"Mercedes W203": specifikacije, opis, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Mercedes W203 je druga generacija avtomobilov srednjega razreda C, ki jih proizvaja svetovno znano podjetje iz Stuttgarta. Prav to je nadomestilo svojega predhodnika, avtomobil, znan kot Mercedes-Benz W202.

Začni izdajo

Torej, najprej bi rad omenil, da je bil »Mercedes W203« prvotno objavljen kot športni kupe in limuzina. In sama proizvodnja se je začela leta 2000. Ker je model postal priljubljen, so se strokovnjaki podjetja odločili dodati karavan (S203). Prva tri leta avto ni doživel skoraj nobenih sprememb. Prenova je bila načrtovana šele za leto 2004. V procesu posodobitve je avtomobil prejel ne le novo, izboljšano zunanjost in notranjost (notranjost se je, mimogrede, bistveno spremenila), ampak tudi izboljšane motorje.

Ta avto je bil izdelan do leta 2006. Nato so proizvajalci izdali nov izdelek - W204, ki je tudi hitro postal priljubljen. Vendar je v vseh teh šestih letih podjetje prodalo več kot dva milijona izvodov. Toda, mimogrede, leta 2006 W203 ni potonil v pozabo. Dve leti pozneje je bil ta avto osnova projekta za ustvarjanje ločenega razreda CLC.

Oblikovanje

Le malo ljudi ve, vendar se je dizajn avtomobila "Mercedes W203" začel razvijati že leta 1994. Končna različica je bila odobrena leta 1995 in konec leta. Patentiran dizajn že leta 1999.

Številni kritiki so takoj rekli, da je ta avto zelo podoben W220 (le da ni C, ampak S-razred). Zaobljena karoserija z mehkimi linijami in prostorna notranjost je padla v oči. V notranjosti je res veliko prostora, kljub temu, da je avto videti zelo kompakten, nizek in na splošno športen.

Dolžina modela je 4526 mm, medosna razdalja je 2715 mm. Avto je širok 1728 mm in visok 1426 mm. Na splošno se je karoserija Mercedesa W203 izkazala za zelo elegantno in spektakularno. Nemogoče je ne opozoriti na pozornost ovalnih žarometov spredaj in luči trikotne oblike zadaj. Poleg tega se je izkazalo, da je karoserija izjemno aerodinamična. Koeficient upora je le 0,26 Cx! Tako se dvižna sila zmanjša za skoraj 57%. To je samo neverjeten rezultat. Zahvaljujoč temu je avto neverjetno udoben za vožnjo in stabilen na vseh, tudi najbolj spolzkih in slabih cestah. Prav zaradi tega ga imajo radi ljudje, ki so postali lastniki tega avtomobila.

Izgled novega kupeja

Nekaj časa po začetku proizvodnje se je pojavil nov kupe, za katerega je bilo odločeno, da se imenuje Sportcoupé razreda C. Ta avto je svetu znan kot CL203. Nato so se začeli pojavljati novi motorji, s katerimi se je lahko pohvalil Mercedes C-razred W203. Natančneje, motor je bil en,je pa vzbujal spoštovanje vseh avtomobilistov. Konec koncev je bil to dizelski C270 CDI s 170 konjskimi močmi!

Potem je izšel poseben, športen model, ki ga je izpopolnil slavni studio AMG. Sprva je bil ta Mercedes W203, katerega fotografija je prikazana spodaj, potencialnemu kupcu ponujen s kompresorskim bencinskim motorjem pod pokrovom. Avto z motorjem V6 je postal znan kot C32. Vendar pa je nekaj časa pozneje, leta 2002, izšla prva dizelska različica studia AMG! Njegovo ime je C30 CDI (I5). Avto je obstajal precej dolgo - proizvajali so ga tri leta. Ukinjeno šele leta 2005.

Restyling

In leta 2004 je bil preoblikovan. Notranjost se je spremenila - strokovnjaki so se zlasti odločili za namestitev nove, sodobne armaturne plošče, sredinske konzole in avdio sistema. Uvedli smo tudi popolno podporo za iPod in izboljšano interakcijo s pametnimi telefoni prek Bluetooth. In različica, ki je bila ponujena kupcem iz Severne Amerike, je prejela športni paket. Ta model je imel posebno uglaševanje. Mercedes W203 te različice ima eleganten odbijač, zadnji spojler in stranska pragova.

2004

Nekaj let po začetku proizvodnje je podjetje izdalo več novih motorjev. Seveda so bili najprej nameščeni pod pokrovom avtomobilov Mercedes-Benz W203. To sta bili enoti M272 in OM642 - vsaka V6. Leta 2004 so se v Evropi pojavili modeli s temi motorji, v Severni Ameriki pa le dve leti pozneje. Potem so takrat prenehali izdajatirazličice C240 in C320. Toda pojavili so se drugi - 230, 280 in 350.

