Enota za klimatsko napravo. Dvopodročna klimatska naprava: navodila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Vsi sodobni avtomobili nad B-razredom so opremljeni s posebno opremo, ki je zasnovana za ustvarjanje optimalne klime v avtomobilu. Te naprave se imenujejo klimatska naprava. Sodoben sistem, ki ustvarja optimalne "vremenske razmere" v kabini, je elektronski kompleks, klimatska naprava, ki nadzoruje delovanje grelca, ventilatorja, klimatske naprave, pa tudi porazdelitev zračnih tokov.

Do nedavnega in tudi zdaj na nizkocenovnih avtomobilih je bila nameščena le peč, kjer ste morali ročno prilagajati temperaturni režim in silo, s katero bi se zračni tok izpihoval. Da, in peč se uporablja pogosteje kot le pozimi. Poleti se lahko znebite z odprtim oknom. Toda razvoj tehnološkega napredka je nujno prispeval k razvoju sodobnih sistemov, namenjenih zagotavljanju udobjapostopek vožnje. Poglejmo, kaj je klimatska naprava, kaj zmorejo takšni kompleksi in kako se upravljajo.

Naprava

Odvisno od razreda in opreme avtomobila se lahko klimatska naprava bistveno razlikuje po funkcionalnosti. Toda vsi so skoraj popolnoma avtomatizirani. Osnova sistema je krmilna enota, ki preko ogromnega števila senzorjev, nameščenih na različnih mestih v kabini, nadzira delovanje aktuatorjev. To je klimatska naprava, štedilnik, pa tudi filtrski elementi.

Načelo delovanja

Klimatska kontrolna enota sprejema podatke od senzorjev o zunanji temperaturi. Prejema tudi informacije o ravneh sončnega sevanja. Naprava skrbi za zdravje voznika in potnikov – sistem spreminja smer zračnega toka in zagotavlja čim bolj enakomerno porazdelitev toplega ali hladnega zraka po celotnem obodu kabine. To preprečuje tveganje za bolezni, ki se lahko pojavijo pri uporabi običajne klimatske naprave.

Kakšna je prednost tega kompleksnega kompleksa? Za razliko od arhaične peči, klimatska naprava ne dovaja takoj vročega ali hladnega zraka v kabino. Zračni tokovi se najprej mešajo v sistemu zračnih kanalov, šele nato se mešanica porazdeli po kabini.

Torej, sistem lahko vzdržuje nastavljene udobne temperature z uravnavanjem pretoka toplega in hladnega zraka. Proizvajalciklimatski sistemi to dosegajo s pomočjo posebnih zračnih loput. Sprememba njihovega položaja vodi do mešanja zraka različnih temperatur. Te rolete se upravljajo ročno in samodejno z elektronskim sistemom.

Značilnosti klimatskih sistemov

Načelo, ki je osnova delovanja tega sistema (in sicer mešanje tokov vročega in hladnega zraka) omogoča inženirjem, da nenehno povečujejo funkcionalnost sistemov za nadaljnje povečanje udobja v avtomobilu. Tako je bilo mogoče ustvariti popolnoma avtonomen sistem za zagotavljanje mikroklime, ne glede na vreme.

Tudi nizkocenovni kompleks lahko hitro posuši zrak v kabini v mokrem vremenu, da prepreči zarositev stekla. Tudi podnebje lahko odstrani prah in pline iz zraka - to velja za velika mesta. Sistem omogoča, da se oseba postopoma prilagaja podnebnim razmeram. Tudi najbolj cenovno ugodne rešitve lahko delujejo brez potrebe po dovodu zunanjega zraka.

enoconsko podnebje

Najpreprostejša klimatska naprava deluje na principu zagotavljanja enake temperature na vsaki točki slona. Ta shema je enoobmočna. Bolj zapleteni sistemi imajo lahko druge funkcije. Zato uporabljajo različne temperaturne nastavitve v posameznih delih kabine. Obstajajo dvo-, tri- in celo štiriconske klimatske naprave, kjer sistem krmili posamezne odseke. Spodaj si bomo ogledali vsakega posebej.

