2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Moderni motor lahko deluje samostojno samo pri določeni hitrosti ročične gredi. Procesa notranjega zgorevanja ni mogoče zagnati brez zunanjega vpliva na mehanizem. Zato se zaganjalniki uporabljajo neposredno za zagon motorja.
zgodovina aplikacij
Električni zaganjalniki niso bili takoj uporabljeni, čeprav so na začetku 20. stoletja obstajala celo električna vozila. Sprva so motorje zaganjali s preprostim ročnim vrtenjem ročične gredi. Prve zagonske naprave za avtomobil so bile pnevmatske in poganjane s stisnjenim zrakom. Takšno napravo je na primer opremil Rolls-Royce ruskega cesarja Nikolaja II. Vendar je bil pnevmatski krog zaganjalnika okoren in muhast. In takoj, ko so električni motorji po svojih dimenzijah in moči začeli ustrezati potrebam avtomobilske industrije, so oblikovalci prešli na zasnovo električnih zaganjalcev. Uporabljajo se še danes.
Kaj je to
Električni zaganjalnik je element sistema za zagon motorja, ki vrti ročično gred do hitrosti, potrebne za neodvisno verižno reakcijogoreče.
Strukturno je zaganjalnik sestavljen iz elektromotorja, ki je prepleten s sklopko, in premične vilice, ki zagotavlja vpetost zobnika motorja (bendiksa) z zobmi na vztrajniku motorja. Tokokrog zaganjalnika je naslednji: električni tok se dovaja na rele navijala, po katerem potegne vilice proti sebi in gred se premika vzdolž vretenc, pri čemer se zatakne z gredjo motorja. Hkrati se napetost dovaja na krtače motorja in zaganjalnik vrti bendix, ki vrti vztrajnik motorja. Takoj, ko motor začne sam delovati, rele za navijanje s pomočjo povratne vzmeti premakne gred vzdolž utorov v prvotni položaj. Za vrtenje ročične gredi skozi vztrajnik je potrebna kar nekaj sile. Zato imajo zaganjalniki moč približno 3 kilovate in več. Za zagotovitev takšne moči ni potreben le večji tok, ampak tudi velike dimenzije samega elektromotorja. Hkrati postanejo dimenzije motornega prostora bolj kompaktne. v manjši prostornini je za namestitev potrebnih vedno več enot. Tu pride prav zaganjalnik z menjalnikom. Ocene voznikov pravijo, da se naprava dobro obnese v akciji.
Naprava za zagon prestav
Zasnova elementa se ne razlikuje od običajnih, z izjemo enega elementa - reduktorja. To je poseben mehanizem, ki vam omogoča pretvorbo navora in hitrosti. Povišani menjalnik poveča hitrost in zmanjša navor, nižji menjalnik - obratno. V takem zaganjalniku se to vozlišče nahaja medelektromotor in bendix.
Fizično so povezani samo preko reduktorja. Čeprav so v nekaterih izvedbah nameščeni koaksialno. Sicer pa je takšen zaganjalnik prestav popolnoma identičen običajnemu.
razpoznavne lastnosti
Menjalnik v takšni napravi je običajno planetaren, kompakten in zanesljiv. To je osrednji zobnik na gredi motorja, satelitski zobniki, ki se prosto vrtijo okoli njega, in zobnik, ki ga poganjajo ti sateliti. Tako se obroč vrti veliko počasneje, vendar z večjim navorom. Poleg prisotnosti menjalnika je tak zaganjalnik veliko manjši po velikosti, pa tudi manj zmogljiv. Nekateri deli so tudi plastični. To znatno zmanjša stroške proizvodnje in zmanjša težo naprave.
Prednosti pogonskih zaganjalcev
Glavna prednost takšnega zaganjalnika je zmožnost doseganja enakih donosov z veliko manjšo močjo elektromotorja. Druga prednost je visoka hitrost bendixa med delovanjem, kar pomeni, da so možnosti za zagon motorja velike. Poleg tega zaganjalnik z zobniki zaradi manjše moči med delovanjem porabi malo toka. Naprava samozavestno deluje s izpraznjeno baterijo. In končno, kompaktna velikost vam omogoča načrtovanje motornega prostora na nov način.
pomanjkljivosti
Zaganjalnik prestav ima eno pomanjkljivost. To je zapletenost zasnove samega menjalnika. V takšnih elementih se običajno uporabljajo kompaktni planetni zobniki, ki jih praktično neso popravljeni, vendar jih je treba zamenjati v celoti.
Vendar je ta pomanjkljivost več kot izravnana s pozitivnimi vidiki. Zato je mogoče trditi, da prihodnost pripada zaganjalnikom zobnikov. Njihov razvoj je omejen le s kakovostjo komponent.
Kje se uporablja zaganjalnik z menjalnikom
Takšne naprave se uporabljajo skoraj povsod, v vseh avtomobilih, tovornjakih in celo traktorjih. Majhna velikost in teža, visoka zmogljivost z razumno porabo energije naredijo te mehanizme skoraj univerzalne. Druga prednost te zasnove je, da je te zaganjalnike mogoče namestiti na stare modele motorjev, kot je VAZ "klasika". Torej, motoristi zelo pogosto namestijo zaganjalnik prestav na VAZ 2106.
Prav po tem motorju je največ povpraševanja. Za številne motorje so na voljo novi menjalniki in so popolnoma zamenljivi s starimi, klasičnimi menjalniki v smislu pritrdilnih in komutacijskih točk.
