Citroen DS4: specifikacije, opis in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Leta 2010 je bil na avtomobilski razstavi v Parizu širši javnosti predstavljen model Citroen DS4. Ocene prvih lastnikov novosti so jo označile za zelo uspešen premium avtomobil z dobrimi voznimi lastnostmi, ki bi se lahko pohvalil z visoko stopnjo udobja. Ni presenetljivo, da je bilo povpraševanje po avtomobilu ustrezno. Posledično so leta 2014 francoski razvijalci nadgradili model. Nato so posodobitve vplivale predvsem na tehnični del. Februarja 2015 je bil avtomobil naslednjič in do zdaj zadnjič preoblikovan. Paleta motorjev je bila dopolnjena z novimi enotami. Poleg tega je avto dobil posodobljen videz in opremo. O tem bomo podrobneje razpravljali pozneje.

zunanjost

V videzu Citroena DS4 najprej pade v oči hitra silhueta s svetlimi oblikovnimi elementi, pa tudi prevladujoče mišičaste linije. Na sprednji strani izstopa originalna svetlobna tehnologija, ki jo sestavljajo biksenonski žarometi in LED dnevne luči. Je"Izgled" avtomobila je turoben. Poleg tega je nemogoče ne omeniti velikega dovoda zraka, ki se bohoti na močnem odbijaču, in logotipa proizvajalca, narejenega v obliki dvojnega ševrona. Zadnji del avtomobila je videti monumentalno. Zasnovo izpušnih cevi lahko tukaj imenujemo precej izvirno. Poleg njih v oči pritegnejo kompaktna prtljažna vrata z majhno zasteklitvijo in prefinjen sistem LED osvetlitve.

Dimenzije

Dolžina avtomobila je 4275 mm. Hkrati medosna razdalja znaša 2612 mm. Parametri novosti v širini in višini so 1810 oziroma 1523 mm. Kar se tiče odmika, se avto dvigne 195 mm nad tlemi. Ko smo že pri dimenzijah, je nemogoče ne omeniti originalnih platišč Citroen DS4, ki s svojim videzom zaokrožajo dinamičen videz avtomobila. Njihov premer se giblje od 16 do 18 palcev, odvisno od konfiguracije.

Notranjost

Zasnova notranjosti avtomobila, kot tudi njegova ergonomija, je na visoki ravni. Na masivnem volanu, razredčenem s svetlečimi vložki, ki se nahaja v spodnjem delu (po principu športnih avtomobilov), je veliko gumbov za upravljanje. Sredinska konzola je izdelana v slogu, ki ga poznajo francoski proizvajalci. Tu lahko vidite predvsem sedempalčni zaslon multimedijskega sistema, bizarne prezračevalne deflektorje in dobro urejeno klimatsko napravo in nadzorne plošče za glasbo. Tudi instrumenti Citroen DS4 izgledajo čudovito. Po drugi strani pa povratne informacije lastnikov avtomobilov,pričajo o njihovi daleč od najvišje informativne vsebine.

Udobje in prostor

Dodelava notranjosti modela je v celoti skladna z razredom stroja in je izdelana iz visoko kakovostnih materialov. Zlasti notranjost uporablja prijetne na dotik elemente iz pravega usnja in plastike. Sprednji sedeži izgledajo preprosto čudovito. Še več, številna pričevanja kažejo, da njihov dizajn zagotavlja optimalno prileganje vsem ljudem, ne glede na njihovo višino in zgradbo. Zahvaljujoč udobnemu profilu z izrazito bočno oporo se voznik ne utrudi na dolgih razdaljah in se počuti udobno v tesnih zavojih. Kar zadeva udobje potnikov zadaj, jim bo všeč nizka višina prenosnega tunela. Poleg tega si lokalna ponudba prostora na vseh frontah zasluži laskave besede. Edina stvar, zaradi katere se lahko pritožujejo, je pomanjkanje lastnih električnih stekel in ozka vrata. Oba odtenka sta po mnenju predstavnikov proizvajalca povezana z zelo bizarno in nenavadno obliko zadnjih vrat Citroena DS4.

prtljažnik

Koristna prostornina prtljažnika avtomobila je 385 litrov. Vendar ta kazalnik ni omejujoč. Dejstvo je, da je mogoče po potrebi zložiti naslonjala zadnjih sedežev. V tem primeru se prosti prostor prtljažnika poveča na oznako 1021 litrov. Kakor koli že, je treba opozoriti, daV tem primeru popolnoma ravno območje ne deluje. V prtljažniku sta tudi globokotonec in rezervna guma. Glede na možnost konfiguracije je lahko popolna »rezerva« ali »slepi potnik«.

specifikacije v Rusiji

Za domače kupce je na voljo več možnosti za dokončanje Citroena DS4. Tehnične lastnosti najpreprostejšega pogonskega agregata (atmosferski štirivaljni motor s 120 konjskimi močmi s prostornino 1,6 litra) vam omogočajo, da avtomobil pospešite do "stotine" v 10,8 sekunde. Največja hitrost avtomobila je v tem primeru 193 km / h. Takšen motor deluje v kombinaciji s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Kar zadeva velikost porabe goriva, je njena stopnja v kombiniranem ciklu 6,2 litra na vsakih sto kilometrov.

