Ali moram zamenjati olje v avtomatskem menjalniku? Opis samodejnega menjalnika, časa in načina menjave olja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Samodejni menjalnik je drugi najbolj priljubljen. Toda kljub temu ta menjalnik postopoma nadomešča mehaniko, ki doslej zaseda vodilni položaj. Avtomatski menjalnik ima številne prednosti, od katerih je glavna enostavna uporaba. Toda vsi ne vedo, kako pravilno vzdrževati te škatle. Toda pravočasna oskrba je ključ do stabilnega in dolgoročnega delovanja menjalnika. Ali obstajajo samodejni menjalniki, ki ne potrebujejo vzdrževanja? Ali moram zamenjati olje v avtomatskih menjalnikih? Vse to bomo obravnavali v našem današnjem članku.

Značilnosti samodejnega menjalnika

Pomembno je razumeti, da se naprava in načelo delovanja tega prenosa bistveno razlikujeta od mehanskega. Torej, olje v avtomatskem menjalniku igra vlogo delovne tekočine:

• Maže dele in sklope prenosa.
• Odstranjuje toploto iz grelnih elementov.
• Je glavni medij za hidravlični sistem, ki omogoča prestavljanje.
• Igra vlogo sklopke v pretvorniku navora, ki kroži skozi dve turbini in prenaša navor z vztrajnika na planetništevilo avtomatskih menjalnikov.

Zakaj se olje stara?

Vsako mazivo bo sčasoma izgubilo svoje lastnosti in lastnosti. To je posledica dejstva, da se tekočina uporablja v težkih pogojih. Pogosto se olje pregreje zaradi prometa v prometnih zastojih, pa tudi zaradi slabega hlajenja zaradi zamašenega radiatorja. Tudi med delovanjem je tekočina nasičena z različnimi izhodnimi produkti planetarnega mehanizma in drugih prenosnih elementov. In seveda je treba omeniti dejstvo, da olje v škatli vedno deluje pod pritiskom. Običajno je ta indikator 5 barov.

Ali moram zamenjati menjalnik olja v avtomatskem menjalniku? Glede na to, da je tekočina podvržena stalni obrabi, strokovnjaki še vedno svetujejo vzdrževanje samodejnega menjalnika.

Kaj pravi proizvajalec?

Skoraj vsi svetovni proizvajalci avtomobilov soglasno trdijo, da samodejni menjalniki ne potrebujejo vzdrževanja in jih ni treba zamenjati s tekočino ATP. Na primer, olje se vlije v menjalnik za celotno obdobje delovanja. Toda to je mogoče le v evropskih državah, kjer je avto kupljen za obdobje petih let ali prevoženih največ 150 tisoč kilometrov.

V takšnih razmerah avto res ne bo potreboval servisa samodejnega menjalnika. Toda naše realnosti so daleč od evropskih. Ni nenavadno, da avtomobili s pištolo prevozijo 300, 500 ali več tisoč kilometrov. Seveda, če ne izvajate nobenega vzdrževanja, bo taka škatla hitro prišlabrez vrednosti.

O onesnaževanju

Mnogi vozniki bodo rekli, da se olje za menjalnik ne umaže tako kot motorno olje. In imeli bodo prav. Konec koncev tekočina ATP ni nasičena s produkti zgorevanja, ki nastanejo med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem. Vendar je treba reči, da je olje nasičeno z drugimi sestavinami. To je droben aluminijev prah, ki nastane, ko so planetarni menjalnik, torne sklopke, pretvornik navora in drugi elementi avtomatskega menjalnika obrabljeni. Da, vsi ti izdelki so očiščeni v filtru, ki je vgrajen v menjalnik. Vendar morate razumeti, da je to potrošni material in ga je včasih treba zamenjati.

Bodite pozorni

Če ne servisirate samodejnega menjalnika, se filter zamaši in olje težje prehaja skozi njegove pore. Zaradi tega se obremenitev črpalke poveča, saj mora ustvariti zadosten tlak za delovanje hidravlične enote škatle. Sprva začne črpalka zavijati, nato pa popolnoma zagozdi. In v primeru, ko je filter papir, ga je mogoče celo raztrgati. Nato vsa umazanija, ki je bila prej zadržana, skupaj z ostanki filtra, vstopi v vse votline ohišja ventila in pretvornika navora. To pomeni povečano obrabo obročev, puš in drugih mehanizmov. Tudi elektronske komponente (senzorji in solenoidi) morda ne bodo delovale pravilno zaradi umazanije.

