Avtomobilska klimatska naprava: diagnostika, popravilo, splakovanje, čiščenje, sistemski tlak. Kako sprati klimatsko napravo v avtomobilu?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Toplo sezono spremljajo pogoste zahteve lastnikov avtomobilov do servisnih delavnic za takšno storitev, kot je diagnostika klimatske naprave avtomobila, pa tudi odpravljanje težav. Razmislite o razlogih za ta pojav.

Zunanji faktor

Za učinkovito delovanje katerega koli sistema obstaja en pomemben pogoj - delovati mora nenehno, ne da bi bil izpostavljen dolgim izpadom. Ta aksiom je pomemben za klimatsko napravo v avtomobilu, pa tudi za vse njene glavne komponente. Ruske razmere so takšne, da ta sistem ne deluje v celotnem hladnem obdobju leta, kar najbolj negativno vpliva na njegovo uporabnost. Najpogosteje se tesnila izsušijo, kar vodi do izgube tesnosti. Zato je pogosto potrebna diagnostika avtomobilske klimatske naprave.

Da bi se izognili prisilnemu izpadu sistema, morate redno izvajati zelo preprost postopek - vklopitiklimatska naprava vsak teden približno 10-20 minut.

Težave

Srečni lastniki velikih tujih džipov, opremljenih z dodatnim zadnjim krogom klimatske naprave, imajo dokaj tehten argument v prid rednega vzmetnega pregleda. Hladilno sredstvo vstopi v zadnji krogotok skozi cevi in cevi, ki potekajo vzdolž dna vozila. Običajno je ena ali dve naši zimi povsem dovolj, da gredo v popolnoma grozno stanje. In da bi celotno konstrukcijo nenehno vzdrževali v delovnem stanju, je treba ji posvetiti večjo pozornost, pa tudi redno pregledovati avtoceste.

Kaj so vzroki za okvare?

Popravilo avtomobilske klimatske naprave bo morda potrebno zaradi vpliva številnih dejavnikov, ki jih voznik običajno občuti na težji način. Hlajenje morda ni na voljo iz različnih razlogov:

• Najpogostejši primer je nizka raven hladilnega sredstva, katere količina mora strogo ustrezati ravni, navedeni v navodilih za uporabo. Za to se preveri tlak v klimatski napravi avtomobila, po katerem je težava odpravljena.
• Na delovanje hladilne enote lahko močno vpliva pregrevanje motorja.
• Tehnična napaka, ki povzroči pomanjkanje dovoda svežega zraka v kondenzator zaradi številnih različnih razlogov.
• Različnoelektrične težave, ki jih najpogosteje enostavno odpravimo z zamenjavo varovalke, so pa primeri, ki so "težji".
• Okvaro kompresorja običajno povzroči daljši sezonski izpad, saj notranje površine ponavadi rjavijo brez kroženja olja.

Odpravljanje težav

Takoj velja omeniti, da je takšne okvare precej problematično odpraviti sami. To je celo preobremenjeno s pojavom še večjih težav. To zahteva profesionalno opremo in posebna orodja ter še veliko več.

Tudi preprosta diagnoza puščanja freona se lahko spremeni v zapleten in dolgotrajen proces. Na splošno je nerealno črpanje hladilnega sredstva doma, saj je za to potrebna posebna polnilna konzola. Z njegovo pomočjo je zagotovljena ustrezna tesnost, igla manometra pa prikazuje trenutni nivo tlaka v cevi itd. Strogo je regulirana tudi količina hladilnega sredstva, ki ga je treba polniti. Če je manj ali več, lahko to povzroči precej resne težave. Sistem se morda sploh ne vklopi ali pa odpove zaradi pomanjkanja olja, visok tlak pa pogosto povzroči okvaro kompresorja, pretrganje vodov in druge težave.

Zato je v tem primeru povsem razumno zaupati usposobljenim strokovnjakom. To bo prihranilo denar in čas v prihodnosti, saj je pojav zapletenih okvar kot posledica samoposredovanja precej pogost pojav.

Še en primer

Avtomobilska klimatska naprava v vročem vremenu deluje skoraj nenehno. Se pravi, ko se avto šele zažene, se že začne delo vseh elementov, pa tudi aktivno hlajenje zraka. V vseh ceveh in zračnih kanalih nastane kondenzacija, torej določena količina tekočine. Med vožnjo skupaj z zrakom v notranjost avtomobila vstopi zelo velika količina cvetnega prahu rastlin, peska, prahu, majhnih delcev avtomobilske gume in še marsikaj. In vsi ti zapiski so komaj uporabni.

Kako gre?

