"Priora" - dovoljenje. "Lada Priora" - tehnične značilnosti, odmik. VAZ "Priora"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Leta 2006 je AvtoVAZ začel prvi cikel priprav na izdajo novega modela Lada Priora. Avto, ki je prejel indeks 2170, je bil ustvarjen na podlagi modela Lada-110, ki je iz njega prevzel platformo in motor. Pravzaprav je bila "Priora" poglobljena prenova "ducat". Pri zasnovi je bilo opaženih približno tisoč sprememb, tako površinskih kot temeljnih. Priora je prejela širok nabor podrobnosti o notranjosti in prtljažniku. Zunanjost Lade Priore, oddaljenost od tal in številni drugi parametri podvozja so se razlikovali od tistih pri 110. modelu. Vrata so postala 5 mm širša, kar je prisililo žigosanje tovarne v Togliattiju, da je obnovila več udarcev in matric. Tako je bila identiteta "Lada-110" in "Lada Priora" minimalizirana. Inženirji AvtoVAZ-a so prešteli več kot tisoč detajlov, ki so razlikovali staro Lado od nove, in korenito spremenili obliko"desetice". Zunanji atributi, letve, alu platišča, zunanje kljuke vrat, sprednja optika, zadnje luči, pokrov motorja, prtljažnik, perje in celotna zunanjost kot celota je vdihnila novost. Zadnji dotik posodobitve so pnevmatike Kama Euro v velikosti 185/65 R14.

Uspešna odločitev

Notranjost Lade Priore, katere oddaljenost od tal je predvidevala precej visoko pristajanje, je bila razvita v italijanskem mestu Torino, v inženirskem oblikovalskem studiu Cancerano. V notranjosti prevladuje sodoben stil notranjega avtomobilskega oblikovanja. V notranjosti 110. modela je bilo mogoče odpraviti pomanjkljivosti preteklega oblikovanja. Spremembe je doživela tudi zunanja zasnova. Odpravljena je bila preveč poudarjena mejna cona med streho in ostalo karoserijo ob C-stebričku. Zadnji kolesni loki Lada Priora so pridobili bolj estetski videz. Trden trak zadnjih luči, ki je bil na kompaktnem avtomobilu videti nekoliko smešen, je bil ukinjen, namesto tega sta se ob robovih pokrova prtljažnika postavili dve navpično razviti luči, ki sta vizualno razširili zunanjost. Na splošno se je oblikovalcem uspelo odmakniti od nominalne podobe "antilope v položaju", ki so jo ljudje imenovali "najboljša deseterka", takoj ko se je pojavila na ruskih cestah. In Lada Priora, tehnične značilnosti, odmik, medosna razdalja, dimenzije in obrisi karoserije, ki so kazali, da je bila najdena uspešna rešitev glede glavnih parametrov, niso povzročali dvoma.

Notranjost

Visoka raven ergonomije tudi ni povzročala pritožb. Zaključni materiali, relativno poceni, a dovolj kakovostni, so barvno kombinirani in naredijo notranjost avtomobila prijetno in sproščujoče. Italijanski oblikovalci so končni ton uporabili v dvojni, večplastni različici. Zgornja stopnja kabine je obrobljena s svetlimi materiali, spodnja pa je temnejša. Med tema dvema nivojema ni kontrastnega prehoda, ena barva se spreminja gladko, v poltonih. Pravzaprav je celotna notranja oprema rešena v dvobarvni različici, ki ustvarja vtis celovitosti. Naslonjalo za roke voznikovih vrat je opremljeno s polavtomatskimi gumbi za upravljanje stekel, na voljo je tudi krmilna palica za nastavitev zunanjih vzvratnih ogledal. Vsi gumbi so izdelani v formatu proti pritisku, nenamerni dotiki jih ne bodo vklopili.

instrumenti

Med sprednjima sedežema je majhna konzola v obliki naslonjala za roke z dvema kivetama za drobnarije, kar je zelo priročno, saj se po kabini navadno razprši malenkost, kot so ženske lasnice. V strop na zgornjem robu vetrobranskega stekla je vgrajena svetilka v kombinaciji z žepom za očala. Armaturna plošča vključuje vse potrebne merilnike, številčnice in različne kazalnike. Instrumenti so razporejeni racionalno, njihovi odčitki so dobro berljivi, umirjena osvetlitev armaturne plošče pa vam omogoča, da v temi vidite vse potrebne informacije. V sredini zgornjega dela armaturne plošče je zaslon potovalnega računalnika, na katerem se lahko seznanite z odčitki števca kilometrov, parametri porabe goriva vveč načinov, povprečna hitrost in več časovnih pasov.