Redukcijski mehanizmi na različnih vozilih
Poleg dejstva, da lahko na VAZ-2106 in druge modele VAZ namestite zaganjalnik, je ta element na voljo tudi za druge vrste opreme. Lahko ga kupite na katerem koli avtomobilskem trgu. Tako se na primer proizvaja zaganjalnik prestav za GAZ-53 in je v stalnem povpraševanju.
To ime je seveda zastarelo, vendar se še vedno uporablja. Tak zaganjalnik je na legendarnih motorjih ZMZ-402,ki so bili nameščeni na Volgi in nato na Gazeli. Seveda imajo lastniki željo zamenjati svoj zaganjalnik z naprednejšim, s katerim postane zagon motorja v hladnem vremenu tako enostaven kot poleti.
Traktor
Omeniti velja tudi vgradnjo zaganjalcev zobnikov na kmetijske stroje. Za zagon dizelskega motorja so bili na traktorje nameščeni posebni zagonski motorji. Na primer, na priljubljeni traktor MTZ-80 je bil nameščen zagonski motor ("starter") PD-10. Napolnjen je bil z bencinom, pomešanim z oljem, in je deloval, dokler se glavni motor ne zažene.
Njegova glavna pomanjkljivost je bila, da je zahteval enako vzdrževanje kot sam dizel – popravilo, nastavitev, dolivanje goriva. Zato je na MTZ-80 smiselno namestiti tehnično naprednejši zaganjalnik (orodje). Njegove značilnosti kažejo, da je precej vredna zamenjava za lansirnik: moč od 3,5 do 9 kW in zahtevana zmogljivost baterije 190 Ah je povsem skladna z motorjem MTZ-80. Glede na modifikacijo traktorja so zaganjalniki prilagojeni za 12- ali 24-voltni električni sistem. Toda na splošno je takšna rešitev zelo donosna in prav tako enostavna za izvedbo kot pri avtomobilih, saj obstajajo adapterske plošče za namestitev mehanizma namesto zagonskega motorja in vsa potrebna preklapljanja.
Gear starter: ocene
Zakaj so tako priljubljeni? Lastniki avtomobilov, ki so namestili zaganjalnik na menjalnik VAZ, soglasno trdijonič drugega kot pluse, takšna prefinjenost prinaša - samozavesten začetek v hladnem vremenu, enostaven zagon tudi z izpraznjeno baterijo, majhne dimenzije in teža.
Vir teh predjed je precej velik. Ne potrebujejo vzdrževanja in delujejo brezhibno v vsakem zmrzali. Cena je seveda nekoliko višja kot pri običajnih modelih brez prestav. Toda ta razlika se v celoti izplača. In pri izbiri takšnega zaganjalnika se morate osredotočiti na sprejemljivo in optimalno moč, primerljivo z močjo običajnega, starega modela.
Sklep
Tako je zaganjalnik prestav sodobna stopnja v razvoju zagonskih naprav, ki imajo uveljavljen sloves zanesljivih, priročnih in učinkovitih naprav, zasnovanih tako, da vozniku avtomobila olajšajo življenje. Namestitev zaganjalnika na VAZ z menjalnikom je zelo koristna izboljšava.
Priporočena:
Zaganjalnik - kaj je ta del v avtu?
Vsak bolj ali manj izkušen voznik dobro ve, da je zaganjalnik primarna naprava za zagon motorja, brez katere je milo rečeno zelo težko (ne pa nemogoče) zagnati motor. Prav ta element vam omogoča, da ustvarite začetno vrtenje ročične gredi na želeno frekvenco, zato je sestavni del vsakega sodobnega avtomobila ali druge naprave, ki uporablja motor z notranjim zgorevanjem
Kaj je uporabna pletenica na volanu in kako jo pravilno izbrati?
Ni skrivnost, da si vsak avtomobilist želi svoj avto voziti z največjim udobjem. Da bi to naredili, nekateri vozniki kupijo anatomske sedeže v kabini, drugi izdelajo tuning vzmetenja, tretji pa kupijo pletenico na volanu. Slednja možnost resnično poveča raven udobja, saj so voznikove roke vedno na volanu, torej ne sme zdrsniti in povzročiti draženja voznika
Kaj je košara za sklopko in kako izbrati pravo?
Košara sklopke je najkompleksnejši tehnični detajl, brez katerega ne more noben avtomobil, pa naj bo star 5 ali 20 let. Ona je tista, ki skupaj z menjalnikom opravlja funkcijo prestavljanja v avtomobilu. Toda, kot je značilno za vsak mehanizem, sklopka včasih odpove. Najboljša možnost popravila je nakup novega izdelka. Zamenjava tega dela je zelo dolgotrajen in dolgotrajen postopek, ki ga lahko opravi le usposobljen mehanik
Kaj storiti, če zaganjalnik klikne ali se ne obrne v VAZ-2107? Popravilo in zamenjava zaganjalnika na VAZ-2107
VAZ-2107 ali klasična "Lada", "sedem" - avto je precej star, a zanesljiv. Za volanom tega avtomobila je "odrasla" več kot ena generacija voznikov. Kot vsaka vrsta prevoza se tudi VAZ občasno pokvari. Precej pogosto se okvare nanašajo na sistem vžiga, zlasti na tak del kot zaganjalnik
Kateri polnilnik-zaganjalnik izbrati
Vsak avtomobilski navdušenec se sooča s tako težavo, kot je izpraznjena baterija. Za takšne primere je bil ustvarjen polnilnik-zaganjalnik. Kaj so te naprave?
