Tovorni skuter je primeren za kmete

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Tovorni skuter se je pojavil v petdesetih letih prejšnjega stoletja v Italiji. Piaggio Ape-model velja za svojega prednika.

Dvajset let pozneje so v Indiji postali razširjeni tovorni skuterji s kabino. Po italijanski licenci jih je proizvedlo tamkajšnje podjetje Bajaj. Dobesedno deset let pozneje je bilo v skoraj vseh državah vzhodnoazijske regije mogoče srečati tovorni skuter, ki je bil uporabljen kot tovornjak za dostavo. V tistih letih je bil maksimalno poenoten s tako tradicionalnim prevoznim sredstvom, kot je rikša, ki se nahaja v niši med navadnimi štirikolesnimi taksiji in kolesi. V večmilijonskih mestih v regiji, kot so Kalkuta, Delhi, Mubai, Bangkok itd., je bil tovorni skuter odlična rešitev za prevoz. K njegovi priljubljenosti so prispevale tudi nizke cene in nizki davki v kombinaciji z relativno ekonomičnostjo in manevriranjem.

Opis

Tovorni skuter je tradicionalno opremljen z vgrajenim motorjemkaroserija, na katero je predvidena možnost namestitve tende. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bil v ZSSR najbolj priljubljen tak model, kot je "mravlja". Vendar pa je z množično motorizacijo v Ruski federaciji v devetdesetih letih hitro izginil ne le iz mest, ampak tudi s podeželja. Sodobni modeli imajo nosilnost največ tristo kilogramov, čeprav za nekatere doseže do sedemsto. Poraba goriva se giblje od tri do sedem litrov in pol na vsakih sto kilometrov, odvisno od tipa motorja. Tovorni skuter ima tri kolesa, zadnji del pa se poganja na enak način kot pri avtomobilih - skozi diferencial. Nekateri sodobni modeli so opremljeni z zaprto slepo kabino, zasnovano za voznika in dva potnika na zadnjem sedežu. Vendar to še ni razlog za uvrstitev vozila med majhne avtomobile, saj ima tovorni skuter okvir in skupno razporeditev mehanizmov v njihovi značilni postavitvi. Njegov motor je dvo- ali štiritaktni vbrizg oziroma uplinjač, vendar je obseg slednjega trenutno zelo zožen. To je razloženo z zaostrovanjem okoljskih zahtev v državah članicah Evropske unije. Tovorni skuterji morajo biti registrirani in opraviti letni pregled. Za njihovo vožnjo potrebujete vozniško dovoljenje kategorije A.

Domači modeli

Tudi v sovjetskih časih je bila v državi obvladana in uveljavljena tekoča proizvodnja prvih tovornih skuterjev. "Tula" in "Vyatka" sta nastala na podlagivrhunska tehnologija za ta čas. Imeli so vzmeteno neodvisno vzmetenje koles. Njihova postavitev je bila zasnovana tako, da ustvarja nekaj udobja tako za voznika kot za sopotnika. Poleg tega je bil tovorni skuter Tula opremljen z električnim zaganjalnikom. Oba modela sta imela prisilno hlajene dvotaktne motorje.

kitajski modeli

Trikolesna vozila, vključno s tovornim skuterjem, so na Kitajskem zelo povpraševana. Na Kitajskem se njihova proizvodnja nenehno širi, uvajajo se nove linije in posodabljajo dizajni. In na ruskem trgu je kitajski tovorni skuter, katerega cena se giblje od šestdeset do sedemdeset tisoč rubljev, precej iskana. To še posebej velja za modele, kot so Kinfan, Omax itd. Kmetje jih uporabljajo za prevoz sadja in zelenjave, pa tudi za drobno živino. Poleg tega je tovorni skuter povpraševan v gradbeništvu.