Kako preveriti rele v avtomobilu z multimetrom: navodila po korakih

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ko je baterija na avtomobilu ali motociklu tako rekoč slabo napolnjena ali napolnjena, potem morate najprej biti pozorni na rele generatorja. Seveda bi to težavo lahko povzročilo veliko drugih razlogov, vendar je največkrat v releju. Toda kako preveriti rele z multimetrom? Pogovorimo se o tem.

Ta artikel je zasnovan za zaščito baterije in podaljšanje njene življenjske dobe za več let. In vse to kljub svoji kompaktnosti. Če torej nenadoma ugotovite, da se avto po noči ne zažene dobro, opazite kakšne bele madeže in slabo delovanje zaganjalnika, je čas, da zlezete pod pokrov. Zato je pomembno vedeti, kako preveriti rele zaganjalnika z multimetrom, saj če bo vse ostalo tako, kot je, bo baterija precej hitro "umrla".

Definicija

Preden preverite rele z multimetrom, morate razumeti, kaj je na splošno - rele. To je naprava, zasnovana za uravnavanje toka alternator avtomobila, ki preprečuje polnjenje akumulatorja. Zato zaradi tega elementa baterije trajajo dlje.

Na splošno je rele stabilizator napetosti, ki ne dovoljuje napetosti, večje od 14,5 voltov. Ta merilnik je izjemno natančen in je obvezen za vse vrste strojev. Vendar pa obstaja več vrst relejev.

Vrste

Če povzamemo, obstajata samo dve vrsti in delujeta po istem principu - povečata ali zmanjšata napetost na zahtevani indikator - 14,5 voltov. Prva vrsta - rele je kombiniran s sklopom ščetk. Običajno je pritrjen na sam generator, sam rele pa se nahaja v ohišju, kjer so nameščene ščetke.

Tudi rele je mogoče izdelati kot ločeno napravo, ki je nameščena na karoserijo avtomobila, žice iz njega pa gredo do generatorja in nato do akumulatorja.

Ohišja obeh vrst relejev so napolnjena z lepilom ali tesnilno maso in se sploh ne popravljajo. Torej, če preverimo solenoidni rele z multimetrom in se izkaže, da ne deluje, bomo morali kupiti novega z garancijo. Na srečo je poceni, zlasti za domače avtomobile VAZ. Zato je bolj priročno in lažje kupiti nov rele, kot pa vdreti starega.

Če je "umrl", se bo baterija napolnila. To pomeni, da je čas za zamenjavo releja. Toda za to je pomembno vedeti, kako preveriti rele z multimetrom, saj moramo ugotoviti, da je v njem in ne v katerem koli drugem delu generatorja. Obstajata vsaj dve možnostičeki: brez odstranitve iz avtomobila in z odstranitvijo.

Kako preizkusiti generatorski rele z multimetrom, ne da bi ga odstranili iz avtomobila?

Znaki okvare regulatorja so jasno vidni. Še posebej, če je zunaj mraz. Baterija bo vedno premalo ali prenapolnjena. V prvem primeru je šibko napolnjenost baterije enostavno določiti po tem, kako zaganjalnik vrti motor. Komaj ga bo obrnil in brez uspeha. Včasih, ko obrnete ključ, se ne zgodi nič in luči na plošči ugasnejo.

Ponovno polnjenje baterije se praktično ne razlikuje. Enako se bo zgodilo, poleg tega bo elektrolit iz baterijskih pločevink zavrel. Prenapolnjenost lahko določite tako, da zmanjšate število bank elektrolitov. Zaradi izhlapevanja lahko na vrhu baterije nastane tudi bela prevleka. Deli telesa pod baterijo imajo lahko tudi belo prevleko. Običajno s takšnimi simptomi vozniki mislijo, da je baterija poškodovana, v resnici pa je z njo vse v redu, stvar pa je v releju-regulatorju in nanj morate biti najprej pozorni. Toda za to morate vedeti, kako preveriti rele z multimetrom.

To je enostavno narediti. Če želite to narediti, vzemite naš multimeter in ga nastavite na način voltmetra. Z njim lahko merimo napetost na sponkah akumulatorja pri delujočem motorju. Upoštevajte, da mora biti pri ugasnjenem motorju normalna napetost v območju 12,4-12,7 V. Če je na primer napetost 12 V, je treba akumulator napolniti in iskati vzroke.prenizko zaračunan.

normalne napetosti

Torej, zaženite motor, nastavite multimeter na način 20 V voltmetra in priključite njegove sonde na sponke. Če je napetost v območju 13,2-14 V, je z baterijo vse v redu. Povečajte število vrtljajev motorja na 2000-2500. V tem primeru se mora napetost dvigniti na približno 13,6-14,3 V, kar je tudi v normalnem območju. Zdaj povečajte hitrost na 3500 in napetost naj naraste na 14-14,5 V. Približno v teh oznakah bi morala biti napetost v delujoči bateriji z delujočim relejem.

Nenormalne vrednosti na multimetru

Če vrednosti odstopajo od navedenih navzgor ali navzdol, to kaže na okvaro releja. Na primer, če napetost pade na 12 V s povečanjem vrtilne frekvence motorja, je tukaj nekaj očitno narobe. Tudi povečanje napetosti na 15-16 V kaže na okvaro releja-regulatorja.

Prenapetost ne pomeni vedno okvare releja, vendar zelo pogosto. Včasih lahko sam generator odpove. V vsakem primeru, če pride do prenapetosti, morate najprej zamenjati regulator, in če se težava nadaljuje, morate zamenjati generator in popolnoma preveriti sistem.

Preverjanje kombiniranega rele-regulatorja

Če je sklop ščetk poravnan z relejem, je treba alternator odstraniti za pregled. Najprej morate preveriti kombinirano vezje rele-regulatorja, ki se danes uporablja na številnih tujih in celo domačih avtomobilih.stroji.

Če želite to narediti, boste morali odstraniti in razstaviti generator, ker je enota, ki jo potrebujemo, pritrjena na gred generatorja, po kateri gredo ščetke. Iščemo "okno" za ščetke na generatorju, odvijemo pritrdilni vijak, odstranimo sklop ščetk in ga očistimo. Običajno je prekrita z grafitnim prahom.

Zdaj moramo sestaviti posebno vezje z uporabo reguliranega napajanja. Potrebujemo tudi baterijo, saj brez nje napajalnik oziroma polnilec ne deluje. Polnilnik torej priklopimo na akumulator in vzporedno z rele-regulatorjem, na slednjega pa tudi 12 V žarnico.

S to povezavo bo žarnica zasvetila - to je normalno, saj je sklop ščetke prevodnik, v mirnem stanju pa je napetost tukaj 12,7 V. Zdaj moramo dvigniti napetost na polnilniku na 14,5 V. Lučka, ko je ta dosežena, naj indikator ugasne. Konec koncev je 14,5 V "prekinitev" rasti napetosti. In če lučka ugasne, to pomeni, da je rele deloval in načeloma deluje.

V nasprotnem primeru, če napetost doseže 15-16 V in lučka sveti, to pomeni, da se rele ne izklopi. V tem primeru ga je treba zamenjati z novim.

Zdaj veste, kako preizkusiti regulatorni rele z multimetrom, in to lahko storite sami.