DAF XF 95: pregled traktorja (karakteristike, ocene)

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Razvoj nizozemske industrije na področju strojništva v Rusiji, pa tudi v drugih državah postsovjetskega prostora, ni bil zelo priljubljen in razširjen. Prisotnost malih trgovcev in servisov je bolj redkost kot vzorec. Toda hkrati velja omeniti, da so avtomobili DAF mnogim dobro poznani. Tovornjakarji pogosto govorijo o njih, sami avtomobili pa uspešno delujejo v domačih podjetjih.

Najbolj priljubljen in najpogostejši je DAF XF 95. Vozilo s to številko modela se proizvaja že več kot 30 let. Ustvarjeno je veliko število raznolikih generacij, prilagojenih sodobnim razmeram. Prvi DAF avtomobil z indeksom 95 se je pojavil leta 1987.

Zgodovina ustvarjanja

Prvi traktor s številko modela 95 je zapustil tekoči trak že v daljnem 87. letu prejšnjega stoletja. Bil je preprost, a hkrati precej zanesljiv avto. Traktor DAF XF 95 je bil postavljen kot vozilo, zasnovano za dolga in stalna potovanja. Skupna prevožena razdalja v enem letu je znatno presegla 150.000km.

Končni rezultat je bil avtomobil s stabilnim povpraševanjem na trgu po takšni opremi. DAF se je po zaslugi modelov 95. in 85. uspel uveljaviti na evropskem avtomobilskem trgu. Tehnični napredek ne miruje in odločitev za izboljšanje 95. modela se je pojavila po 10 letih samozavestnega dela. Že leta 1997 je bila predstavljena nova, bistveno izboljšana različica.

Izboljšan avto s posodobljenim imenom

Da bi se izognili težavam z označevanjem, se je v imenu modela pojavila črkovna oznaka. DAF XF 95 - prav ta napis se je šopiril na zadnji strani traktorja. Črke XF dobesedno pomenijo "ekstra glasno". To je nekakšna izjava inženirjev podjetja, da so ustvarili tehniko, ki lahko deluje na polno. To niso bile prazne besede ali marketinški trik: pod znamko XF se skrivata vzdržljivost in poseben značaj avtomobila.

Približno istočasno z izdajo nove različice DAF XF se traktor pojavi na ozemlju Rusije. Prve možnosti (treba je omeniti, da niso zelo poceni) kupcev niso razočarale. Posledično se je avto popolnoma izplačal. DAF XF 95 na sekundarnem trgu so bili dražji od svojih konkurentov, vendar to nikakor ni vplivalo na njihovo priljubljenost. V traktor smo se zaljubili zaradi njegove zmogljivosti in zanesljivosti.

taksi

Razvijalci so upoštevali vse pripombe in ustvarili popolnoma novo kabino, v kateri je bilo praktično mogoče stati na polno in mirnopremikanje naokoli ni bilo problem. V notranjosti sta bila dva prostora, prilagojena za spanje. Spalne vreče so bile povezane z ergonomsko lestvijo. Inženirji so si podobno tehnologijo izposodili od strokovnjakov v avtomobilski industriji. Zgornja polica je zložena na enak način.

Kakovost notranjosti in odlična ergonomija sta pomembno vplivala na priljubljenost DAF XF 95. Notranjost ni brez elegance, medtem ko je vse precej kompaktno za priročno uporabo instrumentov. Vsak dan je na javnih cestah vedno več takšnih traktorjev.

komponenta moči

Sprva je bila linija XF opremljena z 12,7-litrskimi motorji. Dizelski agregati so se med seboj razlikovali po največji moči, ki je znašala od 380 sil do 483. Med kupci je bil še posebej priljubljen DAF 95 XF 430, katerega lastnosti so ustrezale vsem navedenim zahtevam. Ta motor je odlična kombinacija moči in učinkovitosti. Sčasoma so bile enote razvite veliko močnejše.

Novi motor se je ponašal s prostornino 14 litrov, medtem ko je razvijal 530 sil, kar je ustrezalo takrat sprejetim standardom EURO-2.

Po tem, ko se je traktor DAF XF 95 pojavil na ruskem trgu in na cestah držav CIS, je bilo treba motor resno spremeniti. Najprej so oblikovalci zamenjali elektroniko, saj je nastala na podlagi izračunov po ameriškem merilnem sistemu. Sčasoma je bila elektronika prenesena v metrični sistem. Rešene vse dodatne težaveblok dekoder. Poleg tega je bilo treba spremeniti napetost v omrežju z 12 V, sprejeto v državah, na 24 V, ki je običajna na ruskem trgu.

