Kako delujejo zračne blazine v avtomobilu: naprava in princip delovanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Proizvajalci avtomobilov se trudijo po svojih najboljših močeh zaščititi svoje stranke z opremljanjem vozil z različnimi varnostnimi sistemi. Zdaj celo proračunska oprema vključuje ABS in številne druge ukrepe. Toda v preteklosti je bil dolgo časa edina rešitev varnostni pas. Poleg tega je to postal pogoj za vstop v avto, pri nekaterih sodobnih modelih ne morete niti zagnati motorja, če se ne pripnete.

Pozneje dodane zračne blazine. To je mehkejša rešitev, ki vam omogoča, da rešite človekovo življenje. V sodobnih avtomobilih se njihovo število giblje od 2 do 7 ali celo 8 kosov. Toda kako deluje zračna blazina? Vsak radoveden avtomobilski navdušenec preprosto ne more biti zainteresiran za tak varnostni sistem!

Čista mehanika

Preden začnete analizirati delovanje zračnih blazin, se splača preučiti zakone mehanike. Kot veste, ima vsak premikajoči se predmet zagon (maso, pomnoženo s hitrostjo) in se pod vplivom katere koli sile premika. Toda takoj, ko sila neha vplivati nanjo, se predmet ne bo ustavil tam, ampak se bo še naprej premikal in zmanjšal svojo hitrost. To se imenuje vztrajnost. V primeru avtomobila je gonilna sila motor.

Vsi ohlapni predmeti v avtomobilu, vključno z voznikom in potniki, se bodo pri zaviranju še naprej premikali s hitrostjo vozila. Da bi jih ustavili, je potrebno uporabiti silo za določeno časovno obdobje. Njegova vrednost je v primeru nesreče zelo visoka, saj se avto nenadoma ustavi, medtem ko karoserija ohranja vztrajnost, ki se ne konča takoj.

Funkcionalnost sistema mehke zaščite

Tako kot varnostni pasovi, zračne blazine delujejo kot blazine in pomagajo ublažiti posledice nesreče. Njihov cilj je ustaviti gibanje voznika ali potnikov in to za čim krajši čas in čim bolj enakomerno. Poznavanje delovanja zračnih blazin v avtomobilu vam bo omogočilo, da ponovno razmislite o lastni varnosti.

Naprava

Tako pomemben element varnostnega sistema ima ne tako zapleteno strukturo. Vse to lahko pogojno razdelimo na tri glavne komponente, ki skupaj zagotavljajo varnost osebe v primerunesreče. Glavne komponente so:

• vrečka;
• senzorji za udarce;
• generator plina (napihalni sistem).

Celoten kompleks je kompaktno opremljen in lociran tako, da ga ni mogoče videti iz salona. Vsaka od teh komponent je zelo pomembna za nemoteno delovanje celotnega sistema.

Ampak senzor je še posebej občutljiv, saj je od njegove odločitve odvisno, kdaj se zračna blazina sprosti. Predvidevamo lahko, da je od tega odvisna usoda vseh v avtu.

vrečka

To je pravzaprav pomemben pripomoček, zaradi katerega se imenuje blazina. Je tanek 0,4 mm debel najlonski ovoj, sestavljen iz več plasti. Lahko prenese kratkotrajne obremenitve. Poleg tega lahko blazina zaradi težkega materiala zazna precej veliko kratkotrajno silo. Običajno se nahaja v posebni pnevmatiki, ki je zaprta s plastično podlogo ali krpo.

"Catcher" stavka

Veliko lastnikov zanima, kako delujejo senzorji zračnih blazin, vendar vsi ne razumejo njihovega namena. Medtem pa pomena teh elektronskih naprav ne gre podcenjevati! Praviloma se nahajajo v sprednjem delu katerega koli avtomobila. Njihov namen je, da sistem hitro deluje. Dejansko v primeru trka avtomobila z drugim vozilom ali trdno oviro šteje vsaka sekunda.

V tem primeru sta senzorja lahko dvasorte:

1. Bobni - registrirajte obremenitev telesa.
2. Senzorji sovoznikovega sedeža - njihova prisotnost onemogoča delovanje v primerih, ko v avtu ni nikogar razen voznika.

Senzorji so zasnovani za delovanje pri hitrostih nad 20 km/h. Vendar je sistem še vedno zasnovan tako, da bo v primeru močnega udarca deloval tudi, ko vozilo preprosto stoji pri miru.

