Kompresor za dizel: naprava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Kompresometri se uporabljajo za diagnosticiranje stanja valjev in batov v motorjih. To je ena od vrst diagnostične opreme. S to napravo lahko sami doma ocenite stanje motorja. Dizelski kompresor ima preprosto zasnovo. Naprava je manometer, povezan s posebnim adapterjem v obliki šobe ali žarilne svečke. Oglejmo si podrobneje, kaj je ta naprava in v čem se razlikuje od svojega bencinskega dvojnika.

Zakaj je kompresijski merilnik tako pomemben?

Obstaja več razlogov, zakaj je potrebno meriti kompresijo pri dizelskih motorjih. Stopnja kompresije se meri, da se ugotovi tehnično stanje delov cilindrično-batne skupine in ventilov. Prav tako se s pomočjo meritev v realnih pogojih pridobi informacija o minimalni temperaturi za zagon hladnega motorja. Meritve kompresije se izvajajo na bencinskih in dizelskih ICE. Toda v primeru prvih enot so zahteve za kazalnike manjše. Pri bencinskih motorjih ni vedno pozoren na majhne nedoslednosti v številu - te motorne enote imajo svoje značilnosti, ki ne vplivajo na njihovo splošno zdravje.

V primeru dizelskega motorja so pomembne vse napake. Kompresija se meri pogosteje - pomembna je njena natančnost. Vsaka odstopanja od normalnih indikatorjev so znak okvare v glavnem motorju.

Kompresija je po eni strani fizična količina. Kompresija označuje silo tlaka, ki nastane v zgorevalni komori. Glavni pogoj je, da se meritev opravi z izklopljenim napajanjem. Med meritvami se ročična gred vrti samo s pomočjo zaganjalnika. Po drugi strani je kompresija raven največjega tlaka, ko je bat v zgornji mrtvi točki.

Naprava

Kompresometer za dizel in bencin je praktično enak dizajnu. Naprava zagotavlja manometer, opremljen z zapornim ventilom in priključno cevjo. Naprava je priložena kompletu adapterjev. Merilni postopek se izvaja zaradi prisotnosti tega ventila - zahvaljujoč njemu se ohrani "spomin" na maksimalne indikatorje, ki jih je mogoče zabeležiti le v desetinkah sekunde.

Po meritvah se na številčnici manometra prikaže vrednost kompresije, s katero lahko ocenite stopnjo obrabe delovCPG. Med meritvami se ne ocenjuje le stopnja kompresije v vsakem od cilindrov, temveč tudi njihova povprečna vrednost.

Vrste kompresijskih merilnikov

Razlikujte med mehanskimi napravami in modernejšimi elektronskimi napravami. Med našimi avtomobilisti so najpogostejše mehanske kazalne naprave. Takšni kompresijski merilniki so cenovno ugodni, enostavni po zasnovi in se pogosto uporabljajo.

Kar zadeva elektronske analoge, so to bolj zapletene naprave. Seveda se prodajajo po višjih cenah. Pogosto je na velikih bencinskih servisih mogoče najti elektronske naprave, ki zagotavljajo profesionalno diagnostiko motorja.

Načelo delovanja

Kompresometer dizel-bencin deluje zelo preprosto. Za začetek dela bo oprema priključena na motorni cilinder skozi luknjo sveče ali šobe. Nato se tlak, ustvarjen v jeklenki, dovaja skozi odprt ventil na manometer. V trenutkih, ko se tlak v jeklenki zmanjša, se zaporni ventil zapre. To se zgodi samodejno. Zaradi ventila se tlak vzdržuje v cevi ali v cevi, kar vam omogoča, da ocenite učinkovitost stiskanja. Po koncu meritev se tlak sprosti s pritiskom na gumb.

