KamAZ-43118: pregled, specifikacije, naprava in delovanje

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Domači avto KAMAZ-43118 je tovornjak s štirikolesnim pogonom z visoko tekaško sposobnostjo. V standardni različici je avtomobil izdelan z vgrajeno platformo. Projektanti predvidevajo možnost dodatne opreme s posebno opremo za izvajanje določenih nalog. Pravzaprav je ta tehnika večnamensko terensko vozilo, zasnovano za premagovanje resnih terenskih razmer. Stroj je priljubljen v različnih panogah in nacionalnem gospodarstvu zaradi dobre tekaške sposobnosti, dostopne cene, dostojne nosilnosti. V reševalnih službah in vojski delujejo ločene modifikacije.

Splošne informacije

KamAZ-43118 je ena najbolj znanih modifikacij med stroji te vrste. Razvoj edinstvenega avtomobila se je začel v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Takrat so inženirji tovarne Kama začeli resno razmišljati o ustvarjanju naprednega tovornjaka s povečano sposobnostjo teka. To je bilo v veliki meri posledica dejstva, da so pomembne državne enote (gasilci, vojska, Ministrstvo za izredne razmere indrugi) so zelo potrebovali opremo z visoko vzdržljivostjo, zanesljivostjo in enostavnostjo upravljanja. Takrat skoraj ni bilo domačih tovornjakov, ki bi izpolnjevali določene parametre.

Zgodovina ustvarjanja

Leta 1992 je tovarna avtomobilov Kama prejela naročilo Ministrstva za obrambo za razvoj in proizvodnjo tovrstnih tovornjakov. Modifikacija 4310 je služila kot osnova za ustvarjanje novega modela pod imenom KamAZ-43118. Omeniti velja, da so predhodnika v poznih 60. letih razvili oblikovalci ZIL. Nato so se proizvodni obrati preselili na trenutno lokacijo.

Tovornjak posodobljene serije se je izkazal za zelo uspešnega, množična proizvodnja se je začela leta 1995. Prve različice se navzven praktično niso razlikovale od drugih analogov tega proizvajalca, takoj so postale priljubljene v celotnem postsovjetskem prostoru. Avto je prejel originalno kabino brez pokrova z logotipom znamke na maski, veliko vetrobransko steklo, razdeljeno na dva dela s predelno steno. Raven udobja v kabini je minimalna. Podobo je dopolnjeval masivni kovinski odbijač z vgrajenimi svetlobnimi elementi. Oblikovanje avtomobila se je izkazalo za brutalno in diskretno.

Restyling

KamAZ-43118 je bil leta 2010 deležen velike nadgradnje. Posledično sta se spremenila videz in oprema tovornjaka. Okvir kabine je ohranjen skoraj brez preoblikovanja, vendar je njegova nova oblika izdelana v modernejši različici. Nekatere podrobnosti so bile izboljšane in zamenjane z novimi elementi.

Avto je bil opremljen z poenostavljenim litim odbijačem, v enem tonu z barvno shemo kabine, kot tudi spremenjenimi vzvratnimi ogledali. Poleg tega so bili integrirani stranski ohišji, maska pa je bila popolnoma preoblikovana. Prenova se je dotaknila tudi optike. Elementi naglavne luči, smerniki in dimenzije so združeni v eno enoto. Vetrobransko steklo je postalo enodelno, kar je dodatno izboljšalo vidljivost. Prijetno sem bil presenečen nad kakovostjo končne obdelave, ena glavnih novosti pa je bil videz spalne vreče, čeprav je sprva avto veljal za nosilca za kratke in srednje razdalje. Standardno je na voljo mehka vzmetnica. Strukturno je avto postal veliko bolj vzdržljiv in zanesljiv.

Spremembe

Zdaj se proizvaja več različic avtomobila KamAZ-43118. Osnovna različica se aktivno uporablja v različnih energetskih in gradbenih industrijah. Tovornjak se zaradi svoje visoke tekaške sposobnosti uporablja za prevoz lesa in drugega blaga na težko dostopnih območjih.

Vzdržljivost avtomobila prispeva k njegovi priljubljenosti. Izdelane so naslednje modifikacije tovornjaka:

• Tovornjaki za kratke hlode.
• tankerji.
• KAMAZ-43118 avtodvigala z manipulatorjem.
• vrtalne postaje.
• gasilska vozila.
• Traktorji.

Vendar tovornjak, ne glede na različico, odlikuje samozavestno in zanesljivo delovanje v kakršnih koli cestnih in vremenskih razmerah, česar vsi tekmovalci ne zmorejo.

