Začetna krtača: zamenjava naredi sam

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Zagon sodobnega avtomobilskega motorja zagotavlja zaganjalnik. Gre za elektromehansko napravo, ki temelji na navadnem elektromotorju, ki ga poganja baterija. Njegova zasnova je precej preprosta in razmeroma zanesljiva, vendar zahteva tudi pravočasno vzdrževanje in popravilo.

Ena najpogostejših okvar zaganjalnika je obraba električnih ščetk, zaradi česar izgubi sposobnost polnega delovanja in sčasoma sploh preneha delovati. Na srečo lastnikov avtomobilov ta okvara ni kritična, razen če je seveda pravočasno diagnosticirana in odpravljena. V tem članku si bomo ogledali, kako se v avtomobilih VAZ-2109, 2110 zamenjajo ščetke za zagon z lastnimi rokami.

Načelo delovanja zaganjalnika VAZ

Najprej si oglejmo načelo delovanja zaganjalnika. Kot smo že omenili, je zaganjalnik električni motor, ki porablja enosmerni tok iz akumulatorja. Avtomobili VAZ-2109 in 2110 so opremljeni s štiripolnimi zaganjalniki ščetk z elektromagnetnimi releji. Navzven se razlikujejo po velikosti in vrsti pritrditve. V vsem kar zadevaprincip delovanja, zaganjalnika "devet" in "deset" sta enaka.

Shema za vklop naprave je naslednja: ko je ključ za vžig obrnjen, se napetost dovede na navitja elektromagnetnega releja in ščetk, zaradi česar se njegov pogon zaskoči z krono vztrajnika. Hkrati se motor zažene. Njegova gred začne vrteti vztrajnik skozi bendix - zobnik posebne zasnove, ki zagotavlja zanesljivo vklop. Ko hitrost ročične gredi začne presegati število vrtljajev armature zaganjalnika, se ta odklopi s povratno vzmetjo.

Ščetke in držalo za ščetke

Strukturno je ščetka za zagon VAZ grafitni ali bakreno-grafitni paralelepiped dimenzij 14,5x13x6,2 mm. Napredna bakrena žica z aluminijastim sponko na koncu je povezana in vtisnjena vanjo.

Glede na to, da sta zaganjalnika VAZ-2109 in 2110 štiripolna, so za zagotovitev njihovega delovanja potrebne štiri krtače. Dva od njih sta povezana z maso naprave, dva pa s pozitivno žico, ki prihaja iz baterije.

Vsaka začetna ščetka je pritrjena v ločeno celico posebnega bloka - držala za ščetke. Izdelana je iz dielektričnega materiala in je zasnovana ne le za zanesljivo pritrditev, temveč tudi za pritiskanje na delovno površino armature, kar zagotavlja tako imenovani drsni kontakt.

Glavna okvara

Začetna krtača najpogosteje odpove zaradi obrabe. Preprosto se obrabi in preneha v stiku s kolektorskimi ploščami. Obraba sprva morda ne vpliva na delovanjezagonsko napravo, vendar se bo sčasoma zagotovo izjavljala. Prav tako se zgodi, da so zaganjalne krtače VAZ-2109, 2110 uničene zaradi mehanskih poškodb, na primer zaradi okvare kolektorja, tovarniških napak, okvar ležaja, puše ležaja gredi itd. Kar zadeva normalno obrabo, je ta okvara neizogibno pa se zlahka odstrani z lastnimi rokami.

znaki obrabe

Izrabljene ščetke za zagon VAZ-2110 ali VAZ-2109 se lahko pokažejo po naslednjih znakih:

• pri poskusu zagona motorja se slišijo samo kliki releja zaganjalnika;
• nestandardni zvok tekaškega zaganjalnika (škripanje, pokanje);
• ogrevanje telesa naprave, pojav značilnega vonja po zažganem.

Ob odkritju takšnih okvar zelo odsvetujemo zagon avtomobila z zaganjalnikom. Na ta način lahko bistveno poslabšate situacijo.

Diagnoza

Kako ugotoviti, da so obrabljene ščetke zaganjalnika 2109, 2110 modela VAZ postale vzrok težave? Najprej se morate prepričati, da v električnem tokokrogu naprave ni odprtega tokokroga. Preverite, ali je povezava ozemljitvene žice varna. Če je z njimi vse v redu, vzemite izolirano žico in povežite pozitivni vodnik zaganjalnika s pozitivnim pol akumulatorja. Pred tem ne pozabite vklopiti nevtralne prestave in vžiga. Če je težava v ožičenju, bo zaganjalnik deloval in zagnal motor.

Če se to ni zgodilo, starterza nadaljnjo diagnostiko boste morali razstaviti.

Odstranjevanje zaganjalnika

Demontaža zagonske naprave se začne z odklopom ozemljitvene žice iz akumulatorja. Za večje udobje je bolje, da avto postavite na razgledno luknjo in razstavite zaščito motorja. Napravo je lažje odstraniti od spodaj.