Novi artikli

Obstaja tudi podvojeni gumb, ki odpre prtljažni prostor. Glavni se nahaja pod voznikovo desno roko, blizu prestavne ročice. Značilno je, da je pokrov prtljažnika mogoče odpreti le iz potniške kabine: ključavnica na samem pokrovu je ukinjena, na njenem mestu je gladka površina. Vetrobransko in zadnje steklo sta zatesnjena z uporabo najsodobnejših tehnologij, kar ustvarja vtis popolne monolitne zlitosti karoserije s steklom.

Napaka

Salon se prostorsko ni spremenil, vse notranje mere so ostale enake, podobno kot pri 110. modelu. Amplituda nastavitve sprednjih sedežev pušča veliko želenega. Sani očitno niso dovolj dolge, in če za volan sede visok človek, mu bo v »skrčenem« stanju neprijetno. Hkrati se je povečala pasivna varnost avtomobila, pojavili so se vstavki za blaženje udarcev v sprednjih vratih in na armaturni plošči, ki so precej organsko vgrajeni v dizajn.

elektrarna

Motor "Lada Priora" je večkrat preizkušen in preizkušen pogonski agregat VAZ-21104 s prostornino 1,6 litra,98 l. Z. s štirimi ventili za distribucijo plina na jeklenko. Alternativno je mogoče vgraditi motor 21128 (1,8 litra, 120 KM), vendar se to lahko zgodi le v sklopu uglaševanja Lada Priora italijanskega podjetja Super Auto. Ločeno je treba povedati, da je bil za navedeni motor poskus izboljšanja mehanizma za distribucijo plina z uporabo zobatega jermena in napenjalne jermenice Federal Mogul z jamstvom vira 200 tisoč kilometrov za te dele. Nihče ne verjame v tak vir, vključno s samim podjetjem, vendar so naredili zamenjavo, kar so kmalu obžalovali.

prednje vzmetenje

Menjalnik - 5-stopenjski, z ojačanim mehanizmom sklopke, osredotočen na navor 145 Nm. V menjalniku se uporabljajo zaprti ležaji s povečanim virom. Najnovejša modifikacija vakuumskega ojačevalnika vam omogoča znatno zmanjšanje napora pri pritisku na zavorni pedal in povečuje učinkovitost celotnega zavornega sistema avtomobila. Sprednje vzmetenje je nastavljeno glede na popolnost vijačnih vzmeti in blažilnikov, izbranih v optimalni kombinaciji. Oblika uporabljenih spiral je bila precej radikalno spremenjena - iz valjastih vzmeti so se spremenile v sodčaste, vendar se učinek te metamorfoze še ni pokazal. Kljub temu, da je bil pristop k vprašanju skoraj znanstveni in eksperimentalni, je bil rezultat še vedno impresiven, avto je postal mehak in gladek. Svojo vlogo so odigrali tudi stabilizatorji prednjega vzmetenja.