Očitno je bilo, da so nove pogonske enote veliko močnejše. Ugotovljeno je bilo celo, za kakšen odstotek se je povečala zmogljivost motorjev v primerjavi s prejšnjimi. 24 odstotkov! Skoraj četrtina. Hkrati je bilo opaziti manj goriva in zmanjšati emisije CO2.

A tam je bil tudi avto z dizelskim motorjem. Da, in zamenjali so ga z novim, pod pokrovom pa je bil nameščen veliko učinkovitejši motor - 3-litrski V6. Novost, ki je postala znana kot C320, so pogosto primerjali s C 270. Res je bila močnejša. Njegov motor je proizvedel kar 224 KM. s., vendar je bilo potrebno manj dizla. Mimogrede, nekaj sprememb je doživel tudi model C 220 (tudi CDI). Moč njegovega motorja je narasla - seveda ne za 50-100 konjev, ampak se je povečala s 143 na 150 konjev. Poleg tega so bile vse enote zdaj opremljene s 7-pasovnim avtomatskim 7G-Tronic.

Salon

Notranjost, s katero se lahko pohvali vsak Mercedes W203, je deležna izjemno pozitivnih ocen. Lastniki avtomobila trdijo, da je notranjost zasnovana točno tako, kot mora biti, nič več. Vse je elegantno, prefinjeno, drago, a brez dodatkov. V najboljši tradiciji Mercedesa!

Notranjost je izdelana v zaobljenih in mehkih oblikah, ki so v popolni harmoniji s strogimi linijami. Prva stvar, ki pade v oči, je večnamenski volan. Mimogrede, lahko ga prilagodite, kakor želite. Tudi armaturna plošča izgleda elegantno. Poleg tega je zelo ergonomičen.

Standardno je opremljen s sredinskim zaslonom,avtomatski kratki luči in številne druge funkcije. Za avtomobile z dizelskim motorjem je na primer nameščen avtonomni grelec. V različici z bencinskimi enotami - vgrajeni diagnostični sistem. Možno je naročiti drugo opremo. In teh je kar nekaj. Navigacijski sistem, avtomatska klimatska naprava, radio in CD predvajalnik, nadzorni sistem (glas) … To je le majhen seznam različnih funkcij! Na splošno so razvijalci Mercedes-Benza pristopili k vprašanju opreme odgovorno.

obesek

To je tudi pomembna tema, ki jo je treba opozoriti, ko govorimo o Mercedesu W203. Vzmetenje tega avtomobila prejema izjemno pozitivne ocene. In to je razumljivo, saj ima ta model za razliko od svojega predhodnika oporo MacPherson (bilo je 2-vezno vzmetenje). Ampak to je spredaj. Zadnji del je ostal večlink. Prav tako so strokovnjaki razvili naprednejši krmilni mehanizem in novost opremili z ventiliranimi kolutnimi zavorami. In "Mercedes C180 W203" je lahko tako s pogonom na zadnja kolesa kot s pogonom na vsa kolesa.

Ta stroj je opremljen tudi z lastniškim in dobro znanim sistemom 4MATIC. Toda ta možnost bi lahko bila na voljo samo pri različicah C320 in C240. Če govorimo o običajnem delovanju, potem je povsod obstajala 6-pasovna mehanika. Na individualno željo naročnika se lahko vgradi 5-stopenjski avtomat. In leta 2004, ko je prišlo do preoblikovanja, so začeli izdajati različice s 7-stopenjskim samodejnim 7G-Tronic.

In seveda ESP in ABS. Namestili so jih na avto vsakegakonfiguracija.

Varnostna raven

“Mercedes S W203” ni samo visokokakovosten avtomobil. Je tudi vozilo z odličnim varnostnim sistemom. Novost leta 2000 je vključevala približno 20 različnih tehničnih novosti. Do trenutka, ko se je projekt W203 pojavil v načrtih podjetja, so bile te tehnologije uporabljene izključno na avtomobilih višjega razreda. Notranjost je opremljena s štirimi zračnimi blazinami (od tega sta 2 prilagodljivi, 2 pa stranski). Kot možnost sta bila na voljo dva potniška. In zračne zavese so bile že vključene.

Mimogrede, Euro NCAP je po testiranju ugotovil, da je novi izdelek veliko varnejši od predhodnika. Stopnja tako aktivne kot pasivne varnosti je zelo visoka. Skupaj - štiri zvezdice od petih. To je odličen pokazatelj. Na katerem se je Mercedes-Benz odločil, da se ne bo ustavil, in je leta 2002, ko je ponovno opravil teste, že prejel pet zvezdic. Mimogrede, avtomobil "Mercedes s180 w203" je sodeloval na testu.