Toda poleg senzorjev so avtomobili lahko opremljeni z merilniki pospeška, ki vam omogočajo določitev položaja avtomobila.

inflacijski sistem

Na drug način se imenuje plinski generator. Njegovo bistvo je v polnjenju lupine zaščitne naprave s plinom. Vključuje pipo, ki dejansko zažene mehanizem. Tukaj je že zanimivo vprašanje, kako deluje senzor udarca zračne blazine?

Dejansko so tukaj kontakti naprave v določenih okoliščinah zaprti, kar vodi v aktiviranje izvršilnih organov. Ti pa svoje blazine napolnijo s plinom.

Sprva je sistem vključeval samo ta element, v sodobnih "zračnih blazinah" pa sta že 2. Prva velja za glavnega in zagotavlja izpust 80% plina. Drugi je squib, povezan je v primeru močnega trka, ko človek potrebuje bolj togo blazino.

Vse te komponente morajo biti v dobrem stanju, da se zagotovi nemoteno delovanje sistema.

Kako delujejo zračne blazine

Na čem temeljizračne blazine delujejo? Ko avtomobil trči v oviro, se samodejno sprožijo senzorji, ki vodijo do hitrega odpiranja najlonske lupine. Dogaja se tako hitro, da noben človek ne more ujeti trenutka.

Mi že imamo idejo, kako deluje zračna blazina v avtomobilu, najbolj zanimivo pa je, da ko se odpre, skuša zapolniti ves prostor med voznikom (potnikom) in elementi avtomobila v da bi se izognili močnemu vplivu nanje. Z drugimi besedami, med nesrečo zaščitni sistem zagotavlja nekakšno izolacijo osebe od trdega stika z volanom, nosilci, ploščo itd. Se pravi udarec pade na mehko blazino, ki ne obeta škode, ki bi lahko nastala v primeru trka s tršo podlago.

V vsakem primeru se lahko popolnoma izognete poškodbam ali pa se izognete resnim posledicam za telo. Poleg tega blazine pomagajo odpraviti notranje poškodbe ob trku organov s kostmi v primeru močnega upočasnjevanja. Mimogrede, to je eden od vzrokov smrti v prometnih nesrečah. Živahen primer tega je vpliv možganov na kostno tkivo lobanje.

Pomembna opomba

Vredno je biti pozoren na eno pomembno točko - zračne blazine delujejo samo enkrat in ob prvem trku. A nesrečo lahko spremlja več zaporednih trkov. In končno, ne smemo pozabiti, da so vsi mehanizmi v bistvu za enkratno uporabo!

O tem, kako deluje blazinavarnosti, lahko rečete tudi naslednje. Med vsakodnevnimi potovanji je delovanje zaščitnega sistema popolnoma izključeno, saj je njegovo delovanje v celoti odvisno od senzorjev. In postavljeni so ne kakorkoli, ampak s kompetentnim pristopom, ki upošteva številne dejavnike. Z drugimi besedami, blazine se odprejo le pod določenimi okoliščinami - nesreča. In če se je, ko greste mimo katere koli ovire, dotaknete z ogledalom (tudi če ga podrti), se blazine še vedno ne bodo odprle - ni pomembnega razloga.

Vrste blazin

Na srečo je v našem času skoraj nemogoče srečati avtomobile, ki bi bili izdelani brez zračnih blazin z redko izjemo. Glede na konfiguracijo se njihovo število razlikuje, vendar sta vsaj 2 zagotovo prisotna. Običajno jih je od 2 do 7, v premium avtomobilih jih je lahko 8, 9 ali celo 10.

Pasivna čelna varnost

To je najpogostejša vrsta in te blazine so vključene v osnovni paket najsodobnejših avtomobilov - za voznika in sovoznika. Ta ukrep preprečuje resne posledice v primeru čelnega trka.

Kako deluje sprednja zračna blazina? Pravzaprav je načelo delovanja enako, razlika je le v lokalizaciji vpliva telesa. V tem primeru se sistem aktivira pri čelnem trku, vključno s poševnim trkom v sprednji del karoserije.

Poleg tega zaradi takšnih blazin človekova upočasnitev ni tako hitra,zato telo doživlja manj stresa. To pa zmanjša tveganje za poškodbe notranjih organov.

Voznikova zračna blazina se nahaja v osrednjem delu volana, medtem ko je sovoznikova zračna blazina v zgornjem delu sprednje plošče. Poleg tega se vsak od njih razlikuje po velikosti, saj je razdalja med voznikom in volanom veliko manjša od razdalje sovoznikove glave in plošče. Lokalizacija blazin je označena z ikono ali napisom airbag.

