudi pomembne nepravilnosti na cesti.

Zadnji nastavljivi blažilniki omogočajo obremenitev motocikla tudi na neravnih cestah. Dimenzije tega vozila so takšne, da je idealno za skupno vožnjo. Precej zadovoljen s takšnim strojem je prisotnost merilnika vrtljajev, s katerim lahkonatančno določite število vrtljajev motorja.

Čeprav je sedlo v Javi mogoče enostavno odstraniti, ga je treba namestiti previdno. Konec koncev lahko zlahka opraskate ohišje. Lepo je, da ima kolo popolnoma zaprto verigo. To slednjega ne ščiti le pred prahom, ampak tudi ščiti pred posledicami njegovega počenja.

Na splošno motocikel Java ni le zanesljiv avto, ampak tudi prestižen tudi za naš čas. Dejansko za stroške rabljene "starke" ne boste več kupili ničesar primernega po kakovosti. Zato je vredno podrobneje preučiti to možnost in ne kupiti novega, nekvalitetnega motocikla.