V novo tisočletje s prenovo

Leta 2000 je DAF XF 95 nekoliko spremenil svoj videz, uvedeno je bilo nekaj tehničnih sprememb. Oznaka XF je spremenila svojo lokacijo na karoseriji, ostala je brez številk. Zdaj je na levi strani pokrova krasil ponosen emblem. Poleg tega so se razvijalci odločili zamenjati ameriške motorje. Za to je bilo več razlogov, ki so otežili upravljanje strojev v Evropi in CIS.

Glavna pomanjkljivost ameriških elektrarn je njihova izbirčnost do gorljivih materialov. Večina evropskih in ruskih bencinskih servisov v večini primerov ne more zagotoviti, da bo gorivo visoke kakovosti. Posledično se pojavijo različne vrste okvar, ki jih spremlja nestabilno delovanje motorja in sistema, ki je odgovoren za recirkulacijo izpušnih plinov.

Druga najpomembnejša težava so originalni nadomestni deli. Če je originalne nizozemske dele zelo težko najti, so ameriške še težje. Posledično je bil pogonski del stroja podvržen posodobitvi in zamenjavi motorja.

Tehnični podatki

DAF XF 95 je v novo tisočletje vstopil z novim motorjem, ki je postal odlična zamenjava za ameriške analoge. Kot pogonski agregat je bil uporabljen motor z oznako XE390C s prostornino 12 litrov. Je veliko manjša inlažji, a kljub temu mu to ni preprečilo, da bi razvil moč 530 litrov. Z. Nova različica je že ustrezala normam EURO-3.

Samo prenos se ni spremenil. Vsi XF 95 so imeli menjalnik ZF. To je 16-stopenjski ročni z dodatnim cepilnikom. Takšni modeli so priljubljeni med traktorji tega razreda zaradi enostavne uporabe in njihove vzdržljivosti. Priporočen interval menjave olja za ročni menjalnik je 90.000 km.

Na voljo sta dve možnosti samodejnega menjalnika, z 12- in 16-stopenjskim menjalnikom, vendar sta na voljo samo po prednaročilu.

potovalna oprema

Sprednji del je običajno vzmetno vzmetenje za ta razred opreme. Zadaj - pnevmatski, seznanjen z integriranim nadzornim sistemom. Na sekundarnem trgu lahko najdete DAF 95 XF, katerega značilnosti se bodo nekoliko razlikovale od priljubljenih kopij. Model je opremljen z dodatnim dvižnim mostom, v večini primerov gre za zasnovo šasije 6 x 2.

V posodobljeni različici so bile stare bobnaste zavore zamenjane z modernejšimi kolutnimi zavorami. Tako manjša sprememba je bistveno izboljšala varnostni rekord avtomobila.

Upokojitev

Proizvodnja avtomobila z oznako DAF XF 95 se je nadaljevala do leta 2007. Približno v istem času je DAF predstavil novo linijo traktorjev z oznako XF 85 in CF 95. Ta dva modela sta postala naslednika legendarnega 95 XF. Nadaljevali so z osvajanjem avtocest in avtocest, a z modernejšim podvozjem. okrepljenaamortizerji in nova kabina. Nova generacija je veliko lažja in bolj trpežna.

mnenja

Mnogi lastniki govorijo o DAF XF 95, katerega tehnične lastnosti lahko zasenčijo tiste katerega koli tekmeca, kot enega najboljših traktorjev v svojem razredu. Vendar ni vse tako dobro, kot se zdi na prvi pogled.

Nekateri vozniki pravijo, da pri upravljanju avtomobila v težkih regijah Rusije bistveno izgubi pred svojimi konkurenti. Edino "boleče" mesto tovornjaka je kontrolna točka. Mnogi so se pritoževali nad ležajem izhodne gredi, pa tudi nad sateliti menjalnika. Najhuje je, da okvare ni vedno mogoče prepoznati vnaprej. Težava se pojavi v najbolj neprimernem času, ne glede na to, ali avto vozi prazen po avtocesti in z veliko hitrostjo ali se vleče v mestnih razmerah.

Če so težave z ležajem, je zobnik skoraj nemogoče izklopiti. Če se prestave še vedno vklopijo, gumb za pomnožitev pa ne deluje vedno pravočasno, je to prvi znak, da je čas, da greste na servis za popravilo menjalnika. Vozniki so zadovoljni, da so rezervni deli veliko cenejši od najbližjega konkurenta IVECO.