Ali je možno, da motor GAZ-53 traja dlje?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Najprej malo zgodovine. Domači srednje tonažni GAZ-53 (popularno imenovan "GAZon") je znan mnogim voznikom. Kljub vsemu je bil ta model uporabljen v različnih sektorjih gospodarstva v času Sovjetske zveze. Zgodovina tega tovornjaka se začne leta 1961. Takrat je s tekočega traku Gorky prvič zapeljal nov srednje tovornjak. Od takrat do danes ti avtomobili niso izgubili priljubljenosti.

A vseeno njegove enote niso večne in slej ko prej se vsak lastnik GAZona sooči s tako težavo, kot je popravilo motorja z notranjim zgorevanjem. Kot kaže praksa, se ta del pokvari enkrat letno. Seveda je za današnji trg to zelo kratko obdobje, glede na to, da morajo današnji tovornjaki v vsakem trenutku nemoteno dostavljati blago. A kljub temu so lastniki v tako dolgem obdobju obstoja našli večnačini, kako za nedoločen čas odložiti popravilo motorja GAZ-53 (torej podaljšati njegovo življenjsko dobo).

Da bi motor deloval čim dlje, morate vedno skrbno spremljati tehnično celovitost te enote in če se odkrijejo težave, jih odpravite. Katere dele je treba preveriti? Zdaj bomo ugotovili.

Posebno pozornost je treba nameniti glavi cilindra (ta del je označen tudi z okrajšavo glava cilindra). Če je potrebno, privijte pritrdilne vijake in občasno očistite bate iz usedlin ogljika. Prav tako ne prikrajšajte pozornosti hladilnega sistema.

Uporaba visokokakovostnega goriva in maziv bo zagotovo podaljšala življenjsko dobo enote, motor GAZ-53 pa bo trajal vsaj 2-krat dlje. Seveda je na naših bencinskih črpalkah precej težko najti visokokakovosten bencin, obstaja pa še en način - namestitev plinsko-balonske opreme tipa "metan". Po svojih lastnostih plin ne pušča velikih usedlin v motorju GAZ-53, saj je njegovo oktansko število več kot 100 (in njegova cena je nekajkrat nižja od bencina). Mimogrede, če motorja z notranjim zgorevanjem ne očistimo pravočasno ogljikovih nanosov, bo tovornjak porabil veliko več goriva in se hkrati slabo vozil.

Kar zadeva izbiro olj za motor GAZ-53, je bolje zaupati uvoženim proizvajalcem. Seveda si ne bodo vsi upali naliti dragega olja Mobil 1 ali Castrol v navaden GAZon, a druge možnosti preprosto ni.

Tudi za daljšo življenjsko dobo motorja GAZ-53imeti mora samo uporabne batne obroče, pa tudi ležajne školjke. In njihovo okvaro je precej enostavno ugotoviti - samo poglejte senzor tlaka olja. Če je puščica pod 100 kilopaskali, to pomeni, da je treba enega od zgornjih delov zamenjati.

Sklep

Torej, da popravilo motorjev GAZ-53 ni potrebno vsako leto, morate v motor napolniti samo visokokakovostno olje, zamenjave obročev in oblog ne odlašajte za pozneje, očistite sistem od usedlin ogljika pravočasno in, če je mogoče, se obrnite na bencinski servis s prošnjo za namestitev plinske opreme za vaš tovornjak. Bodite prepričani - "GAZon" se vam bo zahvalil za dolgo in neprekinjeno delovanje motorja!