Vzdrževanje avtomobila je objektivna potreba. Kaj je vključeno v trenutno popravilo avtomobila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vzdrževanje in redna popravila vozil so ekonomsko nujni ukrepi, saj ni priporočljivo ustaviti delovanja opreme zaradi okvare ene ali druge enote in enote. In okvara različnih mehanizmov se nenehno pojavlja zaradi značilnosti delovanja, vremenskih razmer in drugih vidikov. Delo na trenutnem popravilu avtomobila se ne sme ustaviti skozi celotno življenjsko dobo, le takšno stanje bo omogočilo, da bo mehanizem služil več let, ne da bi se ustavljal za večja popravila.

Ogledi

Med delovanjem kolesnih vozil morate vedeti, kaj je vključeno v trenutno popravilo avtomobila:

• demontaža komponent in mehanizmov;
• montaža po popravilu;
• ključavničarsko delo;
• varjenje;
• barvanje delov telesa inpodrobnosti;
• zamenjava okvarjenih delov in mehanizmov.

Trenutna popravila ne vključujejo zamenjave glavne enote ali mehanizma, na primer motorja ali menjalnika, temveč le njihove komponente.

Ko izdelan?

Namen trenutnih popravil avtomobilov je preprečiti, da bi se mehanizem resno izrabil, kar bi povzročilo okvaro. Na primer, redno je treba menjati obroče na batih motorja, če tega ne storite, postane tulec zgorevalne komore neuporaben, kar posledično vodi do večjih okvar celotne enote.

Tako je trenutno popravilo avtomobila pravočasna manjša zamenjava sestavnih delov, ki se izvede, ko odpovejo. Potreba se ugotavlja v okviru načrtovanega pregleda stroja, diagnostičnih postopkov in ustne pritožbe upravljavca oziroma voznika. Vsaka flota ima urnik vzdrževanja za vsako vrsto transporta. Glede na rezultate načrtovanega vzdrževanja se dodeli popravilo tistih komponent in delov, ki so presegli načrtovano kilometrino.

Kje se proizvaja?

Tekoče popravilo avtomobila je njegova nepopolna demontaža, odstranitev sestavnih delov in delov iz avtomobila z njihovo naknadno zamenjavo. Takšna dela lahko opravite v garaži za avtomobile, na specializiranih bencinskih servisih ali pa lastnik sam v svoji osebni delavnici.

Na lokaciji glavnega bencinskega servisa poteka popravilo celotnega avtomobila ter demontaža in namestitev komponent in mehanizmov.

Na pomožnih mestihizvaja se popravilo že odstranjene enote. Na primer delavnica za menjalnike, volanske drogove, zavorne sisteme in druge enote. V tem primeru je motor servisiran v drugi delavnici, hladilni sistem v tretji itd.

Načini izvedbe

V velikem avtomobilskem podjetju, kot je taksi vozni park ali skladišče posebne opreme, so lahko tekoča popravila nepersonalizirana ali združena. V prvem primeru je avto vedno v delavnici, medtem ko se vse njegove enote in sklopi hranijo kot sestavni deli lastnega avtomobila in se preprosto popravljajo. Med popravilom agregata se mehanizmi in sistemi, ki so postali neuporabni, zamenjajo s predhodno obnovljenimi, stari pa se pošljejo na pomožna mesta za nadaljnja dejanja. Ta tehnika zmanjša čas izpada vozila, kar pomeni, da se zmanjšajo izgube podjetja.

Kaj je potrebno za vodenje?

Specializirana oprema za tekoča popravila avtomobilov. Vse delavnice se ne morejo pohvaliti s svojo prisotnostjo. Čeprav bi moral biti na bilanci celo najmanjše garaže, ki proizvaja MOT avtomobile.

Razdeljeno je v 4 skupine:

1. Skupina mehanizmov za ravnanje in transport.
2. Oprema za diagnostiko in nastavitev.
3. Orodja za montažo in demontažo.
4. Popravilo opreme.

Vsaka delavnica mora imeti hidravlično dvigalko,predstavljen v najširšem obsegu, od majhnih, za dviganje ene strani stroja, do velikih, ki lahko dvignejo celoten stroj. Zadnja skupina vključuje električne dvižne naprave.

V delavnici mora biti mobilni žerjav za odstranitev motorja. Običajno je ta naprava nameščena na vozičku, ki omogoča premikanje odstranjenega motorja po delavnici. Avtodvigalo na kolesih je sposobno dvigniti breme do 1 tone, kar je povsem dovolj za servisiranje osebnih vozil.

Varilni stroji, hidravlične stiskalnice, stružnice in kompresorske enote morajo biti na lokaciji.

Na voljo bi morala biti tudi delavnica akumulatorjev, založena s polnilniki ter zalogo žveplove kisline in destilirane vode.

Velika delavnica ima običajno analizator motorja z osciloskopom, voltmeter, merilnik kota sekalnika, tahometer, ohmmeter, analizator plina in še nekaj instrumentov. To stojalo vam bo omogočilo diagnosticiranje odstranjenega in odklopljenega motorja iz avtomobila.

Kar zadeva posebno ročno orodje, se kompleti ključev in pištol za vijake sestavljajo glede na modelno paleto servisiranih vozil ali special. tehnika.

Kako gre?

