Zgodovina Ford Falcona

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ford Falcon, predstavljen leta 1960, je bil eden najpreprostejših avtomobilov tega podjetja, hkrati pa eden najbolj nenavadnih.

Začeti je treba z dejstvom, da je postal prvi "kompaktni" (za Ameriko tistih časov) Ford. Poleg tega je imel avto zelo preprosto zasnovo, ki je nekoliko spominjala na ruski "Moskvič", in majhno število "zvonov in piščal". To je bilo zelo nenavadno za avtomobilski trg tistih let, vendar je ta poteza podjetju prinesla uspeh: zaradi relativne enostavnosti montaže je bilo mogoče ta model izdelati v velikih količinah, njegovi stroški pa so bili razmeroma nizki, kar je zagotovilo dobro prodaja in konkurenčnost.

Prvi Ford Falcon je imel podolgovato, popolnoma preprosto obliko, brez kakršnih koli okraskov ali dodatkov. Ravna okna so bila majhna, zaradi česar je, mimogrede, avtomobil precej izstopal, saj so bila takrat v modi predpisana velika panoramska okna. Tudi v kabini ni bilo nič izjemnega: nizka zasnova, ravna armaturna plošča. Razen tega, da sta ta Ford odlikovala tračni merilnik hitrosti in trosedežni kavč spredaj.

Toda kljub svoji preprostosti je Falconu uspelo hitroosvojiti ljubezen in priznanje voznikov. Njegova majhna velikost, dostopna cena in posebna milost so pritegnili številne oboževalce, med katerimi so bile večinoma ženske in družinski ljudje.

Mimogrede, glede zmogljivosti - Ford Falcon je bil zelo dober avto. Nanj je bil nameščen precej zmogljiv motor (90 konjskih moči) s prostornino 2,4 litra, opremljen s šestimi valji. Izjemna je tudi zmogljivost tega avtomobila: v njem je lahko prosto sedelo šest ljudi, saj spredaj nista bila nameščena dva stola, ampak en kavč.

Izjemno je, da je bil Ford Falcon osnova za nastanek tako slavnega Mustanga.

Prva modifikacija modela je prišla v 67. letu. Navzven se model ni spremenil, vendar se je moč motorja povečala - pri modelu 2.8 doseže 105 "konjev".

Leta 1969 se je pojavil model XW, pri katerem je bil sprednji kavč zamenjan z dvema sedežema, moč pa se je povečala še za 50 konjskih moči.

Model XY, izdan leta '70, ima daljši sprednji del in nov motor s 247 konjskimi močmi. Poleg tega ta modifikacija dobi dvojne žaromete.

Dve leti pozneje izide Ford Falcon XB. Ta model ima zelo nenavadno obliko - ohišje kabine gladko prehaja v prtljažnik, kar ustvarja koničast zadek. Ta avto ima samo dvoje vrat, osemvaljni motor, katerega moč je enaka 238 "konjev", pa ima dva menjalnika - ročni in avtomatski.

Sedem let pozneje, leta 1979, se pojavi XF. Ima obliko blizu prvega modela, moč motorja pa je podobna - doseže 120 "konjev".

Do enaindvajsetega stoletja Ford proizvaja še pet modifikacij tega modela - EA, EB, EF (4 in 5,8 GT) in XR6.

Najnovejši je XR8 iz leta 2003, ki je popolnoma drugačen avtomobil od originalnega Ford Falcona. S svojimi mehkimi, tekočimi linijami ta štirivratna, elegantna limuzina ni podobna avtomobilu, ki je vse skupaj začel. In motor te modifikacije je veliko močnejši - 220 "konjev" namesto prvotnih 90.