"Nissan Primera R11": specifikacije, pregled

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Pri izbiri avtomobila si vsak želi kupiti udoben, zanesljiv in hkrati nezahteven avto. Motoristi zelo dobro govorijo o japonskih znamkah, zlasti o avtomobilu Nissan Primera R11. Fotografija in pregled avtomobila - kasneje v našem članku.

značilnost

Omeniti velja, da je "Example" cela družina, ki je nastala v več generacijah. V našem primeru je karoserija P11 druga generacija. Avto je bil enkrat preoblikovan (to je Nissan Primera R11-144). Mimogrede, v ZDA so ta avto prodajali pod imenom "Infiniti G20". Model sta odlikovala drugačna maska in zadnja optika. Elementi oblikovanja so bili izposojeni pri Nissanu Camino. Ameriška različica Nissana je imela drugačno, bogatejšo raven sedežev. Namesto velurja in blaga so bile usnjene obloge, ogrevani sedeži, ogledala in tempomat.

Upoštevajte tudi, da so bile spremembe s pogonom na vsa kolesa. Skupaj so bila tri telesa:

• Sedan (najbolj priljubljen v Rusiji).
• Hatchback.
• univerzalno.

No, spoznajmo ta avtobližje.

Oblikovanje

Izgled avtomobila je zelo miren in brez agresivnih oblik.

Ob tem je pred-stiling Nissan Primera R11 videti moderno tudi v letu 2017, kljub dejstvu, da je avto star 20 let. Japonski "Nissan" ima dokaj preprosto optiko, odbijač in masko. Hkrati je ne moremo imenovati "zelenjavna". Z malo uglaševanja (in to je paket GT) avto pridobi agresiven in športen videz.

Opozoriti je treba tudi na predelani model 144. Pojavil se je leta 1999. Avto je spremenil pokrov motorja, odbijač, optiko in masko. Zdaj so obrazci bolj izpiljeni.

Nekaterim lastnikom je bila všeč karoserija pred oblikovanjem. Zdaj ima avto podoben videz kot Nissan Maxima iz istih let (značilni "mačji obraz"). Toda poleg videza v modifikaciji 144 je bil spremenjen tudi nabor možnosti. Zdaj jih je veliko več:

• Obložena ksenonska optika.
• Pranje žarometov.
• 15" alu platišča.
• Klima nadzor namesto klimatske naprave.
• Brisalec zadnjega stekla.

Dimenzije karoserije so standardne za avtomobil razreda D. Torej, dolžina avtomobila je 4,43 metra, širina - 1,715, višina - 1,41 metra. Oddaljenost od tal je 16 centimetrov. Zaradi dolgih previsov očitno ni dovolj. Pozimi se pogosto oprime dna. In če prideš v globoko lužo, lahko ujameš tudi oljno posodo motorja. Zato ta avto ni prijazen do udarcev. Pred vsako izboklino je treba dobro zamrzniti. Za večjo samozavest vozniki namestijo dodatno kovinsko zaščito motorja.

Salon

Notranjost avtomobila izgleda zelo spodobno. Notranjost je brez dodatkov in patetike, hkrati pa je zelo udobna in funkcionalna, ugotavljajo ocene lastnikov. Mimogrede, pri športni različici GT so bili uporabljeni drugi zaključni materiali. Namesto velurja je bila notranjost obložena s črno-sivo tkanino. Vozniška lega je nekoliko nizka, a vidljivost dobra. Volanski drog je nastavljiv po višini in dosegu ter v poljubni konfiguraciji.

Vendar je bil volan drugačen glede na stopnjo opreme avtomobila Nissan Primera R11. Osnovna različica je bila opremljena z dvokrakim volanom, dražje pa s trikrakim. Ocene lastnikov ugotavljajo širok nabor nastavitev sedežev. Torej, blazina ima dve nastavitvi, ledvena opora pa tri. Naslon za glavo je tudi nastavljiv (mehansko), vendar le po višini. Sedeži so zelo udobni, z izrazitimi bočnimi podpornimi valji in zmerno trdi. Na dolgih potovanjih se v njih ne naveličate, ugotavljajo lastniki.

