Kaj je čeljust v zavornem sistemu avtomobila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Glavni sestavni del varnega gibanja z avtomobilom je seveda zavorni sistem. Njegova zanesljivost omogoča, da avtomobil hitro upočasni ali pravočasno ustavi. V skladu s tem morate nenehno spremljati zdravje vseh delov zavornega sistema, zlasti bodite pozorni na čeljusti. Navsezadnje so oni tisti, ki opravljajo glavno nalogo pretvorbe uporabljene sile iz zavornega pedala v zavorni disk.

definicija čeljusti

Čmer je po definiciji vozlišče, zasnovano za držanje orodja z možnostjo premikanja. Ta sklop vključuje poseben mehanizem in držalo za orodje. Zasnova čeljusti zagotavlja premikanje v smeri, ki jo določi naprava. Če želite razumeti, kaj je čeljust v zavornem sistemu avtomobila, morate razumeti delovanje celotnega zavornega sistema avtomobila.

Tukaj je čeljust hidravlični cilinder z batom, ki tvori zavorno silo avtomobila, in nosilec, ki drži zavorne ploščice. Ko voznik pritisne na zavorni pedal, se tlak zavorne tekočine poveča na batih v ohišju čeljusti, ki v svojemobrnite, pritisnite zavorno ploščico na zavorni kolut ali boben. Tako se vozilo upočasni ali popolnoma ustavi. Trenutno sta v uporabi dve vrsti zavornih čeljusti: fiksna in plavajoča čeljust.

Fiksna zasnova čeljusti

Čeljust v tem primeru je varno pritrjena na volanski člen. V tem primeru se delovni cilindri nahajajo na obeh straneh zavornega diska. Ko pritisnete zavorni pedal, bati hkrati pritisnejo na ploščice na obeh straneh diska. Zavorne ploščice v tej izvedbi se držijo v ločenem stanju s pomočjo posebnih vzmeti. Omeniti velja, da je tak zavorni sistem zelo učinkovit, zato se pogosto uporablja za športne avtomobile ali močne avtomobile z veliko maso.

Plavajoča čeljust

V tem primeru je delovni cilinder z batom nameščen na eni strani, medtem ko je ena od zavornih ploščic pritrjena v fiksnem položaju. Pri zaviranju bat pritisne samo na eno ploščico, druga pa se pritisne na disk postopoma in se premika vzdolž vodil. Praviloma je ta vrsta delov cenejša za izdelavo, zato je ta vrsta čeljusti pogosta pri večini avtomobilov.

Načelo dela

Zadnje čeljust ima funkcijo pritiskanja zavornih ploščic na disk. Posledično trenje povzroči, da se avto upočasni ali ustavi. Sprednja čeljust opravlja enako funkcijo.

Oba dela imata podoben dizajn. Ker so čeljusti vso pri svojem delu nenehno izpostavljeni velikim obremenitvam (stalno trenje in posledično segrevanje na visoke temperature), morajo biti dovolj močni in imeti visoko odvajanje toplote.

Glavni znaki in vzroki okvar

Mnogi lastniki avtomobilov ugotovijo, kaj je čeljust, šele, ko se pojavijo prvi znaki njihovih težav. Zato je treba poznati simptome okvare čeljusti, ki so najpogostejši: pojav škripanja, blokiranje zavor, vlečenje avtomobila v stran med zaviranjem, pretirana gladkost ali trdota zavornega pedala. Praviloma se najhitreje obrabijo ploščice in zavorni koluti. To je posledica stalnega trenja in segrevanja teh delov. Vendar ne pozabite, da zahtevajo ustrezno pozornost tudi prašniki, oljna tesnila in manšeta v ohišju, saj je od njih odvisna tesnost sistema. Zaradi pomanjkanja ustrezne nege lahko nekateri elementi in deli zarjavijo in zarjavijo. To lahko povzroči, da se gibljivi deli mehanizma zagozdijo.

Popravilo čeljusti

Večina proizvajalcev avtomobilov namesto popravila ponuja popolno zamenjavo čeljusti. Vendar je to precej drag postopek tudi za nizkocenovne avtomobile. Čeljust je mogoče obnoviti s pomočjo kompleta za popravilo, ki vključuje vse potrebne elemente za to, vključno s prašniki in manšetami. Če lastnik avtomobila jasno razume, kaj je čeljust, lahko samostojno izvede vse potrebne manipulacije, da jo popravi.

Najprej je treba razstaviti čeljust in oceniti stopnjo obrabe posameznega elementa. Posebno pozornost je treba nameniti vodilom, saj zagotavljajo potrebno mobilnost delov. V vsakem primeru je treba na elementih čeljusti odstraniti sledi korozije in rje, če obstajajo. Če želite to narediti, je dovolj, da očistite prava mesta s finim brusnim papirjem. Po tem je treba dele obdelati s posebnim mazivom in jih namestiti na svoje mesto. Za sodobne avtomehanične delavnice je tudi enostavno zamenjati nastavke in bate čeljusti, kar lahko znatno podaljša njeno življenjsko dobo.

Torej, če ste previden in pozoren voznik, vam ne bo težko zagotoviti varnega delovanja zavornega sistema, zlasti čeljusti. Glavna stvar je vedeti, kaj je čeljust in pravočasno zamenjati njen potrošni material.