Volkswagen Sharan: fotografije, specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Volkswagen Sharan je priljubljen enoprostorec segmenta D slavnega nemškega proizvajalca avtomobilov. Iz perzijščine lahko ime prevedemo kot "nositi kralje". Izdelan od leta 1995 do našega časa, danes je v proizvodnji druga generacija modela. Kot so si zamislili razvijalci, so glavna ciljna publika prostornega avtomobila s 5 vrati mlade družine srednjega razreda.

Zgodovinsko ozadje

Na prelomu 1980-1990 je Evropo zajela moda družinskih avtomobilov s prostorno enoprostorno notranjostjo - tako imenovani enoprostorci. V tekmo za obetavni segment so se vključila številna avtomobilska podjetja. Vendar pa razvoj novega razreda vozil zahteva velike investicijske stroške tako za projektantsko in raziskovalno delo kot za organizacijo proizvodnje, kar na koncu vpliva na končno ceno končnega izdelka. Dva avtomobilska giganta Ford in Volkswagen sta se odločila združiti moči na tem področju, da bi stroške razdelila na polovico.

Skupni projekt za razvoj Volkswagen Sharana in njegovegabrat dvojček Ford Galaxy se je začel leta 1991. Načrt je bil, da bi oba proizvajalca vstopila na tržni segment enoprostorcev evropskega trga, na katerem je takrat prevladoval Renault Espace. V ta namen je bilo ustanovljeno skupno podjetje AutoEuropa s sedežem v Palmeli na Portugalskem blizu Lizbone, kjer se je začela gradnja montažne tovarne.

Od ideje do realizacije

Z združitvijo moči sta si nemška in ameriška podjetja med seboj razdelila odgovornost za projektiranje. Volkswagen se je ukvarjal s pogonskim agregatom, zlasti z motorji TDI in V6. Ford je razvil vzmetenje in sorodne elemente. Celoten dizajn modelov je bil ustvarjen pod vodstvom Grega M. Greosona, ameriškega strokovnjaka, ki dela v Advanced Design Studio v Düsseldorfu v Nemčiji.

Ob koncu leta 1994 so bili rezultati partnerstva med koncern Volkswagen in Ford Motor Company predstavljeni v različnih avtohišah. In proizvodnja obeh modelov se je začela 1. maja 1995. Nato je skupina Volkswagen razvila tretji model za špansko hčerinsko družbo SEAT, ki je imel skupno bazo. Poimenovali so ga "Alhambra" v čast arhitekturnega in parkovnega ansambla v Granadi.

Karakteristike Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra in Ford Galaxy so bile podobne, saj so imeli eno samo platformo. Tudi zunanja zasnova se je razlikovala le v majhnih stvareh. Opazne razlike so bile v razporeditvi kabine. Prva generacija je združila estetiko uveljavljenih modelov Ford Mondeo in Passat. Varianta. Po preoblikovanju leta 2000 je vsak od avtomobilov dobil svoj obraz. Še posebej "Sharan" vključuje elemente Passata in Jette IV.

Prva generacija

Izdaja prve generacije se je začela maja 1995. "Sharan" je bil nenehno v povpraševanju. Z obsegom proizvodnje 50.000 enot letno, v 15 letih proizvodnje je bilo prodanih približno 670.000 vozil. Poleg Evrope so ga prodajali v številnih azijskih državah, Latinski Ameriki, Južni Afriki. Poleg tega je bila za vsako regijo razvita lastna različica, osredotočena na naravne značilnosti in nacionalne želje kupcev.

Na primer, v Mehiki so povpraševani zmogljivi udobni avtomobili, zato se je pri nas prodajal predvsem Volkswagen Sharan TDI Turbo s prostornino 1,8 litra (150 KM, 112 kW) s petstopenjskim samodejnim menjalnikom Tiptronic. konfiguracijo Comfortline. Hkrati sta bila v Argentini na voljo tako motor s turbopolnilnikom kot varčnejši 1,9-litrski TDI s 115 KM. Z. Tako 5-stopenjski "mehanik" kot "avtomatski" Tiptronic sta delovala kot menjalnik. Najbolj priljubljen je bil paket Trendline.

Oblikovanje

Kljub temu, da videz avtomobila ni izstopal od ostalih, je bila njegova prepoznavnost zaradi močno nagnjene sprednje strani še vedno visoka. Vetrobransko steklo, pokrov motorja in celo rešetka z naglavno optiko vizualno tvorijo eno samo ravnino. To je omogočilo izboljšanjeaerodinamiko in nekoliko zmanjša porabo goriva.

Volkswagen Sharan notranjost ne navdušuje z novodobno zasnovo, vendar so vsi elementi izdelani v nemškem jeziku natančno, z visoko kakovostjo. Ergonomija pristajanja in delo voznika je dobra. Vsi ključi in vzvodi, ki jih potrebujete, so na dosegu roke. Armaturna plošča, prezračevalni sistem in avtoradio so združeni v eno samo kompaktno enoto, izdelano v obliki poloble.

specifikacije

Volkswagen Sharan ima preprosto, a robustno zasnovo. Zadnje vzmetenje je nameščeno na poševnih vzvodih, spredaj je sistem MacPherson. Najpogostejši tipi menjalnika so 5-stopenjski ročni in avtomatski menjalniki, obstajajo pa tudi 6-stopenjski ročni in 4-stopenjski avtomatski menjalniki. So zanesljivi in praviloma ne povzročajo težav lastnikom avtomobilov.

