"Lada-Largus-Cross": pregled, specifikacije, opis

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ko dizajn v resnici ni pomemben in je prostor, ki je del SUV-jev, tako kot kabina za sedem potnikov, ogromen prtljažnik je mogoče kupiti po dostopni ceni, potem je to tisto, o čemer sanjajo vsi prebivalci Rusije.

Ko se zgodi - življenje se pozimi ustavi. V tem času tipičen ruski prebivalec majhnega mesta bere časopise, gleda televizijo, morda goji sadike. Toda ta oseba pozimi ne bo šla na dacha. In za to sta samo dva razloga.

Ali podeželska hiša ni izolirana, ali pa so ceste pokrite s snegom. AvtoVAZ je pred kratkim predstavil novi Largus celotni avtomobilski skupnosti. In zdaj se ruski poletni prebivalec ni treba bati slabih cest.

Prva prodaja se je začela februarja 2015. Pri tem modelu so razvijalci v celoti upoštevali vse zahteve, pa tudi želje avtomobilistov v naši državi. Avto je postal zanimiv ne le za poletne prebivalce, ampak tudi za tiste, ki radi potujejo z avtomobilom. Če imate tak avto v garaži, lahko pozabite na težave s cestami in njihovo odsotnost.

Med tekmeci avtomobila "VAZ-Largus" po tako demokratični ceni je le "Kalina-Cross" in več kitajskih modelov. A dejstvo je, da Kitajci ne blestijo s svojim ugledom. Zato je vredno razmisliti o tem križancu.

Marketinška poteza

Morda je priljubljenost tega avtomobila posledica splošnega zanimanja za avtomobile z lastnostmi SUV. Tudi prodajna statistika kaže, da so ljudje veliko bolj pripravljeni kupiti tiste modele, ki so v segmentu križancev in terenskih avtomobilov.

Ta trend so zaznali tudi strokovnjaki za trženje avtomobilskega obrata Volga. VAZ-Largus se je z razlogom odločil za "crossoverizacijo". V času, ko naj bi bil model predstavljen širši javnosti, je bil Largus najbolj priljubljen med celotno modelno paleto proizvajalca. Med vsemi dobro prodajanimi karavani pri nas je bil vodilni Largus. Toliko priljubljenost je karavan pridobil zahvaljujoč vojski specializiranih avtomobilskih publikacij in forumov na internetu, kjer so o zaslugah Logana v novi preobleki razpravljali že večkrat.

Novi "Largus" je res postal eden najuspešnejših predstavnikov celotne moderne modelne palete. Karoserija je avtomobilu omogočila dobro zmogljivost. Pod emblemom domačega proizvajalca se skriva zanesljiv in že dobro preverjen dizajn iz Francozov. Vodstvo AvtoVAZ-a je tako nemudoma na en mah ubilo dve muhi. Domači karavan je vstopil na avtomobilski trg, o zanesljivosti katerega ni dvoma. Za avtomobil Lada-Largus-Cross je cena od 600.000 rubljev. Cenovno za mnogeprebivalci naše države. Po velikem uspehu navadnega Largusa so se odločili, da bodo avtomobilskim elementom in funkcijam dali SUV ter dodatno povečali zanimanje in povpraševanje.

Videz

Recenzije avtomobilov se vedno osredotočajo na videz in dizajn. Le bežen pogled je dovolj, da opazimo nekaj zverskega v zunanjosti. Zdi se, da je celo ime izpisano iz zooloških referenčnih knjig. Zdaj so se v videzu pojavile značilne lastnosti. Ampak najprej stvari.

Če pozabimo na hrupno in lepo predstavitev tega novega izdelka ter vse dobre stvari, ki jih je o crossoverju povedalo vodstvo podjetja, je majhen test ("Largus Cross") prej razočaral kot potrdil veselje in navdušenje razvojnih inženirjev.

Proizvajalci so veliko obljubili. Karoserijo smo morali bistveno spremeniti. Toda na koncu so bile vse narejene izboljšave, ki bi morale avtomobilu dodati potencial SUV-ja, črna plastična obloga, ki je bila nameščena na sprednjem in zadnjem odbijaču. Prav tako so bili pragovi in kolesni oboki pobarvani črno, s črno folijo pa so bili oblepljeni tudi okvirji vrat in karoserijski stebri.

Edina nadgradnja je povečan odmik od tal. Pri karavanu-crossoverju je zdaj 170 mm. Prav tako smo dokončali in preoblikovali vzmetenje za delo na terenu in asf altu.

Izgled dopolnjujejo 16-palčna lita platišča in velike pnevmatike. Pri samem AvtoVAZ-u so nabor plastičnih elementov imenovali "agresivna zasnova". Zdaj bodo morali vozniki in lastniki nekaj storiti glede tegav živo.

Škoda, ni pa znano, v čem se ta agresija, ustvarjena na osnovi črne nepobarvane plastike, kaže. Predstavniki proizvajalca tega niso znali razložiti, še posebej, ker plastika nima posebnih izjemnih zmogljivosti, prav tako komplet karoserije.

