ZIL-130 kompresor: specifikacije, delovanje in popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Za zavorni sistem ZIL-130 je potreben kompresor. Načelo delovanja modifikacije temelji na vbrizgavanju zraka. To se zgodi v zaprtem pnevmatskem sistemu. Naprava te serije je nameščena desno od motorja. Za podrobno razstavljanje kompresorja ZIL-130 je treba upoštevati tehnične značilnosti. Vendar pa najprej priporoča, da se seznanite z napravo mehanizma.

ZIL-130 kompresor: naprava in delovanje modela

Načelo delovanja kompresorja temelji na črpanju zraka. To se doseže s premikom batov. Standardna modifikacija vključuje ožičen ohišje motorja, ki ima kanale. V osrednji komori sistema je oljno tesnilo. Za delovanje kompresorja je nameščena vzmet. Da preprečite poškodbe kompresorja zaradi visokega tlaka, je tesnilo. V napravi je vključena tudi palica. Ko je umaknjen, zrak vstopi v ventil.

Podrobni parametri spreminjanja

Kompresor ZIL-130 ima naslednje specifikacije: delovna prostornina - 214 kubičnih metrov. centimetrov, prostornina je 210 litrov. Poraba energije predstavljene modifikacije ni večja od 2,1 kW. Omejevanjehitrost vrtenja je 2 tisoč vrtljajev na minuto. V pnevmatskem sistemu se tlak vzdržuje na približno 740 kPa. Kompresor ZIL-130 stane (tržna cena) 22 tisoč rubljev

Sprememba ohišja motorja

Ohišje motorja na zračnem kompresorju ZIL-130 je nameščeno z nihajno roko. Neposredno pred napravo je posebna gred. Praviloma je mazan samo na dnu. Glavna težava ohišja motorja je v obrabi opornikov. Če želite popraviti to situacijo, lahko izključite vtič. Nato morate pregledati pogonsko gred. Za zamenjavo ohišja motorja je pokrov popolnoma odstranjen. Če je težava z gredjo, je odklopljen le sprednji del nihalke.

mehanizem za vbrizgavanje

Vbrizgalni mehanizem v napravi je izdelan v zelo kompaktni velikosti. Po mnenju strokovnjakov lahko naprava prenese visok pritisk. Tako je cena za kompresor ZIL-130 povsem upravičena. Sedlo v napravi ima dva izhoda. Navedeni del ne pride v stik z nihalko.

Vbrizgalni mehanizem je preko cevi povezan z ohišjem motorja. Gred modela uporablja majhen premer. Na njegovem dnu sta dva obroča in mazivo za kompresor ZIL-130. Na koncu jaška je nameščen kratek čep. Izpušni ventil na kompresorju se uporablja z zaščitnim tulcem. Če pride do težav z dovodom zraka, se najprej preveri izhod puhala. Nato se pokrov odvije in ventil je popolnoma očiščen. Naslednji korak strokovnjaki priporočajo preverjanje vzmeti, ker jeje velik pritisk.

ročična gred naprave

Motorna gred je v tem primeru povezana z ohišjem motorja. Izstopni kanal se uporablja z majhnim premerom. Cilindri na kompresorju ZIL-130 so nameščeni ob straneh. Prav tako je treba opozoriti, da sta na spodnji strani modifikacije dve prekrivki. Gred je pritrjena na sponko. Dodatno pozornost si zasluži dejstvo, da so vodila za ta kompresor nameščena na levi strani. Ko je gred v kratkem stiku, strokovnjaki priporočajo popoln pregled kompresorja.

Preverja se tudi ohišje motorja, saj običajno zbere vse ostanke recikliranega olja. Za pravilno delovanje sistema se testira tlak v enoti. Prav tako je treba takoj očistiti vse kanale iz ohišja motorja. To je mogoče storiti z navadnim ramrodom. Sedež je predhodno namazan. Če je gred deformirana, jo je treba takoj zamenjati. Za rezervne dele ZIL-130 so cene precej razumne. Konica dela je ročno privarjena.

