2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Honda DN-01 je motocikel, ki združuje moč, dinamiko, gladek odziv na vsako gibanje voznika, udobno prileganje in popolno pomanjkanje sklopke in menjalnika. Kaj je pravzaprav zamisel Honde - polnopravni motocikel ali druga vrsta skuterja?
prvenec z motorjem
Na avtomobilskem salonu v Tokiu leta 2005 je bila prvič predstavljena Honda DN-01, ki so jo takoj poimenovali zanimivo konceptno kolo z žalostno usodo, da je takoj po pojavu pozabljen. Domnevno brezstopenjski menjalnik naj bi zagotavljal odlične zmogljivosti, kar se je zdelo kot obljuba, standardna za vsak koncept.
Vendar se žalostne domneve niso uresničile: dolgoletno razvijanje in raziskovanje je bilo utelešeno v modelu, ki je podedoval in združil vse tehnične in slogovne značilnosti, predstavljene v konceptu - Honda DN-01.
specifikacije
Edinstven dizajn z nizkimi inpodolgovati obrisi, 17-palčna platišča in zmogljiv dvovaljni motor dobesedno kričijo, da Honda DN-01 spada med motocikle, ki zagotavljajo popolno vodljivost in uživanje v vožnji. Prvič v zgodovini motociklov je standardno sklopko zamenjal najsodobnejši samodejni menjalnik, zasnovan posebej za dvokolesa. Zagotavlja enak pospešek in moč kot tradicionalni ročni menjalniki, tako da se voznik lahko osredotoči na uživanje v vožnji.
Gladka in enostavna za upravljanje, okretna in tehnična Honda DN-01 bi morala predstavljati užitek pri upravljanju motocikla. Proizvajalec motociklov je ta cilj dosegel z odstranitvijo tradicionalnega menjalnika in sklopke, ki sta bila na motorna kolesa nameščena že več desetletij. Takšna poteza je omogočila dokončno odpravo napak pri prestavljanju prestav, hrupa tretjih oseb in ropota, ki se je pojavil v motorju, da je bila vožnja Honda DN-01 bolj udobna in priročna, hkrati pa se je zmanjšala obremenitev voznikovih zapestij. Motocikel, ki ga je razvila Honda, se prilagaja slogu vožnje, zagotavlja gladko in enostavno upravljanje ter se hitro odziva na spremembe hitrosti tudi v nujnih primerih.
Inovativni menjalnik
Hondinim inženirjem je uspelo doseči podobne rezultate zahvaljujoč razvoju novega menjalnika. avtomatska škatlaprestavljanje je bilo zasnovano tako, da zagotavlja brezstopenjsko pretvorbo moči, takojšen odziv na spreminjajoče se razmere na cesti, samozavesten odziv, optimiziran pretok moči na pogonsko kolo in popoln nadzor krmiljenja.
Inovativni menjalnik je bil prvič nameščen na Honda DN-01 leta 2005 in je bil poimenovan "Friendly Transmission" ali HFT. Razvoj združuje enostavnost upravljanja skuterja z natančno zmogljivostjo klasičnega motornega pogona. HFT zagotavlja gladko, lahko vožnjo skupaj z vrhunskim in dinamičnim pospeševanjem, zaradi česar je DN-01 športni koncept, ki označuje začetek nove generacije motociklov.
Prednosti motornega kolesa
Glavne prednosti Honda DN-01 strokovnjaki in lastniki motociklov upoštevajo naslednje točke:
- Eleganten in privlačen dizajn v kombinaciji s plastiko visokega sijaja in kromiranimi premazi.
- Enostavna in udobna vožnja s samodejnim menjalnikom, zaradi katerega je vožnja s Hondo DN-01 podobno kot vožnja s skuterjem.
- Kakovostni ABS sistem, ki nadzoruje zavorni sistem in zagotavlja učinkovito zaviranje na kateri koli površini ceste.
- Intuitivna in enostavna za uporabo elektronska oprema, predstavljena z lastniškim varnostnim sistemom vžiga HISS.
- Na voljo je udobno prileganje za nizke ljudinajvečja višina sedeža 69 centimetrov.
Slabosti motornega kolesa
- Nezadostna moč motorja za takšno vozilo.
- Pomanjkanje ustrezne zaščite pred vetrom zaradi sprednjega ohišja.
- Majhen prtljažni prostor, za dolga potovanja so potrebni dodatni kovčki.
- Vožnja po grobem terenu ni posebej udobna in priročna zaradi majhnega hoda vzmetenja.
- Potrebuje pogosto menjavo zračnega filtra.
Honda DN-01 je inovativno motocikel, ki je zaznamoval začetek nove generacije dvokolesnih vozil in združuje edinstvene tehnologije in razvoj koncerna Honda. Kljub začetnemu skepticizmu je DN-01 uspel pridobiti ljubezen in priljubljenost med vozniki zaradi priročnega, enostavnega in enostavnega upravljanja, moči, dinamike in gladke vožnje - lastnosti, s katerimi se ne morejo pohvaliti vsi analogi.
Priporočena:
Twin scroll turbina: opis zasnove, načelo delovanja, prednosti in slabosti
Twin scroll turbine so na voljo z dvojnim dovodom in dvojnim rotorjem. Načelo njihovega delovanja temelji na ločenem dovajanju zraka v rotorje turbine, odvisno od vrstnega reda delovanja valjev. To zagotavlja številne prednosti pred turbopolnilniki z enim pomikom, glavni sta boljša zmogljivost in odzivnost
Avto s pogonom na zadnja kolesa: opis, naprava, prednosti in slabosti
Trenutno obstajajo avtomobili z različnimi vrstami pogonov. Te so spredaj, polne in zadnje. Pri izbiri avtomobila mora bodoči lastnik poznati značilnosti vsakega. Večina profesionalnih voznikov raje kupi avtomobil s pogonom na zadnja kolesa. Kakšne so njegove značilnosti? O tem bomo govorili v našem članku
Supra SCR-500: opis, prednosti in slabosti DVR-ja
DVR-ji so že dolgo vstopili v življenje vsakega lastnika avtomobila. Pomagajo pri reševanju številnih težav, na primer v sporih s prometnimi inšpektorji ali konfliktnih situacijah v nesreči. Pogosto vam omogočajo, da se izognete neprijetnim posledicam dejanj prevarantov. Izbira naprav je tako široka, da se je težko takoj odločiti za nakup. Eden izmed zanimivih primerkov je Supra SCR-500
"Volvo C60": ocene lastnikov, opis, specifikacije, prednosti in slabosti. Volvo S60
Volvo je švedska premium znamka. Ta članek se bo osredotočil na Volvo S60 2018 (karoserija limuzine). Povsem nov avtomobil tega modela z 249 konjskimi močmi vas bo stal več kot milijon in pol ruskih rubljev. To je veliko dražje od povprečnega razreda avtomobilov v Ruski federaciji, vendar veliko ceneje od nič manj prestižnih nemških kolegov. Vendar se bo ta članek osredotočil posebej na Volvo S60 2018
Večvezno vzmetenje: opis, načelo delovanja, prednosti in slabosti
Zdaj so na avtomobile nameščene različne vrste vzmetenja. Obstaja odvisen in neodvisen. Pred kratkim so na avtomobile proračunskega razreda vgradili polneodvisni žarek zadaj in MacPherson spredaj. Poslovni in premium avtomobili so vedno uporabljali neodvisno večročno vzmetenje. Kakšne so njene prednosti in slabosti? Kako je organiziran? Vse to in še več - naprej v našem današnjem članku