Zmogljivost KamAZ, odvisno od modifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Nosilnost KamAZ se razlikuje glede na modifikacijo. Ta avtomobil ni vodilni pri prevozu najtežjih tovorov. Vendar je zelo priljubljen.

V 60. letih je ZSSR hudo potrebovala vozila z nosilnostjo od osem do dvajset ton na poceni dizelsko gorivo. Avtomobilske tovarne tistega časa niso mogle zapolniti te potrebe. Državno vodstvo se je odločilo za izgradnjo novega specializiranega podjetja. Za gradnjo elektrarne so izbrali Naberezhnye Chelny v Tatarski SSR, saj skozi mesto potekata dve plovni reki, dobra avtocesta in železnica. Prvi avtomobil je sredi februarja 1976 zapustil glavno montažno linijo podjetja. Šlo je za tovornjak s platformo KamAZ-5320.

Konec zgodovine avtomobilskega obrata Kama

Začetni projekt avtomobilske tovarne Kama je predvideval proizvodnjo 150.000 avtomobilov in 250.000 dizelskih motorjev na leto. Stroji so bili zasnovani tako, da igrajo pomembno vlogo v nacionalnem gospodarstvu države. Zasnovo tovarne so izvedle ne le vodilne organizacije ZSSR, ampak tudi izkušenistrokovnjaki iz podjetij v ZDA, Nemčiji in Franciji.

Prvi avtomobil je bil razvit na podlagi dveh modelov ZIL z uporabo motorja, zasnovanega v tovarni motorjev v Jaroslavlju. Nosilnost KamAZ-5320 je bila 8 ton. Dolgo je delal v Baškortostanu, zdaj pa je na zasluženem počitku v tovarniškem muzeju KamAZ. Podjetje se je hitro razvijalo. Tri leta pozneje je 100.000 tovornjak zapeljal s tekočega traku. To dejstvo je bilo brez primere ne samo za ZSSR, ampak tudi za svetovno industrijo.

časi perestrojke

Devetdeseta leta dvajsetega stoletja so bila težka za podjetje, pa tudi za celotno industrijo.

Do začetka 21. stoletja je vodstvo KamAZ-a s podporo vlad Tatarstana in Rusije uspelo spremeniti dolg tovarne (milijon rubljev) v delnice, kar je omogočilo obnovitev proizvodnje in se približati prodajni ravni obstoja. Kmalu je 1.600.000 avtomobil zapustil tekoči trak. Nosilnost KamAZ-a je ostala na enaki ravni. V prvem letu novega stoletja je podjetje prejelo znaten dobiček - približno šestdeset milijonov rubljev. Tovarna avtomobilov Kama je postala zanimiva za največje tržne akterje, začelo se je intenzivno povezovanje z drugimi podjetji.

Prednosti tovornjakov KamAZ

Danes je avtomobilska tovarna Kama vodilna na področju inženiringa tovornjakov v Ruski federaciji in državah CIS ter se uvršča tudi na trinajsto mesto na svetu na seznamu vodilnih proizvajalcev težkihtovornjaki. Vodstvo in strokovnjaki podjetja nenehno razvijajo nove obetavne dogodke in sodelujejo pri vseh projektih, kot so na primer mitingi. Ta trend je bil prvotno značilen za KamAZ. Tako so bili že leta 1975 izvedeni obsežni testi cestnih vlakov iz vlačilcev KamAZ-5410, katerih nosilnost je bila 14,5 tone, masa praznega vozila pa več kot 10,5 tone.

Spremembe

Danes se težki tovornjaki avtomobilskega obrata Kama proizvajajo v različnih različicah.

To so tovornjaki prekucniki, vlačilci, tovornjaki, posebna oprema in vozila za posebne namene. Podjetje še naprej ostaja v svoji niši, ki jo določa nosilnost KamAZ-a. Oprema, ki prihaja z montažne linije podjetja, ima drugačno kolesno formulo: 42, 44, 66, 64 in 84. Najnovejši avtomobili lahko prevažajo več tovora. Na primer, nosilnost tovornjaka KamAZ s kolesno razporeditvijo 84 je že izmerjena pri 25,5 tone. Ti stroji so sposobni reševati obsežne naloge v kratkem času. Največ povpraševanja so v gradbeništvu, industriji in kmetijstvu. Njihove značilnosti: sposobnost premagovanja dolgih razdalj, enostavno sledenje po terenu, zanesljivost, enostavnost upravljanja in nezahtevnost. Najbolj zahtevani prekucniki z zadnjim razkladanjem. So popolnoma kovinske, v obliki žlice, v obliki škatle in jih upravlja hidravlični mehanizem iz kabine.

Najbolj iskanamodel

Danes je najbolj priljubljen model KamAZ 65115, ki ima nosilnost 14,5 tone. Ima široko paleto funkcij in zmogljivo opremo. Prostornina karoserije tega prekucnika ima več kot deset kubičnih metrov, kar omogoča stroju enostavno in hitro reševanje vseh gradbenih ali industrijskih nalog. Ta tovornjak odlično deluje s prikolico kot del cestnih vlakov. Na voljo v različnih standardnih modifikacijah, kot tudi za individualna naročila. Tovornjak prekucnik ima dobre tekaške sposobnosti in zanesljivo deluje v najtežjih cestnih razmerah.