Klasična linija

»Mercedes-Benz W203« je bil potencialnim kupcem na voljo v več nivojih opreme. Natančneje tri. In prva je, kot vedno, klasika. Njena oprema še zdaleč ni slaba. Volanski drog je nastavljiv tako po nagibu kot po višini. Mimogrede, volan je večnamenski. Na voljo so nasloni za roke (ne preprosti, ampak s predelki za različne majhne stvari), zunanja ogledala, opremljena z elektronskim nastavljanjem in ogrevanjem. Nasloni za glavo, električni pomik stekel, okenske blazinevarnost, avtomatsko ogrevanje in prezračevanje, klimatska naprava, različni senzorji. Vse to je vključeno v klasični paket. Na voljo so tudi sistem zaklepanja ELCODE, 6-stopenjski ročni menjalnik, protiprašni filter, merilnik vrtljajev, vgrajeni računalnik in še veliko več. Na splošno obstaja več deset kosov opreme. Zato ni presenetljivo, zakaj so se mnogi ljudje, ki so kupili W203, odločili za klasično različico. Navsezadnje ima res vse, kar potrebujete.

Elegance

To je še en komplet. Poleg vsega naštetega se te različice ponašajo še z nečim drugim. Na primer, nasloni za roke v tej modifikaciji niso običajni, ampak nastavljivi po višini (poleg tega na sredinski konzoli). In osvetlitev ozadja je vgrajena v sprednja vrata - veliko bolj priročno je vstopiti in izstopati iz avtomobila ponoči. Streha in okna so v celoti zaključena z eloksiranim aluminijem. In notranjost je izdelana iz naravnega plemenitega lesa. Kromirana je, kot ste morda uganili, tudi mreža hladilnika. Kaj reči o kakovosti končne obdelave, tudi če je volan iz usnja.

Omembe vredne so tudi kromirane stranske letve in odbijači, kljuke na vratih in varnostni pasovi v barvi karoserije, izdelani tako, da se ujemajo z notranjim oblazinjenjem. Tudi prestavna ročica je obrobljena v usnju. Njegov ton se seveda ujema z barvami notranjega oblazinjenja.

Avangarda

To je zadnji od treh priloženih kompletov. Torej, prejšnji dve sta bili upoštevani in, kot že razumete, sta precejbogati. Kaj je najnovejši, najbolj luksuzni komplet opreme "Mercedes W203"? Lastnosti, bi lahko rekli, so impresivne. Poleg vsega zgoraj naštetega so tu še širokoprofilne gume R16, okna in streha iz eloksiranega aluminija, črna kromirana maska, alu platišča 7Jx16, usnjen volan … Res je impresivno. Še posebej zadovoljen z aluminijasto notranjostjo! In celo pragovi so izdelani v posebni obliki. Še več, senčniki so opremljeni z osvetljenimi ogledali. In zadnja stvar, ki preseneti to opremo, je modra zasteklitev, ki absorbira toploto.

BRABUS

Vsi zelo dobro vedo, kateri studiski strokovnjaki iz avtomobilov, ki jih tako ali tako ne moremo imenovati šibkih, naredijo najdražje in zmogljive avtomobile. To je BRABUS. In ta studio ni zanemaril W203. Njegovi strokovnjaki so iz tega "mercedesa" naredili pravo pošast in osvajalca cest. Pod pokrovom tega avtomobila je nameščen motor V8, katerega prostornina je 5,8 litra. In njegova moč je 400 konjev! Bati, blok cilindrov, ročična gred - vse to so naredili strokovnjaki studia BRABUS. Še več, posebej za ta model je bil razvit poseben visokozmogljiv izpušni sistem. Izdelana je bila iz nerjavnega jekla. Ta avto pospeši do sto v nekaj več kot 4,5 sekunde. In motor krmili 5-stopenjski avtomat.

Kaj pa zunanjost in notranjost? Vse v najboljših tradicijah BRABUS-a. Avto ni izgubil svoje elegance, a je kljub temu pridobil bolj dinamično inšportni videz. 19-palčna platišča in aluminijaste čeljusti so mu dodali določeno piko na i. Zelo uspešna je tudi notranjost – vse v notranjosti je obrobljeno z BRABUS usnjem in drugimi visokokakovostnimi materiali. Posebna pozornost je bila namenjena kalibriranemu merilniku hitrosti, ki se ponaša z največ 300 km/h.

Cena in ocene

Mercedes C W203 je zelo poseben avto. Ljudje, ki so lastniki, trdijo, da le malo avtomobilov lahko prinese takšen užitek v vožnji. Razen če ni še en Mercedes. Lastniki zagotavljajo, da je v tem avtomobilu vse na vrhu. Elegantna zunanjost, prefinjena notranjost, neverjetne vozne zmogljivosti, gladko upravljanje in dostojna moč. Motoristi pravijo, da če želite prevzeti avto, ki ne bi postal le vozilo, ampak način življenja in pravi prijatelj na cesti, potem raje vzemite W203. Kljub temu, da so ti avtomobili prenehali ugašati pred 10 leti, je povsem mogoče najti takšen Mercedes v dobrem stanju. Toda za tak avto bo treba plačati pol milijona - in to je vsaj. Vendar je treba priznati, da je ta model vreden tega.