Ekspanzijska posoda VAZ-2110: možne okvare in njihova odprava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Ekspanzijska posoda je eden od sestavnih delov hladilnega sistema avtomobilskega motorja. Njegova vloga je zagotoviti, da se lahko hladilna tekočina ob segrevanju brez posledic razširi, ter vzdržuje svoj delovni tlak.

Ob stalnem stresu lahko ekspanzijska posoda sčasoma odpove. V tem članku bomo govorili o njegovih okvarah, pa tudi o metodah za njihovo odpravo.

Kaj je ekspanzijski rezervoar

Razmislite o zasnovi ekspanzijske posode VAZ-2110. Tovarniško ohišje je izdelano iz prosojne mehke plastike. Na vrhu ima dve luknji: polnilni vrat in sedež za senzor nivoja hladilnega sredstva.

Ekspanzijski rezervoar VAZ-2110 je opremljen s tremi priključki, na katere so priključene ustrezne cevi. Cevi za odvod pare glavnega in ogrevalnega radiatorja so povezane z dvema zgornjima "bradavicama". Na spodnji priključek je priključena debela cev za polnjenje. Tukaj je načeloma celotna konstrukcija.

Skrivna naslovnica

Pokrov ekspanzijske posode VAZ-2110 je ločen element sistemapo naključju. Prav ona preprečuje vrenje hladilne tekočine in vzdržuje potreben tlak. Ekspanzijski rezervoar VAZ-2110 je opremljen s pokrovom, katerega zasnova vključuje dvostranski vzmetni ventil. Odpre se in sprosti hlape, ko tlak v rezervoarju doseže 1,1-1,5 kgf/cm². Njegovo odpiranje v nasprotni smeri se pojavi pri 0,03-0,15 kgf/cm^{2 (ko se motor hladi).}

Zakaj morate vzdrževati pritisk v sistemu

Tako antifriz kot antifriz vreta pri normalnem (atmosferskem) tlaku, ko se segrejeta na 100 ⁰C. Toda kot smo že povedali, je v hladilnem sistemu delovni tlak 1,1-1,5 kgf/cm². V takih pogojih bo hladilno sredstvo zavrelo vsaj pri 130 ^{0C. Za zagotovitev, da se hladilna tekočina ne pregreje, preden se ventilator hladilnika vklopi, je potreben pokrov ventila. Torej, če ekspanzijski rezervoar VAZ-2110 zavre pri normalni temperaturi motorja, ste lahko prepričani, da je to prav njena napaka. Seveda, če senzor temperature hladilne tekočine deluje.}

Kaj se lahko zgodi s cisterno

Ekspanzijski rezervoar VAZ-2110 ni posebej zanesljiv, zato lastnike teh strojev pogosto predstavlja neprijetna presenečenja. Najpogostejše okvare vključujejo:

• poškodba samega zabojnika;
• obraba navojnih povezav vratu ali sedeža senzorja nivoja hladilnega sredstva;
• odpoved pokrova.

Poškodba kapacitete rezervoarja

Najpogostejša okvara rezervoarja je poškodba. Najprej se na njegovem telesu pojavijo mikrorazpoke, sčasoma pa preprosto poči kot balon. Razlogi za ta pojav so lahko: proizvodne napake, naravno staranje plastike in povečan pritisk v sistemu. S poroko je vse jasno - lahko kupite novo napravo, jo namestite v avto in v nekaj dneh bo odpovedala. Vse kar lahko storite tukaj je, da kupite nov rezervoar in preklinjate proizvajalca.

Ko gre za staranje plastike, ni nikogar kriviti. Material sčasoma in pod vplivom vroče hladilne tekočine ne more izgubiti svojih lastnosti. Povečan tlak v sistemu se pojavi iz enega razloga - okvare pokrova ali bolje rečeno njegovega ventila. O tem bomo podrobneje govorili malo kasneje.

Ko je zmogljivost rezervoarja pokvarjena, ga ne poskušajte obnoviti z lepljenjem. Bolje je kupiti novo napravo, še posebej, ker stane zelo malo. Cena plastičnega rezervoarja v povprečju ne presega 200 rubljev. Je pa seveda še več zanimivih predlogov. Zdaj so v prodaji ekspanzijski rezervoarji VAZ-2110 iz aluminija. Nikoli ne bodo puščali ali počili. Res je, takšne naprave niso poceni - približno 5.500 rubljev.

Obraba navojnih povezav

Če se pokrov naprave ne zvija ali zvija, vendar ne zagotavlja popolne tesnosti, lahko poskusite pod njim naviti nekakšno tesnilo. To velja tudi za nit, s katero je pritrjen.senzor nivoja hladilne tekočine. Seveda je takšno "uglaševanje" mogoče obravnavati kot začasen ukrep. V prihodnosti bo treba rezervoar zamenjati.

Zaznavanje okvare pokrova

Ko opazite, da v vašem VAZ-2110 ekspanzijski rezervoar vre pri normalni temperaturi motorja, najprej preverite pokrov. To lahko storite z avtomobilskim kompresorjem z manometrom.

Najprej odklopite eno od zgornjih tankih cevi iz rezervoarja. Njegov konec je tesno zaprt z upogibanjem. To je potrebno, da hladilna tekočina ne izteče, ko ustvarimo tlak v rezervoarju. Cev iz črpalke priključimo na sproščeni priključek in začnemo črpati. Pokrov mora biti tesno privit. Ko tlak doseže 1,1 kgf/cm², poslušajte zamašek. Začeti bi morala sikati, kar kaže na njeno uspešnost. Če, ko tlak doseže 1,8 kgf/cm^{2, pokrov ne začne odvajati zraka, ga lahko varno zavržete. V nasprotnem primeru bo rezervoar kmalu počil.}

Če je pokrov, nasprotno, začel spuščati zrak, preden bi moral, ga zavrzite. Če ekspanzijski rezervoar v vašem VAZ-2110 vre, je to razlog.

Demontaža in zamenjava rezervoarja na "najboljših desetih"

Za zamenjavo naprave boste morali izprazniti hladilno tekočino, če še ni iztekla. Ekspanzijski rezervoar VAZ-2110 je razstavljen na naslednji način:

1. Odklopite negativni kabel z baterije.
2. Odklopite žico s senzorja nivoja hladilnega sredstva.
3. S Phillipsovim izvijačem odvijte vijake na sponkah vseh cevi in jih popustite.
4. Odklopite vse cevi, ki vodijo do rezervoarja.
5. Odpnite gumijasti pritrdilni trak rezervoarja in ga odstranite.

Namestitev nove naprave poteka v obratnem vrstnem redu. Ne pozabite dodati hladilne tekočine do ustrezne ravni!

Nekaj uporabnih nasvetov

Da vas ne bi presenetila okvara ekspanzijske posode, upoštevajte te smernice:

• Nenehno bodite pozorni na odčitke senzorja temperature hladilne tekočine. Če ugotovite, da so dovoljeni kazalniki preseženi, takoj pojdite na diagnostiko ali sami preverite delovanje rezervoarja.
• Vsaj enkrat mesečno preglejte ekspanzijsko posodo, ko je motor vroč, glede poškodb.
• Pazite na nivo hladilnega sredstva. Če ugotovite, da je padel, poiščite in odpravite vzrok puščanja.
• Ko hladilna tekočina zavre v rezervoarju, v nobenem primeru ne nadaljujte z vožnjo - to bo poškodovalo motor.
• Če boste zamenjali rezervoar, kupite izdelke zaupanja vrednih proizvajalcev v specializiranih trgovinah.