Vzdrževanje avtomobila je urejeno premikanje mehanizma skozi delavnice podjetja. Najprej avto pride do prejemnika, kjer se izda ukaz. V tem dokumentu so navedena načrtovana dela z avtomobilom in cene zanje po ceniku.

avto s polno opremopride do dispečerja, ki avto usmeri neposredno na mesto, ki je potrebno, glede na načrtovano delo. Isti dispečer zaprosi skladišče za izdajo potrebnih rezervnih delov, sklopov in mehanizmov.

Delovodja mesta, kjer je zadel avto, imenuje ključavničarje, odgovorne za popravilo. Na podlagi rezultatov opravljenega dela jih vsi strokovnjaki zapišejo v posebne revije.

Če trenutno popravilo vključuje več položajev, potem po prvem odseku avto v smeri dispečerja odide v drugi odsek, v drugo brigado. In tako naprej, dokler ni vse delo končano.

Ko je popravilo končano na vseh področjih, gre avto na mesto izdaje. Tam opravi pregled in preverjanje vseh opravljenih del, nato pa ga vrnejo lastniku ali postavijo na parkirišče pripravljenih za obratovanje avtomobilov. Hkrati gre dokumentacija za poravnavo po preverjanju pri vodji proizvodnje na blagajno za plačilo.

Kaj je vključeno v pogodbo?

Vsaka organizacija z lastnim voznim parkom ni sposobna izvajati rutinskih popravil avtomobilov. Morda nima pravega orodja, opreme, objektov in strokovnega znanja. Zato taka podjetja sklenejo dogovor z delavnicami in avtomobilskimi skladišči, ki lahko izvajajo vzdrževanje avtomobilov, njihovo načrtovano in remont.

Pogodba mora vsebovati naslednje postavke:

1. Modeli in število servisiranih avtomobilov.
2. Vrste dela in obdobje njihove izvedbe.
3. Obseg tekočega dela.
4. Rok za vsako vrsto dela.
5. Merilo kakovosti in garancijski rok za avtomobile.
6. Postopek plačila.
7. Pravice in obveznosti stranke in ponudnika storitev.

Dostava in plačilo nadomestnih delov ter zamenljivih komponent in sklopov za vozila se dogovorita posebej.

Kdo lahko nastopi?

Dogovor o tekočih popravilih je mogoče skleniti samo z delavnicami, ki imajo več dovoljenj. Prvič, to je licenca, pridobljena pri davčnem uradu za izvajanje vzdrževanja in popravil avtomobilov.

Drugič, delavnica mora imeti vso regulativno in tehnično dokumentacijo za servisirane modele opreme. Tretjič, delavnice morajo imeti vso potrebno opremo za delo. Na primer, tako da se delo, navedeno v pogodbi, izvede v celoti, na ozemlju delavnice brez pošiljanja popravljenih komponent in mehanizmov tretjim organizacijam. Ker bo v tem primeru, ko se pojavi poroka, težko najti krivca.

Večja prenova

Ko že govorimo o trenutnem popravilu, morate imeti predstavo o glavnem mestu. Razlikuje se po tem, da vključuje delo, katerega cilj je popolna obnova vseh virov vozila. Vključno z osnovnimi mehanizmi - motorjem, šasijo, menjalnikom, karoserijo in posebnimi napravami.

Po večji remontu avtomobila ali drugega vozila se prestavi v kategorijovozila brez prevoženih kilometrov.

Med delom se vse komponente in mehanizmi razstavijo in popravijo, tudi če med delovanjem niso opazili nobenih kršitev pri njihovem delu.

Popolno lakiranje karoserije vozila, predpogoj za večjo prenovo.

Najpogosteje se majhne komponente in elementi popolnoma zamenjajo z novimi. Med večjim remontom, na primer sistema za gorivo, lahko ostane nezamenljiv samo rezervoar. Vse ostalo - cevi, cevi, filtri, bencinska črpalka in celo uplinjač - se zamenja z novim.

Motor dobi nove obloge, odmično gred, bate, ojnice in na splošno celotno batno skupino. Telo samega pogonskega mehanizma ostaja staro, zamenjana sta celo glava motorja in vztrajnik.

Na splošno remont vključuje popolno zamenjavo nekaterih komponent in sklopov. Za to so potrebni pravi strokovnjaki. Če to storite sami, je polno še hujših težav.

Sklep

Opravljanje tekočih popravil avtomobilov v podjetju ali veliki organizaciji je nujen pogoj za njegov obstoj. Stroj ali drugo vozilo je zasnovano tako, da med delovanjem njegove enote ena za drugim odpovedujejo. Vsak mehanizem ima svojo življenjsko dobo. Tako je na primer motor zasnovan za povprečno 100.000 kilometrov neprekinjenega delovanja, menjalnik pa za skoraj 200.000 km. Hkrati je treba zavorne ploščice, oljne filtre, antifriz in druge tekočine zamenjati vsakih 5000-7000 kilometrov.

Avto se ne more nenadoma pokvariti čez noč. Točno takotorej, če ima organizacija celo majhen vozni park, mora poiskati delavnico, ki bo sposobna izvajati rutinsko vzdrževanje in tekoča popravila. Enako velja za posamezne lastnike osebnih vozil. Poleg tega je to zahteva državnega prometnega inšpektorata - upravljanje z okvarjenim vozilom je prepovedano.