Časovne omejitve za popravila in vzdrževanje avtomobilov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Preprosta ali zapletena okvara, posledice nesreče in celo načrtovano vzdrževanje - vse to vodi lastnika avtomobila v servisni center. Hkrati morate zapustiti avto in ves čas popravila uporabljati javni prevoz. V mnogih primerih je to izjemno neprijetno. Brez vozila je težko ne samo za poslovneža. Kako na primer iti na tržnico, peljati otroke v šolo ali na oddelek? In če je avto delovno orodje? Potem postane situacija skoraj brezupna.

Zato vsakega lastnika avtomobila tako zanimajo tipični časovni standardi za popravilo tovornjakov in avtomobilov. Če jih pozna, bo lahko prilagodil svoje načrte tako, da pomanjkanje avtomobila ne bo povzročilo izgub.

Kaj dajejo predpisi

Razmerjanje časa za popravilo in vzdrževanje vozil omogoča lastnikom vozil, da se odločijo za načrte. Toda poleg tega trajanje popravila pomembno vpliva na njegove stroške. IN,če vnaprej vemo, koliko časa bo trajalo popravilo, pa tudi kakšna dela bodo izvedena (to je mogoče razbrati tudi iz standardov), je načrtovani strošek del enostavno določiti. In finančno vprašanje ni samo pomembno, lahko se izkaže tudi za zelo boleče, če ga je treba rešiti brez priprav. Zato mora vsak lastnik avtomobila poznati časovne omejitve za popravilo avtomobilov.

Težave pri postavljanju standardov

Težava je v tem, da avtomobilska podjetja zakonodajnih informacij ne razširjajo široko, ampak jih posredujejo le uradnim zastopnikom – trgovcem, servisom in podobno. Vsak lastnik avtomobila ve, kako težko je pridobiti takšne informacije v katerem koli servisnem centru. SC nikakor ne želijo lastniku avtomobila povedati o standardih za popravilo in vzdrževanje, zato morate sami pridobiti potrebne informacije.

Ko avtoservis potrebuje predpise

Upoštevati je treba, da informacije, ki vsebujejo tipične časovne omejitve za popravila avtomobilov, ne zahtevajo vedno samo lastniki zasebnih avtomobilov. Zgodi se, da ga potrebujejo tudi servisni centri. Dejstvo je, da vsi ne delujejo z eno ali dvema znamkama avtomobilov. Obstajajo tudi tako imenovani centri za več avtomobilov, na katere se lahko obrne lastnik katere koli znamke, ki jo proizvaja kateri koli proizvajalec. In takoj se postavlja vprašanje, koliko naj bi stalo popravilo ali vzdrževanje tega avtomobila "neznane pasme". Določanje cene z zgornje meje je lahko izjemno nedonosno: zgrešitibo vsaka stran na rezultatu nedonosna. Zato je nek način za natančen izračun na podlagi zakonitih normativnih podatkov.

Kaj bi moral vedeti lastnik avtomobila

Za krmarjenje po različnih informacijah, povezanih z vozilom, mora lastnik avtomobila vedeti:

• kolikšna je standardna ura;
• v tem primeru se lahko uporabi razporeditev časa in dela;
• kje najti potrebne regulativne informacije;
• kako uporabljati predpise;
• kako izračunati standardno uro za določeno popravilo ali vzdrževanje avtomobila.

Kakšna je standardna ura

Standardna ura je merska enota stroškov dela. To pomeni, da je izvajanje vsake operacije, povezane s popravilom ali vzdrževanjem vozil, strogo standardizirano in ne sme trajati več kot določen čas.

Za vsako znamko vozila, za vsakega proizvajalca avtomobilov se izračunajo kazalniki, ki jih najdete v posebni zbirki, ki označuje standarde začasnega vzdrževanja in popravil. Vsak proizvajalec, ki začne serijsko proizvodnjo avtomobilov, razvije seznam vzdrževalnih del (načrtovanih in nenačrtovanih), pa tudi časovne standarde za opravljanje vseh del, povezanih z vozilom, pa naj gre za vzdrževanje ali sanacijo po nesreči. Normochas služi tudi za nadzor trajanja dela in nemora preseči nastavljeni čas.

Kdaj se lahko uporabljajo predpisi

Preden se lotite definicije standardnih ur, morate ugotoviti, da tega standarda ni mogoče uporabiti v vseh primerih. Dejstvo je, da so vsi standardi zasnovani izključno za profesionalne mojstre in isto opremo. Na primer, za servisni center, specializiran za servisiranje določene znamke avtomobilov, bodo veljali standardi, ki jih je določil proizvajalec te znamke. Če pa se za isto delo obrnete na znanega avtomehanika ali v manjšo delavnico, ki nima ustrezne diagnostične in celo popravljalne opreme (na primer vse delavnice nimajo kamer za ličarska dela), lahko pozabite na običajno ure.