Stranske zračne blazine. Lastnosti

Kako delujejo stranske zračne blazine na Mercedesu ali katerem koli drugem modelu avtomobila? Lahko se nahajajo tako spredaj kot za kabino. Razlog za njihovo aktivacijo je stranski udarec na telo. Te zračne blazine so običajno opremljene z dražjo opremo vozila. V tem primeru v zaščitno območje pri bočnem trku padejo naslednji deli telesa:

• ramena;
• skrinja;
• trebuh;
• medenica.

Sprednje zračne blazine so nameščene znotraj sedežev, medtem ko so zadnje zračne blazine integrirane v stransko oblogo potniškega prostora. V nasprotju s čelnimi blazinami stranske niso tako razširjene, spet zaradi visokih stroškov takšne konfiguracije. Kljub temu pa obstajajo poceni modeli avtomobilov, ki imajo tudi to vrsto pasivne varnosti - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Takšna vozila zahtevajo skladnost z določenimi pravili za prevoz blaga, saj morate upoštevati, kako delujejo zračne blazine. Zato je v žepe na vratih nesprejemljivo postavljati močno štrleče predmete. V primeru nesreče ne bodo samo motili delovanja zaščitnega sistema, ampak tudi ogrozili osebo samo.

Zaščitne zavese

Dejansko lahko te elemente štejemo tudi za zračne blazine za glavo, saj so zasnovane tako, da ščitijo ta najpomembnejši del telesa pred stranskimi udarci, vključno z razpršitvijo steklenih drobcev. Vozila so običajno opremljena z dvema vrstama zaves:

• samo za prvo vrstico;
• za obe vrstici (spredaj in zadaj).

Njihova lokalizacija pade na stransko stran notranjega stropa, oziroma nad samimi okni. Pri udarcu ob bok avtomobila se zavese odprejo tako, da popolnoma pokrijejo stranska okna. To pomeni, da zagotavlja zaščito pred drobci, udarci ob regale in druge trdne predmete.

Zračne blazine za kolena

Ti elementi so zasnovani za zaščito voznikovih kolen v primeru čelnega trka. Pomembni so za avtomobile srednje cenovne kategorije in to je razred C. Med njimi sta Volkswagen Golf in Suzuki SX4. In takšni sistemi so zagotovo prisotni pri dražji Toyoti LC200 in podobnih.

Kako delujejo stranske zračne blazine, zdaj razumemo, kje pa so elementi za kolena? Običajno so skrite pod volanom in armaturno ploščo. Avtomobili, opremljeni s to zračno blazino, imajo tudi določene zahteve glede ustrezne varnosti. To pomeni, da mora voznik nastaviti svoj sedež - mora biti vklopljenvsaj 10 cm od dna plošče.

kombinacija vzglavnika in traku

Nekateri vozniki verjamejo, da ker že obstajajo zračne blazine, so pasovi že dodaten ukrep in lahko brez njih. Vendar je tako mnenje človeka, ki ima skromno maržo glede avtomobilske varnosti. Hkrati se pametni ljudje lotevajo različnih trikov, da bi v primeru nepripetega varnostnega pasu (če obstaja) preslepili senzor. Dovolj je, da prevlečete pas za hrbtom in mirno zaskočite ključavnico.

Toda to je zelo nezaželeno. Zračne blazine so bile zasnovane za delo z varnostnimi pasovi! Samo predstavljati si je treba, da v primeru nesreče reševalna blazina pobegne iz zavetja s hitrostjo do 200-300 km/h! In to preprosto ne more rešiti pred resnimi poškodbami. Velja zapomniti - pasovi brez blazin bodo zagotovili varnost, česar ne moremo reči za same blazine brez pasov!

Nesposobni vozniki

Ali zračna blazina deluje, ko varnostni pas ni pripet? Podobno vprašanje zanima vsakogar, ki je pač prelen, da bi se vsakič pripenjal, saj vozi z nizko hitrostjo. Na žalost obstajajo takšni ljudje. Toda če se vrnemo k vprašanju, lahko rečemo eno stvar - na dragih modelih ne bodo delovali, če pas ni pripet. Za druge avtomobile to ni pomembno in zračna blazina se lahko sproži.

Ampak, če ugotovite, potem na podlagi dejstva, da zračna blazina razvije hitro hitrost, potem, če voznik ni pripet, se ne more izogniti resnim poškodbam, kot že omenjeno. Iz tega razloga dobrozračne blazine in se ne sprožijo, če pas ni "priključen".

A hkrati je pomembno upoštevati stanje celotnega sistema, in če obstajajo kakršne koli težave, potem zračne blazine morda ne bodo delovale niti s pripetim pasom. Glavna stvar je, da pazite na svoj avto in ne prezrite napak, ki se pojavijo na armaturni plošči.