Dizelski motor "YaMZ-530": specifikacije, naprava in delovanje

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

V jaroslavskih obratih OAO Avtodizel od decembra 2013 izdelujejo dizelske agregate družine YaMZ-530. To zaenkrat vključuje le dva modela motorjev - to sta štiri- in šestvaljni motor.

V naši državi je veliko podjetij, ki proizvajajo tovornjake, avtobuse različnih velikosti, pa tudi številne možnosti posebne opreme za gradbeništvo in kmetijstvo. Da bi vse to delovalo, je treba enote opremiti z motorji. Hkrati je zaželeno, da imajo ti dizelski motorji dolgo življenjsko dobo in da ustrezajo standardom Euro-5.

Cilj tega projekta je ustvariti pravo univerzalno platformo, na podlagi katere bo mogoče proizvajati pogonske enote za najrazličnejše opremo v kmetijskem in gradbenem sektorju. Konec koncev je znano, da bo za izdelavo posebne različice motorja za traktor potrebno veliko različnih dodatnih nalog. Pogosto morate reciklirati nekatere podrobnosti. Vendar pa strokovnjaki tovarne Yaroslavl zagotavljajo, da za uporabo tega motorja ni potrebnone bo sprememb dizajna.

Tvegana, a uspešna poteza

Jaroslavska motorna tovarna je res tvegala. Konec koncev je zelo, zelo težko ustvariti dizelski motor YaMZ-530, ki ne bi imel samo edinstvenih lastnosti, ampak bi lahko ustvaril tudi konkurenco za najboljše modele svetovnih proizvajalcev.

Za to so bili sredi 2000-ih kot partnerji v tem projektu povabljeni evropski inženirji. Po več letih razvoja in eksperimentiranja je nastala serija linijskih motorjev s prostornino 1,1 litra na cilinder.

Enako glasnost, mimogrede, na enotah znanih blagovnih znamk, kot so Cummins, Volvo in Iveco. Motor YaMZ-530 ima tudi napredno zmogljivost in porabo goriva.

Mimogrede, ta motor z notranjim zgorevanjem je eden prvih v celotni zgodovini domače motorje. Ta izdelek je postal novost ne samo za vso državo, ampak tudi za Avtodizel. Konec koncev, tukaj ni le najnovejši dizajn, ampak tudi druge metode oblikovanja in razvoja. Kot rezultat, je bilo mogoče ustvariti pogonsko enoto, imenovano YaMZ-530, katere ocene so večinoma navdušene.

Sheme

Shema za nov motor se je odločila izbrati nižjo. Tako domači kot evropski strokovnjaki so soglasno menili, da bi bilo to bolje za srednje velike dizelske motorje z nizkimi vrtljaji.

Motor je precej kompakten. Razlog za to je pomanjkanje odmičnih gredi v glavi cilindra. In sama glava cilindra ni nič drugačnavišina in druge velikosti. Tudi v tem motorju ne najdete dolge vožnje. Inženirjem je uspelo znatno zmanjšati težo gibljivih in vrtečih se komponent in delov. Sama zasnova je v primerjavi z drugimi modifikacijami postala veliko bolj zanesljiva. Delovanje enote je precej tiho in je značilna povečana vzdržljivost. Vse najpomembnejše komponente se premikajo od pogona ročične gredi. To močno zmanjša rotacijske vibracije.

rozine

Med zanimivostmi v zasnovi "YaMZ-530" je hladilni sistem z možnostjo vzvratne vožnje. Torej hladilna tekočina za mnoge ne pride na običajen način - od spodaj navzgor, ampak od zgoraj navzdol.

Torej, najprej se ohladi najbolj vroče območje - glava cilindra, nato pa sami cilindri. Inženirjem je z uvedbo te inovacije uspelo doseči skoraj največjo učinkovitost. Omeniti velja tudi toplotno stabilnost dimenzij komponent in delov motorja. Tunerji bodo to cenili. Zdaj lahko skoraj brez napora vsilite katero koli enoto družine YaMZ-530.

Inženirji so v to elektrarno uporabili tehnologijo mokrih kartuš. Za proizvodnjo se je to izkazalo za nekoliko neprijetno, vendar, kot je pokazala praksa, se jeklenke hladijo bolj enakomerno. Skupina cilindr-bat ima daljši vir. Če morate nekaj zamenjati, valjev ni treba vrtati na pravo velikost. Nazivne dele je mogoče namestiti takoj. Vir, po zagotovilihrazvijalci, je več kot milijon kilometrov. To je impresivna številka.

najboljši deli

Pri razvoju novega dizelskega motorja YaMZ-530 so strokovnjaki uporabili najboljše komponente. Predstavljajte si, opremo za gorivo so naročili vodilni v industriji - Bosch, dele za batno skupino je dobavil Federal Mogul, blok cilindrov - Fritz Winter. Krekerji ventilov, pa tudi obloge - in uvožene, ki jih proizvaja ugledni proizvajalec Mahle.

Učinkovitost in vsestranskost

Dizelski agregat YaMZ-530 je utelešenje najsodobnejših in naprednih rešitev. Tukaj deluje edinstvena shema oskrbe z gorivom iz akumulatorja. Nadzoruje ga elektronski nadzorni sistem. Vsi deli so narejeni za delovanje pod visokim pritiskom.