Zadnje vzmetenje

Zadnje vzmetenje je opremljeno z ojačanimi vzmeti, ki skupaj s hidravličnimi blažilniki dajejo stabilnost in stabilnost celotni konstrukciji nihajne roke ter s tem zagotavljajo dobro vodljivost vozila. Kot rezultat uspešnega ravnotežja celotnega podvozja Lada Priora, katerega odmik v vrednosti 145 mm je predvideval razvoj dinamike, je uspelo doseči visoke hitrostne zmogljivosti. Na stezi je največja hitrost avtomobila več kot 180 km / h. Priora VAZ pospeši do 100 km / h v 11 sekundah, kar je dober rezultat za avtomobil tega razreda. Emisija CO₂ v modelu je minimalna zaradi uporabe katalizatorja na osnovi magnetne strikcije, ki zmanjša vsebnost CO_{2 v izpuhu na vrednosti Euro-3 in Euro-4.}

Paketi

"Lada Priora" se prodaja v osnovni "norm" konfiguraciji, ki vključuje: zračno blazino za voznika, električni servo volan, centralno zaklepanje z daljinskim signalom, volanski drog z nastavkom višine, električni dve - pozicijski pogon za okna prednjih vrat, vgrajeni računalnik, programsko opremo za imobilizacijo vozila, elektronsko uro, vzglavnike zadnjih sedežev, naslonjalo zadnjih sedežev z nasloni za roke, nadzor osvetlitve žarometov.

VAZ "Priora" je opremljen s sodobnim sistemom ogrevanja in prezračevanja, ki vam omogoča vzdrževanje določene mikroklime v kabini in zagotavlja takojšnje zamegljevanje oken. Čeprav pride do znojenjaizjemno redko, saj so vsa stekla v avtu atermična, zadnje pa električno ogrevano. Aktivna varnost ni zagotovljena v "normalni" konfiguraciji, sistem ABS je nameščen na avtomobilu v luksuzni konfiguraciji (od leta 2008). Enako lahko rečemo za avtomatsko porazdelitev zavorne sile – sistem EBD. V kompletu "Lux" so še klimatska naprava, električni pomik stekel za vsa štiri vrata ter zračna blazina za sovoznikov sedež. Deluxe različico je mogoče prepoznati po elegantnih meglenkah, integriranih v sprednji odbijač, parkirnih senzorjih, ogrevanih zunanjih ogledalih v barvi karoserije,

Premik, od katerega je veliko odvisno

"Lada Priora", tehnične značilnosti, oddaljenost od tal, medosna razdalja, katere dolžina in širina sta bili najbolje uravnoteženi, so začeli stalno povpraševati. Nato se je leta 2008 hkrati s konfiguracijo "Lux" pojavila modifikacija kombilimuzine "Lada Priora", katere odmik je bil znižan na 145 mm. Veliko je odvisno od vozne višine. Zato je bil odmik kombilimuzine "Prior" izračunan za standardno obremenitev te vrste karoserije. Glede na polno obremenitev za kombilimuzine je dovolj 145-155 mm oddaljenosti od tal. Odmik karavana "Prior" je zahteval druge vrednosti, saj je nosilnost avtomobila s takšno karoserijo veliko večja kot pri običajnih osebnih avtomobilih. In ko prtljažnik in zadekdel kabine je maksimalno obremenjen, nato pa celotno podvozje zdrsne. Zato je model karavan "Lada Priora", katerega odmik je zahteval visoko pristanek, prejel odmik od tal 165 mm. Drugače je z odmikom od tal limuzinskih avtomobilov, saj je to najpogostejši tip karoserije. Odmik limuzine "Priora" se izračuna v skladu s splošnim standardom za osebna vozila. Od najbolj štrleče točke pod dnom avtomobila (običajno karoserije dušilnika) do vozišča mora biti razdalja najmanj 135 cm Pri večini modelov AvtoVAZ je oddaljenost od tal 165 mm, pri Ladi Priora pa povečana razpis ni potreben.

Protikorozijski materiali

Nekaj več kot polovica vseh delov karoserije "Priora" je narejenih iz pocinkane in eloksirane kovine, nizkolegiranih razredov. In deli, ki so najbolj občutljivi na korozijo - kolesni loki, dno karoserije, pragovi - so izdelani iz jekla, pocinkanega s tehnologijo vročega premaza. Visoka protikorozijska odpornost karoserije Lada Priora je okrepljena z visokokakovostnim barvanjem z večslojnim temeljnim premazom. Protikorozijske lastnosti karoserije jamči proizvajalec za 6-letno življenjsko dobo.