Zanimiva in produktivnejša modifikacija omenjene namestitve je njena prisilna različica, opremljena s sistemom za neposredno vbrizgavanje goriva. Moč motorja je enaka 150 "konjev". Ta različica motorja je združena s šestpasovnim "avtomatskim". Ta kombinacija vam omogoča, da pospešite avtomobil do oznake 212 km / h, medtem ko potrebuje 9 sekund, da doseže oznako 100 km / h. Po ocenah lastnikov avtomobilov je za vsakih sto kilometrov vožnje v tej možnosti potrebnih povprečno 7,7 litra goriva.

Štirika s prostornino 1,6 litra, katere vrhunec lahko imenujemo izobraževalni sistem brez plina, je postala višja bencinska enota v Rusijimešanica goriva. Poleg tega se motor ponaša z dvokanalno turbino in sistemom neposrednega vbrizgavanja. Moč enote doseže oznako 200 konjskih moči. Ta različica konfiguracije avtomobila je sestavljena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Največja hitrost avtomobila je 235 km / h, do "stotine" pa potrebuje 7,9 sekunde. S tako impresivnimi številkami lahko količino porabe goriva imenujemo zelo skromno - 6,4 litra na sto kilometrov.

Dvolitrski dizelski motor s turbopolnilnikom, ki razvija 160 konjskih moči, krona linijo elektrarn za domače kupce Citroena DS4. Značilnosti tega motorja vam omogočajo, da avtomobil pospešite do 100 km / h v 9,3 sekunde. Hkrati je njegova najvišja hitrost omejena na 192 km / h. Kazalnik učinkovitosti lahko imenujemo tudi impresiven, saj v kombiniranem ciklu za vsako "sto" porabi povprečno le 5,7 litra goriva.

šasija

Avto je zgrajen na platformi PSA PF2. Treba je opozoriti, da se je že prej dobro izkazal pri modelih Citroen C4 in Peugeot 3008. Spredaj se uporablja vzmetenje tipa MacPherson, zadaj pa torzijski žarek. Ne glede na možnost konfiguracije so vsi avtomobili Citroen DS4 s pogonom na sprednja kolesa. Po ocenah lastnikov avtomobila na loku visoke hitrosti zelo samozavestno drži cestno površino, majhnih nepravilnosti pa praktično ni čutiti. Skupaj s tem velikonekateri od njih opažajo precej glasno delo vzmetenja, še posebej v primerjavi z nemškimi avtomobili tega razreda. Kakor koli že, zaradi takšne relativne preprostosti je postrežba "Francozu" veliko lažje in cenejša.

Varnost

Ko že govorimo o varnosti modela Citroen DS4, je treba omeniti, da so številni programi zasnovani za reševanje življenja voznika, potnikov in tretjih oseb v izrednih razmerah. Med njimi je treba izpostaviti ESP, ABS, pomoč in nadzor zavorne sile, enoto za optimizacijo vožnje v težkih okoliščinah in nadzor oprijema. Poleg tega je avto opremljen z disk zavorami osme generacije na vseh kolesih in zračnimi blazinami.

Cena

Kar zadeva stroške Citroena DS4, je cena avtomobila v salonih domačih trgovcev odvisna od konfiguracije. Najenostavnejša različica modela bo stala 1,149 milijona rubljev. V tem primeru standardni komplet vključuje vgrajeni računalnik, tempomat, elektronski imobilizator, par sprednjih zračnih blazin, ogrevane sprednje sedeže, dvopodročno klimatsko napravo in številne druge sisteme, ki so se poznali sodobnim voznikom.. Za modifikacijo, opremljeno z dizelskim motorjem, bodo morali potencialni kupci plačati skoraj milijon in pol rubljev. Pri največji zmogljivosti lahko stroški avtomobila dosežejo 1,594 milijona rubljev. V tem primeru oprema vključuje 18-palčna kolesa znamke, vzvratno kamero za pomoč pri parkiranju,usnjeno oblazinjenje in vpadljivi aluminijasti pokrovčki za pedala.

Sklepi

Če povzamemo, je treba model imenovati živ primer avtomobila, v katerem je razvijalcem uspelo zagotoviti skoraj popolno ravnovesje med zanesljivostjo, ergonomijo in udobjem. Ker je avto enostaven za vožnjo, je postal odlična rešitev za delovanje v razmerah po domačih cestah, cenovno dostopna za mnoge povprečne Ruse.