Opozoriti je treba na velik prtljažnik v avtomobilu "Nissan Primera R11". V karoseriji limuzine je njegova prostornina 450 litrov. Kar zadeva kombilimuzine, je tukaj ta številka 465 litrov. Poleg tega ga je mogoče razširiti z zlaganjem naslonjal zadnjih sedežev. Mimogrede, slednji so dodani v razmerju 60:40. Prtljažnik je opremljen s štiritočkovnim držalompritrdilni elementi in kavelj za vrečke. Stroj odlično opravlja prevoz kosovnega blaga.

specifikacije

Bili so različni motorji, ki so opremili Nissan Primera R11 - dizelski motor (en, s prostornino 2 litra za 90 sil) in več bencinskih motorjev. Med slednjimi je torej treba omeniti 1,6-litrski agregat na 100 konjskih moči z porazdeljenim vbrizgom goriva. Na voljo je bil tudi dvolitrski mono-injektor. Razvil je 35 "konjev" več kot prejšnji. Omeniti velja tudi modifikacijo Nissan Primera P11 SR20DE.

To je dvolitrski motor, ki je razvil 140 konjskih moči. Na primer je nameščen od leta 1999. Sodeč po ocenah je paleta motorjev zelo zanesljiva in ima dober vir. S pravočasno menjavo olja Nissan Primera R11 (vključno z 1, 8) ni potreboval popravil 400 tisoč kilometrov.

prenos

Na Nissan Primeri sta bili nameščeni dve različici menjalnikov. To je petstopenjski "mehanik" in štiristopenjski samodejni menjalnik. Mnenja ugotavljajo težave s sinhronizatorji pri ročnih menjalnikih. Peto prestavo je bilo težko vključiti. Kar zadeva samodejni menjalnik, lastnikom ne povzroča težav, pod pogojem, da se olje zamenja vsakih 60 tisoč kilometrov. Edina pomanjkljivost je, da je cena maziva zelo visoka. Sicer pa je vir škatel primerljiv z življenjsko dobo samega motorja.

Varnost

Nissan Primera R11 je eden najvarnejših avtomobilov v liniji. Stroj je opremljen s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, elektronskim regulatorjem zavorne sile (sistem za pomoč pri zaviranju).

Prav tako je avto opremljen z ABS-om, ki vozniku pomaga pri čim učinkovitejšem zaviranju, brez zdrsa. Pri športni različici Nissan Primera R11 GT so disk zavore na voljo "v krogu", poleg tega pa prezračene, s premerom 28 centimetrov. V drugi generaciji sta bila dokončana tudi glavni zavorni cilinder in vakuumski ojačevalnik. Avto je čim bolj varen za voznika in sopotnike, pa tudi za pešce.

Mnenja in uporabniška izkušnja

Motoristi govorijo o avtomobilu zelo pozitivno, kljub njegovi 20-letni starosti. Ne povzroča bistvene škode, z izjemo ABS (senzorji za "rosenje"). Za 200-250 tisoč lahko odpovejo kroglični ležaji, tihi bloki ročic vzmetenja (tu se uporablja neodvisen večvezni sistem) in motor za pranje vetrobranskega stekla. Med velikim potrošnim materialom so glušnik in blazinice. Motorji so zelo kvalitetni. Po 200 tisočakih ni "jedosti olja".

Avtomobilisti opažajo tudi nizko porabo goriva. Za 1,8-litrski motor znaša 10 litrov na 100 kilometrov v kombiniranem ciklu. Vzmetenje je precej trdo, a to pomanjkljivost nadomesti z odlično vodljivostjo. Avto se ne kotali in se ne nagiba v ovinkih. Druga značilnost je telo. Je dobro zaščiten pred korozijo. Če avto ni bil v nesreči, se tovarniška barva ne drobi in ne pade s kovine. "Zhukov" pod lakomopaženo.

Kar zadeva raven zvočne izolacije, je ta red velikosti nižja kot pri "civicu" ali "mazdi". Čeprav je sama plastika v kabini precej mehka in prijetna na dotik.

Sklep

Tako smo izvedeli, kakšen je druga generacija japonskega avtomobila Nissan Primera v karoseriji P11. Kot vidite, je to zelo kvaliteten stroj, ki še vedno odlično opravlja svoje delo. S pravilnim vzdrževanjem bo zdržala več kot eno leto. Sestavljeno zelo kakovostno.