Lastnosti dvoconskega sistema

Dvopodročna klimatska naprava je sistem, ki lahko zagotavlja in vzdržuje različne temperature v različnih delih kabine. Takšen kompleks je najpogostejši med večconskimi. Enota vam omogoča nastavitev različnih temperatur v bližini voznikovega sedeža in na mestu potnikov zadaj.

Značilnost tega klimatskega kompleksa je prisotnost omejitev glede največje temperaturne razlike med dvema nadzorovanima conama. Pogosto razlika ni velika - ne več kot 6 stopinj. Če je voznik nastavil temperaturo na 26 stopinj, potem potniki v zadnji vrsti z dvopodročno klimatsko napravo ne bodo mogli nastaviti temperature pod 20 stopinj.

Tripodročna klimatska naprava

V takih sistemih lahko prilagajate temperaturo v voznikovem prostoru, v bližini sovoznika, pa tudi v zadnji vrsti.

Štiri cone

Takšni kompleksi so nameščeni samo na premium avtomobile, pa tudi ne v vsaki konfiguraciji. Sistem vam omogoča prilagajanje udobne temperature v bližini vsakega stola. Glede na to, da osebni avtomobil pogosto ni polno naložen, je nastavitev klimatske naprave na štiri cone odveč. Ti sistemi imajo enake temperaturne omejitve med dvema sosednjima conama.

Vsak večconski sistem za svoje polnopravno delo zahteva veliko večje število sistemov za prevajanje zraka, ogromno senzorjev in blažilnikov. Vse to je obvladovanoločen blok.

Možnosti klimatskih sistemov

Mnogi lastniki avtomobilov, ki so se iz starega Žigulija preselili v spodoben avtomobil, ne znajo uporabljati klimatske naprave. Kljub konstruktivni kompleksnosti sistema je čim bolj prijazen do uporabnika. Vse manipulacije se izvajajo z zelo preproste in intuitivne nadzorne plošče. Niti vam ni treba odpreti navodil za uporabo, da bi razumeli pomen kontrolnikov.

Razlikujte med ročnim upravljanjem klimatskega kompleksa in avtomatskim. V prvem primeru morate temeljito poznati vse tankosti podnebja. Če je sistem nevede napačno konfiguriran s klimatske naprave, obstaja nevarnost zmanjšanja življenjske dobe celotnega kompleksa.

V ročnem načinu se z vrtenjem gumbov ali s pritiskom na gumbe prilagaja hitrost ventilatorja, stopnjo hlajenja ali segrevanja zraka. Pogoji za vstop zraka v potniški prostor so prilagojeni. Ročni način je za tiste, ko morate zelo hitro segreti ali ohladiti zrak.

Samodejni način se uporablja za dolga potovanja. Če želite aktivirati ta način, morate pritisniti ustrezen gumb in nastaviti udobno temperaturo. Vsa dejanja za nastavitev loput, zračnih tokov in njihove moči bo prevzela krmilna enota.

Avtomobilski navdušenci pogosto ne uporabljajo samodejnih načinov (in ne zato, ker ne vedo, kako uporabljati klimatsko napravo). Če je izbrana ta shema, je ventilator zelo moteč - todeluje pri visokih hitrostih in povzroča hrup. Toda to je le začetna faza dela - po nekaj minutah bo ventilator preklopil v običajni način in prenehal s hrupom. Sistem bo vzdrževal samo nastavljeno temperaturo.

Na koncu

Namestitev klimatske naprave je naredila avto še bolj udoben. Poleti ali pozimi bo temperatura v kabini najbolj optimalna. In potniki bodo lahko temperaturo prilagodili svojemu okusu. To je zelo uporabna funkcija.