Razlika med dizelskim in bencinskim kompresorjem

Na prvi pogled se morda zdi, da se merilnik kompresije za dizelski motor ne razlikuje od njegovega bencinskega analoga. Dejansko je vizualno zasnova obeh naprav skoraj enaka. Razlika je v nekaj odtenkih. Da, napravazasnovan za merjenje kompresije v dizelskih motorjih, zasnovanih za visok tlak - do 60 atmosfer in več. To je posledica oblikovnih značilnosti dizelskih motorjev z notranjim zgorevanjem.

Prav tako je kompresijski merilnik za dizelski motor lahko samo navojni, medtem ko je naprava za delo z bencinskim motorjem lahko tudi kompresijski merilnik.

matura

Manometri so kalibrirani v MPa, kgf/cm2, pa tudi v palicah in atmosferah. Pri uvoženih modelih je mogoče lestvico graduirati v PSI. To je sila funta na kvadratni palec. Za večje udobje uporabnika je lestvica razdeljena na barvne segmente. Na levi je rdeča, kar označuje nizko kompresijo, na desni pa zelena. To pomeni, da je kompresija normalna. Morate krmariti po njej.

Kako narediti napravo z lastnimi rokami

Lahko kupite že pripravljeno napravo. Cena kompresijskega testerja za dizelski motor se začne od 650 rubljev. Toda hkrati lahko napravo sestavite z lastnimi rokami iz tistega, kar je pri roki. Sestavne dele je enostavno najti v garaži ali trgovini z avtomobilskimi deli.

Za montažo boste potrebovali manometer, ventil iz komore tovornjaka, nastavek, več medeninastih navojnih adapterjev, visokotlačno cev.

Ventil ne sme biti razpokan, deformiran ali kako drugače poškodovan. Kar se tiče velikosti, je pogosto 8 milimetrov. Če je upognjen, ga je treba izravnati in obrezati, kjer se bo prilegal v kamero. Navojnega dela se ni treba dotikati. S spajkalnikom na strani, ki je odrezana, spajkajte matico,in nato vanj privijte manometer.

Preliminarno se v cev vgradi tuljava in nanjo natakne cev. En konec cevi je nabrušen tako, da lahko vstopi v luknjo sveče ali šobe. S kompletom adapterjev boste dobili univerzalni tester kompresije za bencin-dizel.

V tem primeru bo tuljava igral vlogo ventila. Največji tlak, ki se pojavi v zgornjem položaju bata, bo zabeležen na številčnici manometra. Za ponastavitev odčitkov preprosto pritisnite tuljavo.

To je najpreprostejši dizajn. Lahko pa naredite kompresijski merilnik za dizelski motor, ki ne bo nič slabši od analogov različnih proizvajalcev. Poleg tega bo doma narejena naprava po ceni stala veliko manj.

Kompresometer "Friend" (dizel)

Na policah avtohiš se najpogosteje najde ta univerzalna merilna naprava. Proizvaja se v podjetju OOO Izmerit. Njeni stroški so različni, vendar ne več kot tisoč rubljev. Ta kompresijski merilnik je zasedel deveto mesto v oceni "Za volanom". Priložena podrobna navodila. Proizvajalec zagotavlja neomejeno garancijo. Kar se tiče natančnosti, je precej visoka. Edini minus je povratni ventil. Indikacije merilnika kompresije dizelskega motorja "Drug" padejo na nič v samo nekaj sekundah. Sam ventil se praktično ne razlikuje od ventila pnevmatike. Lahko ga nekoliko spremenite, da zagotovite natančno, poceni in vsestransko rešitev za merjenje kompresije v dizelskem motorju.

King-Tool KA-6640N

Če je "prijatelj" uvrščen na deveto mestomestu, je ta univerzalni tester kompresije dizel-bencin na vrhu lestvice.

Ocenjeni stroški - 1000 rubljev. Navodila niso priložena, vendar to ni problem. Komplet vsebuje togi podaljšek, cev in adapterje skupaj s hitrim priključkom. Toda najpomembnejša stvar je odsotnost napak. In ventil je tukaj bolj zanesljiv. Strokovnjaki priporočajo, da ga izberete.