Večino vseh teh nečistoč zadrži kabinski filter, torej ne pridejo direktno v avto, ampak ostanejo v zračnih kanalih in ceveh klimatske naprave. Ko pridete na cilj in nato ugasnete motor avtomobila, so vse bakterije, cvetni prah, spore gliv in druge stvari, ki jih je klimatska naprava avtomobila imela čas napolniti, v zanje najugodnejšem okolju. Tam sodelujejo s kondenzatom, pa tudi zelo aktivno razmnožujejo. Naslednji izlet spremlja dejstvo, da vse to vdihnete z zrakom, ki je za telo škodljiv, otrokom pa lahko služi celo kot katalizator alergij. Kabinski filter prihrani nekaj časa, vendar se postopoma zmoči od kondenzata. Po tem se v njem začne proces kalitve spor rastlin in gliv, nastane plesen, zaradi česar je sam filter nov vir nevarnosti za zdravje. To povzroča vlago v kabini, neprijetne vonjave, pa tudi občutekkratka sapa in zaprašenost.

Kako ravnati s tem?

Glavni nasvet je naslednji: ko se potovanje konča, ne ugasnite motorja. Izklopite klimatsko napravo za nekaj minut. In potem lahko ugasnete motor. To je dovolj časa, da temperatura, ki izhaja iz enote, izhlapi kondenzat in cevi postanejo suhe, kar oteži razmnoževanje bakterij v notranjosti.

Avtomobilska klimatska naprava potrebuje filter, ki ga je treba zamenjati dvakrat letno. Najbolje je, da to storite spomladi, še preden se začne aktivno cvetenje rastlin, in tudi jeseni, preden se ceste obdelajo z različnimi reagenti. Kabinski filter je najbolje uporabiti ogljikov. Njegova glavna prednost je, da gosta plast aktivnega oglja zadrži in absorbira številne najmanjše delce cvetnega prahu, prahu in kovin, kar vam omogoča, da zrak v kabini ohranjate čim bolj čist. Ta filter se zamenja enkrat letno.

Alternativne možnosti

Zgodi se, da se v avtu pojavijo in ne izginejo neprijetni vonji po vlagi, učinek zaprašenosti v kabini pa sploh ne izgine, menjava filtra pa ne daje nobenega rezultata. To pove samo eno – klimatsko napravo avtomobila ujame plesen. V tem primeru je potrebno čiščenje s posebno antibakterijsko sestavo. tolahko opravite v certificiranem centru, kjer bodo usposobljeni strokovnjaki zagotovili vse potrebne storitve na tem področju. Delo lahko opravite sami, za kar so v prodaji posebne razpršilne pločevinke, ki imajo natančna navodila za uporabo. Z njihovo pomočjo je v samo pol ure dela v garaži mogoče očistiti klimatsko napravo avtomobila. Takšna zdravila so zelo učinkovita.

Druge težave

Izpiranje klimatske naprave avtomobila je potrebno zaradi dejstva, da so glavne linije in vozlišča opreme nameščene na poseben način. Veliko jih je nameščenih pod dno avtomobila, torej tam, kjer je posebno onesnaženje. Tveganje kopičenja umazanije v sistemu je mogoče znatno zmanjšati s stalnim spremljanjem njegovega stanja. A onesnaženju se je skoraj nemogoče izogniti, zato je potrebno redno spiranje avtomobilske klimatske naprave. S tem postopkom lahko preprečite nastanek korozije, ki jo običajno povzročata vlaga in umazanija. Korozija povzroči intenzivno obrabo elementov in delov ter nastanek lukenj, skozi katere lahko pušča freon. Če njegova raven pade pod določeno dovoljeno stopnjo, se bo oprema pregrela in odpovedala.

Kako splakniti klimatsko napravo v avtomobilu?

Proces poteka v več korakih. Najprej morate iz sistema izčrpati hladilno sredstvo. Ko so vsi povezovalni deli sistema odklopljeni, tesnjenjeprstane in jih nikoli več ne uporabite. Nato se ekspanzijski ventil razstavi za nadaljnje izpiranje ali zamenjavo. Ventili manometra morajo biti zaprti. Nato se R-11 črpa v spodnjo polnilno odprtino uparjalnika, dokler snov ne izteče iz izstopne odprtine. Notranjost uparjalnika mora biti v celoti napolnjena s tekočino, in ko začne večja količina le-te teči skozi vrh, je treba ventil zapreti. Po petih minutah čakanja lahko sprostite R-11. Te manipulacije je treba ponoviti večkrat zapored.

Čiščenje avtomobilske klimatske naprave iz R-11 poteka s pomočjo R-12. Za to mora biti temperatura komponent opreme 24 stopinj Celzija ali več. Če ostane tlak v sistemu za klimatizacijo vozila zaradi popolne sprostitve R-11 iz sistema, se mora postopek sproščanja nadaljevati po tridesetih minutah.