Karoserija s petimi vrati je samo ena za vse modifikacije, vendar lahko število sedežev doseže sedem zaradi namestitve dodatnih sedežev na škodo prtljažnika. Najbolj udobna je različica Highline s šestimi sedeži. Ima neodvisne sedeže v razredu VIP s sistemom individualne nastavitve, naslonjala za roke in možnost vrtenja za 180 °. Dimenzije: širina - 1,8 m, dolžina - 4,63 m, višina - 1,73 m.

Vrsta pogona - spredaj. Sprva je daljnovod sestavljalo 5 vrst motorjev. Najšibkejši je dizel z 90 konjskimi močmi. Je pa ekonomičen tako glede porabe goriva kot vzdrževanja. Od leta 2000, da bi povečali moč svojega jeklaskupaj s posebnimi dragimi injektorji črpalk, ki so zahtevni glede kakovosti dizelskega motorja. Kasneje se je nabor enot razširil na 10 modelov.

1.9L I4 TDI specifikacije motorja:

• Moč: 85 kW (114 KM) @ 4000 vrt/min
• Navor: 310 Nm pri 1900 vrt/min
• Prostornina: 1896 cm3.
• Dostava goriva: neposredno vbrizgavanje, turbopolnilnik.
• Največja hitrost: 181 km/h.
• Pospešek od 0 do 100 km/h: 13,7 sekunde
• Poraba goriva na 100 km skupaj: 6,3 l.

Še vedno je zanimiv Sharan Syncro s štirikolesnim pogonom, opremljen z najmočnejšim 2,8-litrskim motorjem v ponudbi.

Restyling

Leta 2000 je bil Volkswagen Sharan preoblikovan. Majhne spremembe so vplivale na odbijače, optiko in elemente karoserije. Vendar je videz kot celota ostal enak. Toda salon se je spremenil. Namesto nekoliko nerodne sodčaste armaturne plošče, osredotočene predvsem na voznika, se pojavi vitka dvodelna plošča, ki se razteza od voznikovih vrat do sovoznikovih vrat. Še danes izgleda moderno.

Število predalov za rokavice in vseh vrst niš za rokavice, dokumente in razne drobnarije se je znatno povečalo. Sprednji sedeži so pridobili izrazito bočno oporo. Nasloni za glavo so visoki in zanesljivi. Od leta 2004 se je začelo sestavljanje vozil, opremljenih z računalnikom na vozilu. Seveda ni tako kul kot sodobni sistemi, vendar se spopada s svojimi nalogami. Tudi pri obdelavi jeklauporabite dražje in visokokakovostne materiale.

druga generacija

Leta 2010 se je začela prodaja druge generacije enoprostorcev. Če primerjate fotografijo, je Volkswagen Sharan postal bolj eleganten. Zrasel je in v širino za nekaj centimetrov. Zasnova temelji na platformi Passat B7. Proizvodnja poteka v isti tovarni AutoEuropa na Portugalskem. Teža stroja se je zmanjšala za 30 kg. Začetna ponudba bencinskih motorjev vključuje 1,4-litrski TSI (148 KM) in 2-litrski (197 KM). Sliko dopolnjujeta dva 2-litrska dizelska motorja TDI s 140 KM. Z. in 168 l. Z. (125 kW, 170 KM). Zadnja vrata zdaj drsijo.

Seveda so bile spremembe narejene tudi v notranjosti. Vgrajeni računalnik se je pomaknil višje, instrumentna plošča pa je bila dopolnjena z informacijskim zaslonom s tekočimi kristali. V modelih 2015 lakiran lesen vložek poteka vzdolž obrisa vrat in je "urejen", kar rahlo poživi strogo notranjost. Oblazinjenje sedežev je izboljšano, usnje je uporabljeno v dragih nivojih opreme.

Nadaljnje sodelovanje

Decembra 1999 je Ford prodal svoj delež v premoženju AutoEuropa Volkswagnu, potem ko se je proizvajalec odločil razviti lastno zamenjavo za Ford Galaxy. Avtogiganti se niso strinjali glede velikosti naslednje generacije enoprostorcev. Hkrati je montažno mesto na Portugalskem nadaljevalo z delom.

Definitivno se je sodelovanje med partnerji končalo leta 2006. Zadnji Ford Galaxy je zapustil proizvodne linije AutoEuropa konec leta 2005. Nova generacijaje razvilo ameriško podjetje neodvisno, proizvodnja pa se je preselila v mesto Limburg (Belgija). Tako se je tovarna Palmela osredotočila izključno na sestavljanje modelov Sharan in Alhambra.

Mimogrede, Volkswagen Sharan ni naprodaj v ZDA in Kanadi. To je bilo prvotno posledica dogovora med Fordom in Volkswagnom, da ne bosta tekmovala s Fordom Aerostar. V prihodnosti so Nemci s Chryslerjem podpisali pogodbo o sodelovanju pri projektih Chrysler Town and Country, ki so primernejši za severnoameriški trg.

mnenja o Volkswagen Sharan

Po mnenju lastnikov avtomobilov je avto vreden konkurent na trgu enoprostorcev. Je precej zanesljiv, z velikim virom motorjev. Poleg tega lahko na cestah še vedno najdete modele prve generacije v dobrem stanju. Glede na razširjenost blagovne znamke ni težav s popravili in iskanjem rezervnih delov.

Avto je primeren za uporabo tako za družino kot za prevoz velikih predmetov - sedeže je mogoče enostavno odstraniti v nekaj minutah. Vožnja po avtocesti je gladka in udobna. Toda avto ni zasnovan za terensko vožnjo. Šibka točka so podvozje in klimatske naprave prve serije. Vozniki opozarjajo tudi na visoko porabo goriva bencinskih motorjev.