Kako preveriti, ali je katalizator zamašen: navodila po korakih, naprava in priporočila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ekološki standardi so vsako leto strožji na svetu. Trenutno se v državah Evropske unije uporabljajo avtomobili z emisijami izpušnih plinov, ki niso nižji od Euro-4. V Rusiji so manj zahtevni glede okolju prijaznosti izpušnih plinov. Vendar pa sta celo sodobni Lada in GAZ opremljena z napravo, kot je katalizator. Kaj je ta element? Kako deluje? Kako preveriti zdravje katalizatorja? Vse to in še več - več v našem članku.

značilnost

Kaj je torej katalizator? Ta element je eden od sestavnih delov izpušnega sistema. Katalizator se nahaja pred dušilcem, za izpušno cevjo (če ima avto resonator, potem pred njim).

Polno ime naprave je katalizator. Čemu služi? Ta naprava je zasnovana za zmanjšanje strupenosti izpušnih plinov. Tako katalizator izgoreva škodljive snovi in jim preprečuje uhajanje v ozračje. Izpuh postane čistejši in manj škodljiv za okolje.

Oblikovanje

Oglejmo si katalizatorsko napravo. Ta element je sestavljen iz več delov:

• Zadevi.
• Blok nosilca.
• Toplotna izolacija.

Kako vse deluje? Glavni element katerega koli katalizatorja je nosilni blok. Izdelan je iz keramike. To je najdražja komponenta v pretvorniku. V notranjosti elementa (v jedru) je veliko satja, ki ga lahko vidite na spodnji fotografiji.

Tako je videti katalizator v razdelku. Skozi te celice prehajajo izpušni plini. Zahvaljujoč njih se območje stika plinov s katalizatorskimi snovmi znatno poveča. Naslednja plast je toplotna izolacija, ki zmanjša toplotne izgube v notranjosti naprave. Navsezadnje je treba škodljive snovi sežgati, za to pa je pomembno doseči najvišjo temperaturo v keramičnem jedru. In končno, vse to je postavljeno v kovinsko ohišje. Je dovolj debel, zato je njegovo izgorevanje, kot na dušilniku, izključeno. Poleg tega je plast toplotne izolacije.

Kako deluje?

Kako se plini, ki prehajajo skozi katalizator, očistijo od škodljivih snovi? Vse je zelo preprosto. V notranjosti keramičnega bloka so snovi-katalizatorji. To sta paladij in platina, pa tudi rodij. Te snovi pomagajo pospešiti kemične reakcije. Tako se neizgoreli ogljikovi oksidi pretvorijo v ogljikov dioksid, ogljikovodiki pa v vodno paro.

Učinkovitost katalizatorja se doseže le pri visokih temperaturah, ki niso nižje od 400 stopinj CelzijaCelzija. Zato se naprava nahaja takoj za izpušno cevjo izpušnega kolektorja. Ni pa vedno mogoče doseči takšne temperature, sploh pozimi na startu. Zato del izpušnih plinov ni očiščen in prehaja skozi čistilec "v prostem teku".

Za povečanje učinkovitosti in pospešitev kemičnih procesov morate vedno vzdrževati visoko temperaturo v katalizatorju. Kako to doseči? Za to je v napravi nameščen senzor kisika. Prebere potrebne informacije o izpuhu in nato pošlje signal krmilni enoti. In že iz ECU-ja se signal pošlje v sesalni razdelilnik, kjer se spremeni sestava mešanice goriva in zraka. Zahvaljujoč takšnim prilagoditvam elektronika samodejno vzdržuje želeno temperaturo znotraj katalizatorja. Zaradi obogatitve zračne mešanice se poveča segrevanje elementov.