Včasih delavci v avtoservisih trdijo, da je nemogoče uporabiti standarde za zelo star avtomobil, in dejansko sta delo v avtomehanični delavnici in to, kar "pišejo v tovarni", dve veliki razliki. Toda takšne izgovore je mogoče varno prezreti. V tovarni smernice sestavijo strokovnjaki in upoštevajo vse, od življenjske dobe avtomobila do osebnega časa, ki ga serviser potrebuje (na primer za malico, kadil ali obisk javnih mest).

Kako določiti standardno uro

Če želite določiti standardno uro za določeno delo z določeno znamko in modelom vozila, morate dostopati do zakonske zbirkeproizvajalec tega vozila. To je mogoče storiti v servisnem centru, ki je uradni zastopnik tega proizvajalca, vendar običajno zahteva veliko živcev. In če ima navaden avtomobilski navdušenec še vedno možnost pridobiti informacije, potem bo za drug servis skoraj nemogoče - nihče ne želi pomagati konkurentom. Tako se je veliko lažje obrniti na internetne storitve, kjer so takšne zbirke na voljo, jih je mogoče brezplačno prenesti, in poseben internetni program, s katerim lahko izračunate zahtevano standardno uro.

Katera pot je boljša

Strokovnjaki pravijo, da je internetni program, ki določa zahtevane časovne standarde za popravila avtomobilov na spletu, veliko bolj priročen kot proizvajalčeva kompilacija.

Določi stroške vseh potrebnih del: popravila, vzdrževanja, obnove. Ta program vam ne omogoča le, da ugotovite zahtevani čas, njegova baza podatkov vsebuje vse podatke o nadomestnih delih, ki jih proizvaja proizvajalec določenega modela vozila, kar je pomembno ne le za popravila ali vzdrževanje v servisnem centru, ampak tudi za popravila. na svoje. Te informacije so še posebej dragocene za tiste, ki so se morali soočiti s potrebo po rekonstrukciji avtomobila (na primer zaradi nesreče).

Hkrati običajni pravni akti preprosto dajejo niz začasnih vrednosti in informacij je veliko, poiščite pravo vrstico v tem informacijskem morjuzelo težko. Na primer, časovni standardi za popravilo avtomobilov VAZ so urejeni v posebni zbirki RD 03112178-1023-99. Kdor pa bo želel poznati standarde za vzdrževalna in popravilna dela, se bo moral prebiti ne le skozi splošne informacije, temveč tudi skozi sezname pnevmatik, barvanja, tapet in drugih različnih del.

Kaj lahko naredi program

S pomočjo programa lahko izveste vse informacije v zvezi z demontažo in obnovitvenimi deli, deli pri menjavi in barvanju vseh delov vozila. Program omogoča tudi dostop do vseh standardov in zaporedja obnove in rekonstrukcije, ki jih je izdelal proizvajalec. V njem si lahko ogledate sisteme in sestavne dele avtomobila - takšna predstavitev je še posebej uporabna, če naj bi popravila izvajali sami ali če želi lastnik vozila kompetentno nadzorovati opravljanje dela s strani obrtnikov. (še posebej pomembno, če morate uporabiti storitve "garažne službe").

Program naredi vse potrebne izračune v skladu s časovnimi standardi, kot tudi zahtevane avtomobilske dele, njihovo ceno itd. Te izračune je mogoče natisniti za prihodnjo uporabo.

Pri programu je še posebej priročno, da vsebuje skoraj vse znamke in modele vozil od leta 1985 do danes - baza podatkov se nenehno posodablja z novimi podatki. V skladu s tem so na voljo tudi vsi podatki o proizvajalcih, tako da z uporaboprogram, lahko dobite informacije o popravilu in vzdrževanju tako uvoženih kot domačih avtomobilov.

Predpisi za tovorna vozila

Da bi ugotovili standarde za popravila in obnovitvena dela domačih tovornjakov, je priporočljivo pogledati medsektorske agregirane časovne standarde za popravila avtomobilov. Ta dokument je enostavno najti. Ureja:

• Norma časa za popravilo vozil KAMAZ.
• Norma časa za popravilo avtomobilov KRAZ.
• Norma časa za popravilo avtomobila MAZ.
• Časovna omejitev za popravila avtomobilov ZIL.
• Časovne omejitve za popravila avtomobilov GAZ.

Vedeti morate, da so vsi ti standardi zasnovani za delo v strokovni delavnici, s profesionalno opremo in materiali, pa tudi s strokovnimi delavci. Če govorimo o "garažnih" popravilih ali o samostojnem izvajanju popravil, obnovitvenih ali vzdrževalnih del, potem takšni standardi ne veljajo več.