Avtomobil Nissan Almera N15

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Leta 1995 je japonsko podjetje Nissan predstavilo svoj novi model, Almera N15. Zgodilo se je na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Njegov predhodnik je bil Nissan Sunny. Model se je na trgih pojavil istega leta. Tri leta pozneje je bil avto preoblikovan. Izdaja se je nadaljevala do leta 2000, dokler ga ni nadomestila nova generacija Almerja.

Lastnosti avtomobila

Nissan Almera N15 spada v razred "C". Proizveden je bil v treh karoserijskih stilih":

• limuzina.
• Hatchback s tremi vrati.
• 5-vratna kombilimuzina.

Odvisno od tipa karoserije so bile dimenzije avtomobila:

• Dolžina od 4,12 do 4,32 metra.
• Širina od 1,69 do 1,71 metra.
• Višina od 1,39 do 1,44 metra.

Pri takšnih dimenzijah je odmik v vseh različicah ostal nespremenjen. Bilo je 140 milimetrov. Tudi medosna razdalja, ki znaša 2535 milimetrov, se ni spremenila.

Osnovna oprema vključuje voznikove zračne blazine, električna ogledala, servo volan in stereo.

Med prednostmi, ki jih je imela Almera N15:

• Dober videz.
• Prostorna notranjost.
• Močna konstrukcija.
• Mehko vzmetenje.
• Dober zagon.
• Popravljivost. Popravilo Nissan Almera N15 zaradi razpoložljivosti rezervnih delov ni velik problem.

Med pomanjkljivostmi so slaba optična osvetlitev, nizka oddaljenost od tal in slaba zvočna izolacija.

Tehnične komponente

Motor Nissan Almera N15 je bil nameščen z dvema možnostma goriva: bencin in dizel.

V prvem primeru so imele pogonske enote prostornino od 1,4 do 2,0 litra. Izdali so moč od 75 do 143 konjskih moči. Vrednost navora se je gibala med 116-178 Nm.

Dizelski motor je bil na voljo samo v eni različici. In nujno je imel turbo polnilnik. Bil je z dvolitrsko prostornino in močjo petindvajset konjskih moči z navorom 132 NM.

Vsi modeli avtomobilov imajo pogon na sprednja kolesa. Menjalnik je bil na voljo z izbiro petstopenjskega ročnega ali štiristopenjskega samodejnega.

Disk zavorni sistem. Vzmetni tip sprednjega vzmetenja. Hrbet je pol neodvisen, izdelan po tako imenovanem Scott-Russell sistemu. Je kombinacija stabilizatorja in nosilca, ki se nahaja na zadnjih krakih.

Modeli prve stopnje

Prva faza je vključevala obdobje od 1995 do 1998, torej obdobje pred prenovo. Poleg osnovne konfiguracije so bile še druge možnosti za opremljanje avtomobila. Njihove funkcijeso bili dopolnjeni ločeno in jih je bilo mogoče namestiti na željo in izbiro kupca.

Tako so imeli modeli z 1,4-litrskim bencinskim motorjem meglenke na sprednjem odbijaču. Aerodinamiko in videz je izboljšal zadnji spojler. Od leta 1996 je postalo mogoče namestiti lita platišča s premerom štirinajst palcev. 1,6-litrski modeli so imeli enako velikost koles.

Modeli z dizelskim turbo polnjenjem dvolitrskega motorja so bili nameščeni na lita platišča s premerom petnajst palcev. Na zadnji spojler je bila nameščena integrirana osvetlitev ozadja, ki je ponovila zavorne luči. Poleg tega so imeli modeli s turbopolnilnikom bolj "agresiven" videz. To so dosegli s prekrivki na stranskih pragovih in cepilniki (kot pri BMW). Obstajali so modeli brez takšnih izboljšav. Opremljeni so bili s preprostejšimi plastičnimi cepilniki. Po tehničnih lastnostih so dizelski modeli imeli višje vzmetenje in hitrejšo krmilno letvico.

Prenova modelov

Leta 1998 so bili modeli Almera N15 predelani. Ti modeli so se razlikovali po obliki sprednjega odbijača. Vsi modeli so bili opremljeni s sprednjimi cepilniki, vgrajenim spojlerjem zavorne luči.

Turbo modeli so že imeli komplet za telo v krogu. Po želji lahko kupec komplet karoserije popolnoma opusti.

Leta 2000 je druga generacija Almera N16 zamenjala Nissan Almera N15.