Predpisi

Vsak voznik menja olje v avtomatskem menjalniku v različnih intervalih. Nekdo to naredi vsakih 40 tisoč, nekdo pa se zateče k zamenjavi po 120. Na splošno pa olje v avtomatski škatli zdrži približno 80 tisoč kilometrov. Hkrati strokovnjaki svetujejo, da se to obdobje zmanjša za 20 tisoč, češkatla se uporablja pri težkih obremenitvah. Ti načini vključujejo:

• Agresiven stil vožnje. To je vožnja pri visokih hitrostih, pogosta uporaba športnega načina. To vključuje tudi oster začetek z zdrsom koles.
• Delovanje v prometnih zastojih. Pogosti prometni zastoji in gibanje v načinu "start-stop" znatno obremenijo škatlo. Lahko se pregreje (še posebej, če je avto star in v njem ni bil očiščen ATP hladilnik).
• Hude vremenske razmere. Najprej so to zelo nizke temperature zraka (20 ali več stopinj pod ničlo). Prav tako je vredno zmanjšati interval pri delu v ekstremni vročini (ko temperatura preseže +35 stopinj).
• Dolgotrajno gibanje avtomobila pri največjih obremenitvah. Kaj to pomeni? Ta lastnost se nanaša na delovanje stroja, ki presega dovoljeno bruto težo. To je možno pri prevozu težkih tovorov, pa tudi pri vleki prikolice.
• Upravljanje avtomobila na cesti. Tu sta možna daljša zdrsa sklopke in pregrevanje škatle.

Ali moram zamenjati olje v avtomatskem menjalniku, če je bil avto kupljen na sekundarnem trgu? Strokovnjaki svetujejo menjavo tekočine ATP, ko je bil avto kupljen "iz rok" in ni potrdila, da je bila škatla predhodno servisirana. Prav tako lahko škatla zahteva menjavo olja, če je v slabem stanju. To je lahko črna barva, značilen vonj po zažganem ali prisotnost kovinskega prahu na sondi. Ali je treba spremenitiolje v avtomatskem menjalniku Solaris? Spodaj bomo ločeno obravnavali primere zamenjave tekočine ATP pri različnih znamkah avtomobilov.

Solaris in Kia

Ti avtomobili so drug ob drugem, ker si delita isti šeststopenjski menjalnik. Kaj pravijo proizvajalci o storitvah? Ali moram zamenjati olje v avtomatskih menjalnikih Solaris in Kia Rio? V navodilih za uporabo piše, da samodejni menjalnik ne potrebuje vzdrževanja. Toda v resnici je potrebna menjava olja. V nasprotnem primeru se lahko zapletete v draga popravila - tako pravijo strokovnjaki. Kako pogosto je treba operacijo izvajati? Voznikom svetujemo, da tekočino ATP zamenjajo vsakih 40 tisoč kilometrov. To še posebej velja za tiste, ki uporabljajo stroj v zelo težkih razmerah. Ali moram tako pogosto menjati olje v avtomatskem menjalniku Kia Rio-3? Strokovnjaki dajejo pozitiven odgovor. Škatla pri Kii je obremenjena tako močno kot pri Solarisu. Zato ne prezrite te uredbe.

Kakšen izdelek izpolniti v polju? Za avtomobile Hyundai Solaris in Kia Rio je na voljo enoten standard olja. To je SP-3. Če morate zamenjati olje v avtomatskem menjalniku, koliko tekočine potem uporabiti? Kar zadeva količino, je prostornina polnjenja olja v škatli Hyundai Solaris in Kia Rio 6,8 litra. Vendar morate razumeti, da se bo ta obseg razlikoval glede na način, s katerim bo zamenjava izvedena (delna ali popolna). Torej bo za to operacijo morda potrebnih do 9 litrov tekočine. Več o metodah zamenjavepovej na koncu članka.

Ford Focus druge in tretje generacije

Ti avtomobili so zelo priljubljeni v Rusiji in veliko modelov je mogoče najti na stroju. Ali moram zamenjati olje v avtomatskem menjalniku na Ford Focus-2? proizvajalec pravi, da je tekočina tukaj, tako kot v primeru korejskih avtomobilov, napolnjena za celotno obdobje delovanja. Toda strokovnjaki svetujejo, da še vedno izvajajo to operacijo. Tukaj je urnik zamenjave 100 tisoč kilometrov. Pod pogojem težkega delovanja se ta interval zmanjša na 80 tisoč. Enak odgovor je mogoče dobiti na vprašanje, ali je treba zamenjati olje v samodejnem menjalniku Ford Focus-3. Na "fokusih" druge in tretje generacije so enake škatle serije PowerShift. Zanje je priporočljivo uporabiti olje WSS-M2C200-D2. To tekočino izdelujejo naslednja podjetja:

• Castrol.
• Liquid Moli.
• lupina.
• Motul.

