Avtomobil Mitsubishi L200: fotografije, specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Tovornjaki na današnjih cestah so prizor, ki ga je zelo redko videti, kar ni presenetljivo, saj so tovrstne modele zamenjali križanci, ki združujejo kvalitete športnih terencev in družinskih avtomobilov. Vendar pa japonski proizvajalec avtomobilov Mitsubishi skuša ponovno pridobiti priljubljenost pickupov s predstavitvijo Mitsubishija L200.

Kaj je japonski tovornjak?

Ruski trgovci avtomobilskega koncerna Mitsubishi se ukvarjajo z izvajanjem tega modela, kar pomeni, da japonsko podjetje računa na določeno zanimanje naših avtomobilistov. Vendar pa za to obstajajo vsi razlogi: peta generacija Mitsubishija L200 je doživela pomembne spremembe. Pickup se je izkazal kot neverjetno zanesljivo vozilo, kar dokazuje 51.000 prodanih enot v 12 letih proizvodnje.

Posodobljeni Mitsubishi L200 je najprej čistokrvni SUV. Veliko oblikovnih elementov in opreme tovornjaka so si izposodili pri prestižnejšem modelu iste znamke - Pajero Sport. Pravzaprav, če želi avtomobilski navdušenec dobiti visokokakovostnega terenca, bo moralžrtvujte vsestransko karoserijo, udobje, vzmetno vzmetenje in nekaj funkcionalnih dodatkov. Kljub temu bo nova generacija Mitsubishi L200 zelo verjetno osvojila srca kupcev.

Paketi

Japonski avtomobilski koncern ponuja pickup z dvema karoserijskima in štirikolesnim pogonom z zaklepanjem zadnjega sredinskega diferenciala. Mitsubishi L200 turbodizelski 2,4-litrski motor z zmogljivostjo 154 in 181 konjskih moči.

Na voljo je več možnosti prevzema:

1. Invite in Invite + v vrednosti 1.389.000 oziroma 1.599.990 rubljev. Obe različici Mitsubishija L200 sta opremljeni s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom in pogonskim sistemom Easy Select 4WD s trdo ožičeno sprednjo osjo. Na voljo je tudi standardni varnostni komplet, z izjemo stranskih zračnih blazin. Volan je samo nagnjen.
2. Intenzivno. Cena - 1.780.000 rubljev. Opremljen s pogonskim sistemom Super Select 4WD s sredinskim diferencialom. Za doplačilo v višini 40 tisoč rubljev bo tovornjak opremljen s samodejnim menjalnikom. Volan je nastavljiv za nagib in izteg. Zaradi svoje konfiguracije in lastnosti je Mitsubishi L200 te različice veliko bolj udoben, saj je opremljen s klimatsko napravo, avtomatskimi ogledali in stekli, tempomatom, brezžično komunikacijo Bluetooth in nekaterimi drugimi funkcijami.
3. Instyle. Cena je 2.900.990 rubljev. Samo opremljenoavtomatski menjalnik in motor s 181 konjskimi močmi, 17-palčna platišča, ksenonski žarometi, usnjena notranjost in električni voznikov sedež.

Mitsubishijevi inženirji ugotavljajo, da ločena različica L200 ne bo izdelana za ruski trg, saj je pickup sposoben vzdržati ostre podnebne in cestne razmere v naši državi.

Notranjost

Po fotografiji Mitsubishi L200 posodobljene različice lahko rečemo, da so oblikovalci japonskega avtomobilskega proizvajalca predelali in odpravili vse napake prejšnje generacije tovornjaka. Število zavojev volana se je na primer zmanjšalo na 3,7, udobni sedeži in nastavljivi zvočniki pa vam bodo omogočili udobno sedenje v avtomobilu. Ne najbolj priročna ročica za preklapljanje načinov vožnje, nameščena v prejšnji generaciji tovornjaka, je bila zamenjana z vrtljivim stikalom. Ne moremo se veseliti dejstva, da se je zvočna izolacija znatno izboljšala, kar lastniki Mitsubishi L200 ugotavljajo v pregledih: v kabini ni slišati nobenega tujega hrupa.

tehnična

Spremembe so še posebej opazne, ko gre za tehnične značilnosti Mitsubishija L200. Višina stranic tovornjaka se je povečala na 475 milimetrov, karoserija in okvir sta postala bolj toga.

Vzmetenje je doživelo pomembne spremembe, postalo je bolj uravnoteženo, kar zagotavlja dobro vodljivost in udobje vožnje. Dolgohodna zasnova in poraba energije sta ostali enakivisoka raven.