Sistem mazanja in učinkovito hlajenje vam omogočata litrsko moč do 34 kW. Pogon, ki temelji na zobnikih na strani vztrajnika, omogoča skoraj tiho delovanje enote. Zaprt prezračevalni sistem ohišja motorja je v celoti integriran v pokrov glave valja. Nič več vzdrževanja.

Ena od prednosti tega dizelskega motorja je njegova visoka kompaktnost in majhna teža. To močno poenostavi postopek namestitve v motorni prostor tovornjaka. Razvijalci so lahko oblikovali različne možnosti. To je možnost namestitve kompresorja za klimatsko napravo, predgrelnik in grelec kabine.

Motor narekuje novostandardi

Enota je izjemno zanesljiva. Vir je zelo visok. Servisni intervali so do 50.000 kilometrov. To je način za skoraj polovico zmanjšanja stroškov vzdrževanja. Za opremo s temi motorji je značilna visoka prijaznost do okolja, tiho delovanje in udobje.

Naprava in delovanje YaMZ-530 lastnike neizmerno razveseljujeta. Raven vibracij in hrupa ni večja od 92 dB. To vam omogoča, da trajno opustite precej drag pokrov motornega prostora, poleg tega pa poveča udobje za voznika v kabini ali za potnike v avtobusu.

Ekonomično kot uvoženo

Nizka poraba goriva in maziva je bila v celoti potrjena v številnih testih.

Pri prostornini 1,1 litra na cilinder je povprečna poraba do 26 litrov na 100 km. Avto se giblje s hitrostjo 60 km/h.

Dinamično in učinkovito na poti

Oprema, ki je opremljena s temi pogonskimi enotami, prejme pomembne prednosti. Visok navor do 1226 Nm, ki je na voljo pri nizkih vrtljajih, omogoča, da se avtomobil zelo dinamično premika. Avto enostavno pospešuje in ga je enostavno nadzorovati.

oblikovne značilnosti

Za doseganje visoke stopnje prijaznosti do okolja so inženirji uporabili poseben sistem - EGR. prispeva k izboljšanju procesa recirkulacije plina. Tudi v dizajnu je katalizator z možnostjo zamenjave filtrov.

Spremljanje parametrov nove krmilne enote. Motor je opremljen s številnimisenzorji, ki občutljivo spremljajo stanje vseh glavnih komponent.

motor YaMZ-530: specifikacije

Poglejmo, česa je zmožna osnovna različica tega motorja. Torej, to je linijski štirivaljni pogonski agregat. Njegova delovna prostornina je 4,4 litra. Glede na modifikacijo se lahko moč razlikuje od 136 do 190 konjskih moči za štirivaljno različico.

Število vrtljajev ročične gredi za osnovno enoto je 2300 vrt/min. Največji navor - 710 Nm pri 1600 vrt / min. Kar zadeva porabo goriva YaMZ-530, značilnosti kažejo, da so apetiti enote 143 gramov na konjsko moč na uro. Je precej tehnološko. Teža motorja je v osnovni različici le 480 kg.

Šestvaljna različica ima boljše zmogljivosti. Prostornina enote je 6,6 litra. Po opremi je ta različica popolna kopija štirivaljnika. Tukaj so iste pogonske enote, enak hladilni sistem, nameščen je turbopolnilnik.

Moč, odvisno od modifikacije, bo od 270 do 312 konjskih moči. Navor v tej različici znaša 1226 Nm pri 1600 vrt./min. Najmanjša poraba goriva - 194 gramov na 1 konjsko moč na uro.

potrdilo Euro 5

Yaroslavl tovarna "Avtodiesel", kjer se ukvarjajo s proizvodnjo takšnih enot, je uspešno prejela certifikate za motor YaMZ-530, katerega značilnosti so v celoti skladne z novim okoljskim standardom. To je omogočilo znatno razširitev izvoznih možnosti.avtomobili, ki so bili opremljeni s takšnimi napravami v evropske države.

Nova serija Euro-5 ima bistveno izboljšane zmogljivosti, tehnične in ekonomske zmogljivosti. Razširil se je tudi močnostni pas. Zdaj je od 240 do 330 konjskih moči. Prav tako se je navor povečal z 900 na 1370 Nm.

Modeli Euro-5 so po svoji zasnovi skoraj popolnoma poenoteni s podobnimi "bratje" po prejšnjem standardu. Za popolno skladnost z najnovejšimi okoljskimi predpisi zasnova uporablja katalitični redukcijski sistem.

Prve kopije smo poslali na testiranje strateškim partnerjem skupine GAZ. Vgrajeni in upravljani bodo na številnih vozilih, kot so Ural, MAZ, s temi enotami pa bodo opremljeni tudi mestni in primestni avtobusi znamke LiAZ.

Proizvodnja je bila postavljena na nova območja. Vsi deli so izdelani na najsodobnejših strojih. Novo proizvodno mesto uporablja najnaprednejšo tehnologijo za zagotavljanje zanesljivosti in stroškovne učinkovitosti.

Kaj lastniki pravijo o dizajnu YaMZ-530? Motor prejema le pozitivne ocene. Ti motorji imajo nekaj prednosti, ki jih mnogi tuji proizvajalci nimajo. Torej, enota Yaroslavl bistveno zmaga v smislu navora in moči. Hkrati je poraba goriva precej nizka.

Tako smo ugotovili, kakšne tehnične lastnosti in ocene ima motor YaMZ-530. Nakup te naprave bo win-win naložba. Tak motor bo zdržal dolgo in učinkovito, kar je primarna naloga takšnih enot.