Batni mehanizem

Batni mehanizem tega kompresorja se uporablja z ležajno vrsto. Strokovnjaki pravijo, da je del sposoben vzdržati velike obremenitve pri znatnih hitrostih. Vendar je treba upoštevati, da je treba vstopni ventil pogosto čistiti. V tem primeru je kanal precej pogosto zamašen. Če želite to preveriti, se ohišje motorja odvije. Prav tako boste morali odstraniti pokrov. Za nastavitev bata se uporablja nastavitveni vijak. Ob vzletanju se lahko namesti podlogavelik vijak. V tem primeru je treba izbrati ustrezen zaščitni obroč. Za reševanje težav z brisanjem obloge se uporabljajo posebna sredstva za tesnjenje bloka. Nekateri strokovnjaki priporočajo občasno čiščenje tubulov.

Več voznikov se lahko sooči s težavami z batom. To je običajna plošča, ki je pritrjena na navoj. Z močnim tresanjem se povezava precej hitro prekine. Posledično se plošča začne viseti. Če želite popraviti to situacijo, je priporočljivo najprej odklopiti pokrov. Po tem je pomembno, da takoj očistite vtičnico. Vijak se odvija zelo počasi. V tem primeru morate spremljati položaj ležajne vrste.

tesnilo naprave

Polnilna škatla na kompresorju ZIL-130 je nameščena z enim tesnilom. Njegova kamera je majhna. Na dnu modifikacije sta nameščena dva vodila. Na straneh komore so stojala. Upoštevati je treba tudi, da je v zgornjem delu ena podpora. Ohišje motorja za kompresor ZIL-130 je nameščeno na desni strani.

Strokovnjaki pravijo, da oljno tesnilo ne potrebuje pogostega vzdrževanja. Vendar je treba upoštevati, da se podloga na nosilcu lahko hitro obrabi. Da bi jih pregledali, se odstrani le sprednji stebriček. Nato je pomembno, da odklopite blok in ploščo za polnjenje. Potem bo mojster lahko neposredno dobil podlogo. Če so na njih vidne majhne razpoke, lahko poskusite uporabiti tesnilno maso. Vendar pa strokovnjaki s kakršnimi koli deformacijami delovpriporočamo, da jih takoj zamenjate.

zamenjava tesnila

Če želite tesnilo zamenjati sami, je pomembno, da tesnilo natančno pregledate. Praviloma nabira veliko saj. Upoštevati je treba tudi, da se tesnila izbrišejo zaradi pregrevanja blazinice. To se zgodi zaradi zamašenih tubulov. Če želite popraviti to situacijo, je priporočljivo odviti zaščitni pokrov kompresorja. Po tem se obroči odvijejo. Nato ostane le potisniti zibalo. Nove blazinice so nameščene na dobro očiščeno površino. Cene novih rezervnih delov ZIL-130 so povsem ustrezne.

Pregled sedla

Sedež na kompresorju ZIL-130 je nameščen pod izpustnim mehanizmom. Če ga želite natančno pregledati, morate odstraniti sprednjo ojnico. Po tem se bat premakne neposredno. Naslednji korak je zaščitni pokrov. Njegova plošča je pritrjena s štirimi vijaki, ki jih je mogoče odviti s ključem. Zamašek je v tem primeru privit v nasprotni smeri urinega kazalca.

Potem ostane le priti do sedla, ki je pritrjeno na šobo. Na dnu naprave mora biti oljno tesnilo. V tem primeru se plošča preveri ločeno. Prav tako je vredno pregledati vrh sedla. Pogosto nabira saje. Ohišje lahko očistite z bencinom. V tem primeru je pomembno, da ne poškodujete rockerja.

Popravilo bata

Če se bat zlomi, naj se popravilo kompresorja začne z odvijanjem sprednjega ohišja motorja. Nadalje odvitizaščitni pokrov. Po tem je pomembno odstraniti obe plošči, ki sta vpeti z obroči. Če se ne zrahljajo, jih je mogoče malo izbiti s kladivom. Naslednji korak je pregled tesnila. Praviloma se na njem nabere velika količina umazanije.

Če polnilnik deluje pravilno, mora biti vse v bloku čisto. V tem primeru se ventili pregledajo ločeno. Za odklop bata je priporočljivo uporabiti velik ključ. Težava je, da to storite sami, ker je potrebno nenehno držati bat. V tem primeru je bolje prositi prijatelja za pomoč.