Mitsubishi Heavy Industries je delal na razvoju nove pogonske enote 4N15 s prostornino 2,4 litra. Motor, nameščen na L200, je prenovljena različica motorja, ki je bil opremljen z Outlanderjem. Napajalna enota Mitsubishi L200 je lažja, zaradi česar se je obremenitev ročičnega mehanizma zmanjšala in s tem se je zmanjšala raven vibracij. Ločeno velja omeniti aluminijasti blok, spremenljivo krmiljenje ventilov, optimizirano kompresijsko razmerje, nadgrajen polnilnik s prilagodljivo geometrijo.

Prejšnja generacija Mitsubishi L200 je bila opremljena z menjalnikom Super Select 4WD s sredinskim diferencialom, ki zagotavlja gladko zaklepanje osi za vklop v načinu 4H. Takšen prenos se je odzval na določeno razliko v vrtenju osi. Nova generacija tovornjaka je opremljena s posodobljenim sistemom samodejnega zaklepanja Torsen z razmerjem 40:60, kjer ima prednost zadnja os. Vendar je proizvajalec ohranil funkcije prehoda v nižjo vrstico in prisilni blok središča.

Osvojitev vodnih prostranstev

Posodobljena različica tovornjaka lahko osvoji vodno gladino: največja dovoljena globina potopitve je bila 700 milimetrov. Takšne kazalnike je bilo mogoče doseči s spremembami zasnove avtomobila: menjalnik je bil premaknjen, najnižja točka "tveganja" se je dvignila za 914 milimetrov. Pikap je bil opremljen tudi z novo krmilno verigo in dovodom zraka.

Testna vožnja po progah

Vozniki v ocenah Mitsubishija L200 ugotavljajo, da se pri vožnji po asf altnem cestišču, tudi brez dodatne obremenitve tovornjaka, v zadnji vrsti sedežev močno trese. Za normalne razmere na cesti vzmetenje avtomobila ni posebej primerno: pri hitrostih do 70-80 km / h se vse majhne izbokline in jame prenesejo v potniški prostor, ko je ta hitrostni prag presežen, se telo začne zibati in se opazno strese.

Vendar je kljub takšnim pomanjkljivostim nova generacija Mitsubishija L200 veliko boljša od prejšnje: motor deluje samozavestno in se odlikuje po dobri dinamiki.

Popoln SUV

Novi pickup L200 je veliko bolj zanimiv za osvajanje brezpotja kot dobre proge. Vzmetenje avtomobila je zasnovano posebej za takšne pogoje: odlično prenese vse udarce in velike obremenitve. Mitsubishi se počuti zelo samozavestno tudi na najtežjih in najtežjih odsekih ceste.

Nobeden od razpoložljivih paketov pickup ne vključuje zadnjega odbijača: zasnovo je mogoče dopolniti le s podletnim drogom. Različice s samodejnim menjalnikom so opremljene z dinamičnim blažilcem, s katerim ni težav: sploh ne moti pri vožnji po neravnih cestah.

Mitsubishijev lastniški sistem s samodejnim spuščanjem s hribov ne bi mogel navdušiti lastnikov avtomobilov: samo nastavite začetno prestavo, spustite vrstico in spustite pedala - pickup se bo zlahka zakotalil po hribu.

Rezultati

V primerjavi s prejšnjo generacijo se je nova generacija Mitsubishi L200 izkazala veliko bolje: pickup je postal udobnejši in dobil boljše tehnične nastavitve. L200 ima zelo malo konkurentov, zlasti na ruskem avtomobilskem trgu. Pogonski sklop in poraba goriva sta optimizirana, prav tako avtomatski in ročni menjalniki. Za tovornjak tudi povišanje cene ne bo tako strašljivo.

Vendar pa obstaja nekaj slabosti. Prvič, avto se na običajnih cestah ne obnaša zelo samozavestno, torej v mestu ne bo lahko. Drugič, evropski SUV modeli po opremi znatno zaobidejo pickup L200, vendar je proizvajalec obljubil, da bo to težavo rešil v bližnji prihodnosti. Tretjič, navzven osnovna oprema ne pritegne pozornosti in je videti zelo neokusna, zato bodo morali vozniki takoj kupiti dražjo različico.

Možno je reči, da je nova generacija pickupa v celoti izpolnila pričakovanja. Mitsubishi L200 je bil v določenih parametrih bistveno izboljšan, se dobro obnese pri vožnji po terenu in nima široke palete funkcionalnih dodatkov. Seveda ne bi smeli pričakovati velike rasti prodaje in zanimanja za tovornjak, vendar bo ljubiteljem Mitsubishija in določeni kategoriji avtomobilistov zelo všeč.