Na splošno je crossover francosko-romunski hit Logan MCV iz leta 2006, vendar z novimi odbijači in drugačno masko. V videzu ni niti grama vsaj neke agresije. Nasprotno, videz je popolnoma utilitaren.

Rahlo oglati in zajetni zadnji, navpični stebrički in prtljažna vrata dajejo avtomobilu videz komercialnega avtobusa. Preprosta optika, gladka in ravna streha, primitivni ročaji in ogledala - to je tisto, kar zaključuje pregled videza daleč od najbolj elegantnega in elegantnega avtomobila. A določena nesramnost je še vedno uporabna za novega terenca.

Notranjost salona

Takoj, ko prideš v salon, takoj vidiš, da se v notranjosti ni spremenilo nič globalnega. Voznikov sedež je še vedno udoben in lahko sprejme voznike vseh velikosti in zgradb. V nekaterih konfiguracijah ima stol lahko nastavljivo ledveno oporo in volanski drog z nastavitvami v navpični ravnini. Sedež je mogoče nastaviti s preprostimi nastavitvami.

Visoki pristanek je omogočil izboljšanje vidljivosti. Torej, ko sedite na sprednjem sedežu, je pregled skoraj popoln. Tudi zelo široki A-stebrički ne motijo pogleda na cestno situacijo.

Sprednja plošča, kot tudielektronska oprema, ostala enaka. Med značilnostmi je mogoče prepoznati klaxon. Dogajanje je v francoščini, kar je za Ruse nekoliko nenavadno. Njegov gumb je zdaj na koncu preklopnega stikala za volanski drog.

končne funkcije

Kar zadeva funkcije, ki so samo v notranjosti novega crossoverja, so to oranžni usnjeni vstavki. S temi elementi so oblikovalci oblikovali naslonjala prednjih sedežev. Tudi vstavke lahko najdete v predelu ramen. Okrasni šivi in kariran v isti oranžni barvi krasijo vse sedeže. Poleg tega je svetlo usnje obrobljeno tudi na sredinski konzoli in obrobah vrat. O čem so razmišljali oblikovalci, je precej težko razumeti. Toda vseeno jim je uspelo nekoliko oživiti notranjost avtomobila Largus-Cross. Povratne informacije voznikov so na splošno pozitivne. Čeprav tak avto ni kupljen zaradi opreme.

preslednica

Tukaj je nekaj in v kabini 7-sedežne različice je veliko prostega prostora. Na splošno sta prostornost in velika prostornina ena od prednosti, ki zagotavljata veliko povpraševanje za ta karavan s funkcijami SUV. V vse smeri je dovolj prostora.

V drugi vrsti udobno sedijo trije potniki. Hkrati pa pristanek ne bo le udoben. Potniki se med seboj ne bodo motili. Če v tretji vrsti namestite dodatne sedeže, bosta dodana še dva sedeža, kjer lahko prosto sedijo tudi visoki potniki. Toda ti stoli se nahajajo nad osjo. Zato bodo tisti, ki sedijo, občutili cesto "na sebi".

prtljažnik

Všeč mi jeStandardna različica se 7-sedežnik "Largus-Cross" zlahka spremeni iz udobnega avtomobila za potnike s prtljažnikom 200 litrov v majhen gospodarski tovornjak. Posledično bosta le dva sedeža spredaj in 2500 m3 za prevoz tovora.

Proces preoblikovanja je preprost in hiter. Priročno je, da so zadaj nameščena različna vrata z zapahi. To močno olajša postopek nakladanja in razkladanja.

Ergonomija in oprema

"Largus-Cross" je zgrajen na podlagi maksimalne konfiguracije običajnega "Largusa". In ta različica je zelo bogata. Za ugodno ceno bo bodoči lastnik prejel klimatsko napravo, dve zračni blazini, usnjeno obrobljen volan, ogrevana sprednja sedeža. Ogledala so električno nastavljiva. Prav tako je avto opremljen z dobrim zvočnim sistemom. Na strehi so strešni nosilci. Obstajajo ABS in alu platišča. Skoraj idealno je. Vse, kar potrebujete, je tukaj, vendar ni nič odveč.

Če govorimo o ergonomskih značilnostih, potem je vse dvoumno. Če vprašate lastnike o manjših pomanjkljivostih avtomobila Largus-Cross, bi bil pregled o kratki blazini voznikovega sedeža, o neoptimalnem hrbtnem profilu, šibki bočni opori, prileganje tovoru.

Tudi lastniki pišejo, da v drugi in tretji vrsti ni veliko prostora. Poleg vsega tega marsikomu ni bila všeč nova lokacija gumba za hupo, krmilnikov električnih stekel, ki se zdaj nahajajo nasredinska konzola.

Ampak to so majhne stvari. Če vprašate lastnike avtomobila Largus-Cross o zaslugah, bo pregled drugačen. Avtomobil torej pritegne z udobnim volanom, dobro delujočim menjalnikom, odlično berljivimi instrumenti, velikim tovornim prostorom, ko so sedeži podloženi. Mnogi so zadovoljni tudi z nizko nakladalno višino in zadnjimi vrati. Mimogrede, odprejo se kar za 180 stopinj.