Naprej poiščemo zaganjalnik in iz njega odklopimo napajalno žico vlečnega releja. Po tem odvijte matico, s katero je pritrjena pozitivna žica (ključ na "13"). S ključem na "15" odvijemo dva (za "devetke" tri) vijaka, s katerimi je zaganjalnik pritrjen na ohišje sklopke. Razstavimo zagonsko napravo. Kot vidite, je postopek precej preprost in ne zahteva posebnih veščin.

Dodatni ček

Preden razstavite zaganjalnik, ga lahko ponovno preverite. Za to mora biti naprava priključena na ozemljitev z ustreznim izhodom in na pozitivni pol akumulatorja. Če ne kaže znakov življenja, ga poskusite obrniti. Običajno, če je ena ali več ščetk zaganjalnika obrabljenih, se pogreznejo in izgubijo stik s komutatorjem, ko se obrne, se vse postavi na svoje mesto in elektromotor lahko deluje, kot da se nič ne bi zgodilo.

Razstavite zaganjalnik

V začetni fazi morate z izvijačem odviti dva vijaka, s katerima je pokrov gredi pritrjen na zadnji del zaganjalnika. Odstranite pokrov, O-obroč in tesnilo. Po tem popustite obe matici jarmskih drogov in razstavite sklop držala ščetk. V tem primeru bodo krtače padle iz svojih sedežev pod delovanjem vzmeti, vendar bododržati na kontaktnih žicah.

Naprej preverite samo držalo ščetke. Če ima znake mehanskih poškodb, ga je treba zamenjati. Mogoče je v tem problem. Bodite pozorni na zbiralnik naprave. Vse njegove bakrene plošče bi morale biti na svojem mestu. Če kažejo znake obrabe (okrnjeni, razpoke, sledi posledic kratkega stika), bo treba zamenjati tudi sidro.

Zamenjava ščetk za zagon VAZ

Postopek zamenjave ščetk ne bo trajal več kot 20 minut. Vse kar morate storiti je, da odvijete kontaktne žice vsakega od elementov na držalu ščetke in na enak način priključite nove.

Naprej je vsaka zaganjalna krtača 2110 ali 2109 nameščena na svojem sedežu na vrhu tlačne vzmeti. Ko je to storjeno, je treba sklop ščetk namestiti na zbiralnik. Da bi to naredili, so ščetke izmenično vdolbine v celico, sidro pa se pomika v eno smer. Po tem sestavimo zaganjalnik po obratnem algoritmu. Pred namestitvijo zagonske naprave jo preverimo na zgoraj opisan način. Če zaganjalnik deluje, ste naredili vse prav.

Katere ščetke izbrati

Nekaj besed o samih čopičih. Če se odločite, da jih zamenjate, potem ne smete zamenjati enega ali dveh, ampak vse štiri. V nasprotnem primeru se boste morali čez nekaj časa znova vrniti na ta postopek in tudi neenakomerna obraba ne bo prinesla nič dobrega.

Za udobje pri izbiri uporabite te kataloške številke:

• 3708000 – komplet ščetk;
• 2101-3708340– sklop ščetk.

Ne morete zgrešiti, če jih opozorite na prodajalca.

Nekaj uporabnih nasvetov

Če želite, da vaše začetne ščetke delujejo čim dlje, upoštevajte te nasvete:

1. Pri zamenjavi vam jih ni treba kupiti v prvem razpoložljivem pladnju na avtomobilski tržnici. Bolje je, da se obrnete na specializirano trgovino in kupite certificirane nadomestne dele. Prav tako ne smete nameščati ščetk druge znamke ali modela avtomobila in jih obračati na pravo velikost.
2. Ko zaženete motor, ne silite zagonske naprave, da deluje več kot 5-7 sekund. Tako lahko zažgete ne samo krtače in komutator, temveč tudi navitje motorja, pa tudi ožičenje, ki mu zagotavlja napajanje. Poleg tega ne poskušajte zagnati motorja, ko je baterija očitno prazna.
3. Ne dovolite, da zaganjalnik deluje, medtem ko motor deluje, in če se takšne situacije pojavijo nehote, se nemudoma obrnite na avtoservis.
4. Ohišje naprave naj ostane čisto. Umazanija in usedline olja lahko povzročijo kratek stik.
5. Bodite pozorni na delovanje zaganjalnika. Če veste, da je baterija napolnjena in zagonska naprava ne zagotavlja potrebnega števila vrtljajev ročične gredi za zagon, je najverjetneje prišlo do kratkega stika z ohišjem, zamašenega sklopa ščetk ali prekinitve enega od navitij.. V tem primeru je tudi bolje, da se takoj obrnete na servis.
6. Hitra obraba ščetk lahko povzroči tudi okvaro ležaja ali nosilne puše gredi. V tem primeru se sidro upogne injih "poje" na eni strani. Takšno okvaro je precej težko zaznati brez razstavljanja zaganjalnika, zato bodite pozorni na zvok, ki ga naprava oddaja med delovanjem.