Motocikel "Jupiter IZH-4": specifikacije, fotografije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Verjetno bo zamisel sovjetske avtomobilske in motociklistične industrije še dolgo potovala po cestah sodobnih držav CIS. Šlo bo za motocikel "IZH Jupiter-4".

Zgodovina

Cestni motocikel IZH Jupiter-4 je od leta 1980 do 1985 proizvajal strojegradni obrat Izhevsk. V proizvodni dirki strojegradnih obratov se je Izhmash odločil povečati največjo hitrost motocikla z nadgradnjo motorja. Ni presenetljivo, da proizvodnja češke Jawe ni utrpela nobenih izgub.

Takrat je bil Jawa glavni Izheyev konkurent. Eleganten češki motocikel je v bolj premišljenem dizajnu presegel "Jupiter". Češki inženirji so ustvarili bolj živahni, ekonomični in, kar je najpomembneje, zanesljiv dvokolesni transport. Kljub temu je bilo po domačem "IZH" v državi precejšnje povpraševanje. V petih letih proizvodnje je tovarna Izhmash proizvedla in prodala več kot milijon izvodov IZH Jupiter-4 in IZH Jupiter-4k. Slednjega odlikuje prisotnost stranske prikolice (kočija). Po letu 1985 se je začela proizvodnja nove serije domačih motociklov "IZH Jupiter-5".

specifikacije, priporočila

Upoštevajte kvalitativne podatke motocikla "IZH Jupiter-4". Njegova značilnost je naslednja:

• moč motorja - 28 KM p.;
• najvišja hitrost - 130 km/h;
• teža - 160 kilogramov (z opremo);
• največja hitrost motorja - 7800 vrt/min;
• odmik od tal - 130 mm;
• Menjalnik 4-stopenjski, polavtomatski;
• sistem sklopke z več ploščami v oljni kopeli;
• vrsta goriva - mešanica zraka in bencina (Ai - 76, Ai - 80 skupaj z oljem);
• dvovaljni dvotaktni uplinjač.

Ker ima vžig "IZH Jupiter-4" odmikač, je pomembno, da ga varno nastavite in včasih pregledate. Postopek nastavitve trenutka dovoda iskre je opisan spodaj. Pomembno je, da je armatura alternatorja nameščena enakomerno in da je vijak, s katerim se pritegne na ročično gred, tesno zategnjen.

Občasno ne škodi pregledati vžigalne elemente. Sovjetski inženirji niso poskrbeli za nemoteno delovanje stroja v načinu vode ali vlage. Zato, če pride do težave z iskro, morate pregledati kontakte za vžig glede oksidacije.

Podobnih postopkov ne škodi izvajati z drugimi električnimi sistemi in kontakti.

Razlika med "Jupiter IZH-4" in njegovim predhodnikom - "IZH Yu3"

Pravzaprav velja za najbolj uspešnega in zanesljivega med generacijo "Jupitrov" "četrti". Od svojega predhodnika "IZH Jupiter-3" se razlikuje po močnejši pogonski enoti (moč "IZHJupiter-4 "je 28 konjskih moči, Jupiter-3 pa le 25). Inženirjem tovarne Izhmash je uspelo povečati moč motorja zaradi nove zasnove valjev. Oblikovalci so v novih cilindrih predvideli širša okna za odzračevanje. Za zaradi tega se je povečala največja hitrost ročične gredi (7800 vrt/min).

Toda na žalost je tovarna v iskanju denarja zamudila vprašanje kakovosti in zanesljivosti zasnove. Leta pozneje je IZH Jupiter-4 pokazal svoje slabosti. Zasnova valjev namreč ni predvidevala večje trdnosti in zanesljivosti. Vir motorja se je znatno zmanjšal zaradi povečanja oken za čiščenje.

Poleg posodobitve cilindrično-batne skupine so strokovnjaki Izhmasha zagotovili sodobno 12-voltno električno opremo na novem modelu Jupiter. Ta nadgradnja je dala "IZH Yu-4" svetlejšo luč in močnejšo vžigalno iskro v primerjavi s prejšnjimi 6-voltnimi modeli.

O pomanjkljivostih

Omeniti velja, da med lastniki motociklov IZH model Jupiter IZH-4 ni zelo priljubljen. Izkušeni uporabniki trdijo, da je četrti "Jupiter" najbolj nesrečen model iz celotne modelne palete motociklov IZH. Poleg dejstva, da moč hitrega motorja pušča veliko želenega, ima "Jupiter-4" takšne "bolezni" in slabosti:

• stalno puščanje olja iz ohišja motorja;
• "zvonjenje" prstov po kratkem času uporabe;
• majhen virPPC;
• stalne težave s sistemom za vžig;
• visoka poraba goriva;
• pomanjkanje sistemov za spremljanje nivoja goriva, temperature motorja in nivoja olja v ohišju motorja;
• zastarela oblika;
• pomanjkanje znanja o upravljanju in popravilu tega motocikla lahko povzroči znatne materialne stroške za popravilo enote in/ali zdravljenje motorista.

Večina lastnikov sovjetskih motociklov je prepričana v zgoraj navedeno. Posebno pozornost je treba nameniti sistemu za vžig. Dejansko postopek nastavitve časa vžiga ne zahteva izjemnih veščin ali posebnega znanja.

mnenja

Mnenja "Jupiter IZH-4" ima tako pozitivne kot negativne. Nekateri lastniki koles so prepričani, da če boste poskrbeli za opremo, pravočasno opravili tehnični pregled in popravilo, rezultat ne bo dolgo trajal. Z nakupom motocikla nimate skoraj nič znanja o popravilu in delovanju. Glavna stvar je, da je treba "Jupiter IZH-4" kupiti v dobrem stanju ali pa opraviti popolno popravilo. Potem veliko težav in "bolezen" motocikla ne bo motilo voznika.

Drugi lastniki tega motocikla omenjajo visoko moč motorja in odlične pospeške kot pozitivne vidike. Če naredite nekaj sprememb v dizajnu, "IZH Jupiter-4" zlahka pridobi sodoben privlačen videz.

Pritožbe se nanašajo predvsem na nestabilen rele-regulatornapetost, težave s sistemom vžiga in hitra obraba komponent motorja.

Nastavitev vžiga "IZH Yu-4"

Če želite pravilno nastaviti čas vžiga, se morate držati naslednjih točk:

1. Odstranite vžigalne svečke iz obeh valjev.
2. Obrnite ročično gred z vijakom armature generatorja (ključ 11 se prilega), dokler se kontakti odklopnika ne odprejo do maksimuma, kar temelji na 6.
3. Odvijte vijak 5 in zavrtite 4, pri čemer nastavite režo na debelino rezila britvice (ali 0,4-0,6 mm, če so meritve natančne



naprave).

4. Popravite vijak 5, naredite enak postopek z zgornjim kontaktom, tj. levim cilindrom.
5. Uporabite merilnik hoda. Če ne, uporabite debelo palico z gladko površino, ki se bo prilegala v luknjo za svečko.
6. Obrnite ročično gred, dokler desni bat ne doseže zgornje mrtve točke, spustite jo za 2,2-2,6 mm nižje z vrtenjem ročične gredi v nasprotni smeri urinega kazalca.
7. Odvijte vijake 2, 3, 7, nastavite razdaljo med spodnjimi kontakti 0,2-0,6 mm ali debelino rezila z obračanjem ekscentra 4.
8. Podoben postopek izvedite z levim cilindrom, katerega vžig določa zgornji kontakt.