KAMAZ-43118:Specifikacije

Naslednji so glavni parametri zadevnega avtomobila:

• dolžina/širina/višina – 8,58/2,5/3,45 m.
• medosna razdalja – 66 (3,69 m).
• Odmik od cest - 38,5 cm.
• Mere platforme za modifikacije na vozilu - 6, 1/2, 32/0, 5 m.
• Razmer obračanja – 12,3 m.
• Masa praznega vozila - 10,3 t.
• obremenitev na sprednji osi/zadnji podstavni voziček – 4, 78/5, 52 t.
• Polna teža / kot del cestnega vlaka - 21, 6/33, 6 t.
• Ocena zmogljivosti – 11, 22 t.

Z dokaj veliko težo se je ta tovornjak izkazal za zelo okretnega, s sprejemljivo porabo goriva (približno 33 litrov na 100 km). Stroj je opremljen s parom rezervoarjev za gorivo s prostornino 210 in 350 litrov. Največji kot vzpenjanja je 60 stopinj, omejitev hitrosti je 90 km/h.

motorji KAMAZ-43118

Avto je standardno opremljen z motorno enoto tipa V s turbinskim polnjenjem (740,50-300) na dizelsko gorivo. Standard skladnosti okoljskega razreda je Euro-4.

Glavni parametri motorja:

• Delovna zmogljivost – 11,76 l.
• Moč - 300 konjskih moči.
• Število valjev - 8 kosov
• Kompresija – 17.
• Navor - 1177 Nm.

Nekateri modeli vozila KAMAZ-43118 z manipulatorjem so bili opremljeni z dizelsko elektrarno tipa 740.30-260. Njene značilnosti:

• Delovna prostornina - 10,85 l.
• Moč po nominalni vrednosti - 260 "konjev".
• Navor na meji - 1060 Nm.
• Število valjev – 8.
• Kompresijska kompresija – 16, 5.
• Okoljski standard – Euro-4.

Vsi motorji so opremljeni z napravo za električni gorilnik, ki olajša zagon enote v hladni sezoni. Dodatno je bilo možno naročiti predgrelnik z mehanskim načinom črpanja.

Funkcije naprave

Traktor KAMAZ-43118 temelji na ojačani šasiji, zasnovani za montažo široke palete različnih priključkov. Obravnavana sprememba se od analogov razlikuje po velikem kazalcu nosilnosti. Glavni strukturni elementi tovornjaka so domači izdelki.

Diferenciali na šasiji s pogonom na vsa kolesa imajo simetrično konfiguracijo na vseh oseh. Kot glavno vzmetenje se uporablja vzmetni sklop. Tudi za to serijo avtomobilov so bile posebej razvite originalne pnevmatike z avtomatskim prilagajanjem tlaka. Ti elementi prenesejo povečano obremenitev, parametri - 425/85 R21.

Zavorni sistem

Preučujemo tehnične značilnosti KAMAZ-43118, dotaknimo se zavor avtomobila. Glavna enota tukaj je pnevmatskega tipa, bobni s premerom 40 centimetrov so nameščeni na kolesih.

Ročna zavora se aktivira s premikanjem ročice v želeni položaj. Zagotovljen je tudi rezervni sistem, ki služi za zaustavitev avtomobila v primeru okvare.glavni blok. Krmiljenje je zasnovano enako kot pri analognem parkiranju.

S to zasnovo lahko voznik zavira na spolzkih cestnih površinah tako, da pomakne ročico za tretjino navzgor. Največji dvig ročaja aktivira preostale zavore pri vožnji v cestnem vlaku. Pomožni analog se aktivira s posebnim gumbom. Tak sistem zagotavlja varnost vožnje na vseh vrstah cest in brezpotjih.

prenos

Fireman KamAZ-43118 je, tako kot večina modifikacij te serije, opremljen z dvema vrstama prenosnih enot. To je lahko menjalnik lastne proizvodnje za deset obsegov ali menjalnik z 9 načini tipa ZF. Obe različici sta mehanski, glavna prestava je vključena v združitev gredi z ležaji in ohišjem motorja.

Zobniki končnega pogona delujejo do meje obrabe, tako da se glavna prestava med delovanjem ne razstavi. "Razdatka" - mehanski mehanizem z dvema korakoma, blokiran s sredinskim diferencialom, pnevmatsko krmiljen. Različica ZF je bolj zanesljiva in ima boljšo dinamiko, skupaj s povečanim delovnim virom.

Udobje

Tovornjak KamAZ-43118, katerega dimenzije so navedene zgoraj, ima kabino, ki nima visoke ravni udobja. Po letu 2010 je bil ta element posodobljen, začel je biti opremljen z majhno, a udobno posteljo. V kabini je ležalnikz zračnim vzmetenjem in mehansko nastavitvijo tipa.

Sovozniški sedeži so narejeni v skromnejšem dizajnu. Notranja obloga iz sodobnih materialov izboljša toplotno in zvočno izolacijo. Na zahtevo je na voljo montaža naslonov za roke, klimatske naprave, ogrevanih sedežev, električnih dvigal stekel in avdio sistema. Poleg tega je stroj lahko opremljen s sistemom proti kraji, ki ga je mogoče odkleniti s posebnim ključem.