Glede na prostornino ta menjalnik ne potrebuje več kot 2,3 litra tekočine. In na škatlah tretje generacije sta sploh potrebna dva litra olja.

Peugeot 308

Ali moram zamenjati olje v avtomatskem menjalniku tega avtomobila? Na francoskih avtomobilih proizvajalec uradno priporoča menjavo olja na vsakih 100 tisoč kilometrov. Na ta model je nameščena precej priljubljena škatla - AL-4. Za ta menjalnik je priporočljivo uporabiti originalno olje LT 71141 proizvajalca Mobil. Volumen se bo razlikoval glede na način zamenjave. Če je delno, so potrebni trije litri. Pri polnem pa cca.sedem.

Upoštevajte tudi, da lahko olje s temi tolerancami najdete pri drugih proizvajalcih:

• skupaj.
• Liquid Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo je v Rusiji zelo razširjen. Opremljen je lahko tako z ročnim kot samodejnim menjalnikom. In če je vse jasno od prve, kaj pa mitraljez? Ali moram zamenjati olje v avtomatskem menjalniku limuzine Volkswagen Polo? Tukaj proizvajalec priporoča zamenjavo vsakih 60 tisoč kilometrov. V tem primeru je treba filter zamenjati. Kar zadeva vrsto tekočine, se za to škatlo priporoča VAG G 055 025 A2. Mimogrede, primeren je tudi za škatle avtomobilov Audi in Škoda. Nadomestna prostornina je od tri do sedem litrov. Ali moram zamenjati olje v avtomatskem menjalniku limuzine Polo, če je bil kupljen na sekundarnem trgu? Kot smo že omenili, po nakupu ta operacija ne bo odveč, saj ni nobenega zagotovila, da je bil menjalnik že prej servisiran. In tako boste 100-odstotno prepričani, da se v škatlo vlije novo, sveže olje.

O metodah zamenjave

Obstajata dva načina:

Delna zamenjava. To je pomembno med številnimi vozniki. Kaj je njeno bistvo? Za zamenjavo se kupi polovica polnilnega volumna tekočine ATP. Nato se avto zapelje v kontrolno luknjo in staro olje se izpusti iz samodejnega menjalnika skozi standardno luknjo. Praviloma je obseg do 40 odstotkov celotnega. Po tem se skozi sondo vlije nova. Ampak od sondeskrito v globini motornega prostora, boste potrebovali cev 40 ali več centimetrov, pa tudi zalivalko. S to napravo lahko brez izgube napolnite želeno količino tekočine. Prednost te metode je prihranek. Konec koncev je vse delo mogoče opraviti ročno. Obstaja pa tudi pomanjkljivost. Ker olje ni v celoti zamenjano, ampak samo obnovljeno, je treba interval med posegi prepoloviti

Popolna zamenjava. Vključuje povezavo izhodov cevi avtomatskega menjalnika na specializirano stojalo. Slednji pod pritiskom izčrpa staro tekočino, hkrati pa jo nadomesti nova. Običajno je povezan skozi cevi hladilnega radiatorja. Prednost tehnologije je, da se olje popolnoma zamenja. V skladu s tem bo interval zamenjave dvakrat večji kot v prejšnjem primeru. Toda takšne operacije ni mogoče izvesti ročno. In nakup celega stojala zaradi par uporab ni upravičen. Tudi za popolno zamenjavo je potrebno več olja. Prostornina bo dva do tri litre večja od polnilne. To je potrebno za popolno izpiranje škatle iz stare tekočine. Ali je treba na ta način zamenjati olje v avtomatskem menjalniku, se vsak odloči sam. To ne pomeni, da je delna metoda boljša. Toda s tehničnega vidika je celotna pot bolj pravilna

Sklep

Torej smo ugotovili, ali je treba menjati olje v avtomatskem menjalniku. Kot lahko vidite, je treba to operacijo izvesti brez izjeme, ne glede na to, ali je zamenjavo predpisal proizvajalec v navodilih ali ne. Ta operacija bo izbrisanaškatlo starih depozitov, podaljšal pa bo tudi življenjsko dobo mehanizmov. To delo je treba opraviti vsakih 60-80 tisoč kilometrov. Pravočasno servisirana škatla je ključ do dolgega in stabilnega delovanja vseh njegovih elementov in komponent. Vir takšnega prenosa bo blizu mehaniki. In brc in sunkov sploh ne bo, če boste ob zamenjavi upoštevali pravila delovanja (brez agresivne vožnje, zdrsa itd.).