Kako preveriti katalizator, ne da bi ga odstranili? Prva pot

Vsak nevtralizator je zasnovan za določeno obdobje delovanja. Običajno te naprave služijo 200 tisoč kilometrov. Po tem obdobju se znotraj jedra nabere zadostna količina nepotrebnih snovi, ki ga zamašijo. Kako preveriti katalizator na avtomobilu, ne da bi ga odstranili? To je mogoče določiti s posrednimi znaki:

• Avtu začenja zmanjkovati goriva.
• Izguba potiska.
• Močan vonj po vodikovem sulfidu.
• Težave pri zagonu motorja. In to se zgodi celo "vroče". Razlog za to je zamašen katalizator. Izpušni plini težko prehajajo skozi kontaminirano mrežo.

Vse te simptome lahko spremlja rumenaindikatorska lučka na instrumentni plošči. Izgleda kot na spodnji fotografiji.

Če na instrumentni plošči sveti lučka CHECK in se je obnašanje avtomobila spremenilo na slabše, je to razlog za razmišljanje o zamašitvi katalizatorja.

Zakaj se to dogaja?

Za ta pojav je le nekaj razlogov. To je uničenje katalitične plasti ali keramične komponente ali kontaminacija celic s sajami. Prav tako ni nenavadno, da se katalizatorske celice preprosto stopijo. V kontekstu tega pojava je naslednje.

To pomeni, da je element zamašen in ga je treba zamenjati. Isti simptomi se lahko pojavijo pri dizelskih motorjih, kjer se namesto katalizatorja uporablja filter trdih delcev. Teh simptomov ne smete prezreti.

Kako preveriti, ali je katalizator zamašen? Metoda številka 2 - manometer

Bistvo te metode je preverjanje protitlaka izpušnega sistema. Kako preveriti, ali je katalizator zamašen? Za to potrebujemo manometer in adapter. Slednji mora biti takšnega premera, da se tesno prilega mestu senzorja kisika.

Torej, odvijemo lambda sondo in tam namestimo manometer z adapterjem. Kako preveriti katalizator? Zaženemo motor, dvignemo hitrost na 2,5 tisoč in pogledamo odčitke. Normalni tlak mora biti najmanj 0,34 kgf na kvadratni centimeter. Če je nivo nižji, je element zamašen.

Ta način lahko preveritekatalizator VAZ 2170 ali kateri koli tuji avto. Edina težava je težava pri demontaži senzorja kisika. Pogosto se "prilepi" na katalizator. Prav tako je treba doseči največjo tesnost povezave. Če se izpuh "prereže", bodo odčitki netočni.

Tretja pot - motorni tester

Kako preveriti, če je katalizator zamašen? Uporabite lahko tester motorja. Da bi to naredili, je namesto svečke nameščen krmilni senzor, ki beleži tlak v sistemu. Nato se na računalniku vzame oscilogram, na podlagi katerega se sklepa o uporabnosti katalizatorja. Metoda je precej natančna, vendar nima vsak pri roki motornega testerja. Pogosto je takšno storitev mogoče naročiti na specializiranih bencinskih servisih.

Četrta metoda - vizualni pregled

Kako preveriti katalizator z lastnimi rokami? Ta metoda je na voljo vsem, vendar takoj opazimo njene pomanjkljivosti. Zagotovo boste imeli težave pri razstavljanju elementa. Pogosto se vijaki tesno "prilepijo" in jih je mogoče odrezati le z brusilnikom. Seveda jih lahko zamenjate.

Ampak to je dodaten strošek. Ko odstranite element, boste videli stanje satja. Če so na njihovi površini sledi taljenja, tak katalizator ni več primeren za uporabo. Pogosto je namesto njega nameščen običajen distančnik ali odvodnik plamena. Ker element vsebuje drage kovine v notranjosti, je njegova cena od 500 $. Najcenejši izhod je namestitev zadrževalnika plamena z vdelano programsko opremo ECU. V bloku je "izrezan" čistilni element, da se napis v prihodnosti ne pojavi na ploščiPREVERI.

Sklep

Torej smo ugotovili, kako preveriti katalizator z lastnimi rokami, kako ta element deluje in deluje. Poglejte odčitek števca kilometrov in poslušajte delovanje motorja. Če je avto precej star, ne pozabite odstraniti katalizatorja - avto bo veliko lažje "dihal".