Largus-Cross: specifikacije

Za ta avto je bila dodeljena samo ena enota. Oblikovalci so se odločili uporabiti 4-valjni bencinski motor s prostornino 1,6 litra. Motor je opremljen s 16 ventili, krmiljenjem in porazdeljenim vbrizgom goriva. Največja možna moč, ki jo ta enota zmore, je 105 KM. s., vendar je za to potrebno motor zavrteti do 3750 vrt./min.

V kombinaciji z agregatom je AvtoVAZ namestil skoraj nesporni petstopenjski ročni menjalnik. "Ansambel" njihovega motorja in menjalnika omogoča avtomobilu, da nabere hitrost do 165 km / h. Hkrati lahko avto pospeši do 100 km v 13 sekundah.

Poraba goriva v mestu bo približno 12 l/100 km. Na progi motor porabi približno 7,5 litra.

Toda pri vsem tem je treba upoštevati stroške avtomobila Lada-Largus-Cross. Cena se začne od 518.000 rubljev.

Na poti

Motor ostaja enak. Od njega ne smete pričakovati posebnih dinamičnih lastnosti. Vendar, če pravilno upravljate z menjalnikom, je kombi v toku precej vodljiv. Najpomembnejša stvar je v procesupri obnovi ne pozabite na dolgo medosno razdaljo in zadnji del. Tudi na stezi se crossover obnaša precej dobro. Tudi če prtljažnik obremeniš do maksimuma, potem kljub vsemu vozi po asf altu, se pelje precej samozavestno.

terenska zmogljivost

Novemu avtomobilu je seveda težko reči križanec v polnem pomenu. Oddaljenost od tal 175 mm s polno obremenjeno karoserijo je odlična številka, a takoj, ko se podate na teren, se takoj spomnite razdalje med osema, kar resno omejuje možnosti. Poleg tega AvtoVAZ ne načrtuje proizvodnje Largus-Cross 4x4. Kljub temu je ta avto pozicioniran kot družinsko varčen avtomobil. Vendar pa to ni le vsestranski stroj s povečano zmogljivostjo. Zdaj komplet vključuje tudi povečano tekaško sposobnost, pa tudi preživetje.

Obesek tukaj se lahko popolnoma odpre. Možno ga je "odpustiti", vendar ga je precej težko izvesti. Poleg tega so bila nameščena še druga kolesa, kar je prispevalo tudi k povečanju oddaljenosti od tal.

Na splošno bi moral biti tak avto za ruske ceste na samem začetku. Vse, kar je bilo storjeno zdaj, bi lahko bilo veliko prej. Če preberete, kaj pišejo lastniki avtomobila Largus-Cross, je ocena avtomobila na splošno pozitivna. Navsezadnje je skoraj tuj avto. S tem avtomobilom je vse veliko lažje kot pri drugih modelih. Samo obrnite ključ za pol obrata in motor se takoj zažene.

Zaščitni komplet za telo v celoti opravičuje svoj namen. Brez težav bo prenesel zimske snežne zamete, od njega pa ne bo opraskanstik s podružnicami. To velja za poletne prebivalce, ki redno potujejo na spletna mesta.

Pozitivno govorijo tudi o tekaških sposobnostih. Da, v avtu ni pogona na vsa kolesa, niti njegove imitacije.

Toda razdalja več kot 200 milimetrov je odličen argument pri vožnji po grobem terenu. Pri AvtoVAZ-u so, ponavljamo, opustili idejo o izdelavi avtomobila Lada-Largus-Cross 4x4. Tudi testna vožnja je pokazala dobre priložnosti.

Na zalednih cestah zelo pomaga petstopenjski kratkostopenjski menjalnik. Vendar pa ni popolnoma univerzalnih rešitev in jih ne more biti. Prav tako se boste morali voziti po avtocesti do dacha. Motor se vrti in notranjost brni.

Pozimi morate biti previdni. To je zato, ker se vidljivost pozimi poslabša. Brisalci vetrobranskega stekla zelo hitro zmrznejo, na levi pa dobiš neočiščen prostor, za katerim se lahko skrije celo velik tovornjak. V vzvratnem ogledalu so vidni le vzglavniki in matirana nihajna vrata. Stranska ogledala se hitro umažejo.

Sam avto Largus-Cross, katerega tehnične lastnosti smo pregledali prej, je nekaj, kar je kot nalašč za voznike brez posebnih ambicij. Zmogljivosti motorja so dovolj za cestno in terensko. In prostoren prtljažnik bo velik plus za komercialno uporabo, za popotnike in poletne prebivalce. Prav tako bodo avto cenile velike družine, katerih premoženje je nadpovprečno. Otroci bodo cenili prostornost kabine, moškim in ženskam bo všeč odličen zvok medijskega sistema. Vsivšeč vam bo notranjost in zunanjost ter zmožnost vožnje po kateri koli cestišču brez ovir. Torej je "Largus-Cross" avto za naše ceste, z ruskim značajem in dostopno ceno.