Suzuki Wagon R je super ekonomičen japonski mestni avtomobil za dolgočasne Evropejce

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Številni avtomobilski proizvajalci so zaradi velike gostote prebivalstva poskušali narediti uspešen mestni avtomobil, predvsem na Japonskem, kjer je celotna država naselje mestnega tipa. Sodeč po prodaji v tej državi (samo v letu 2008 je presegla tri milijone) je na tem področju vodil Suzuki z modelom Wagon R, da ne omenjamo Indije, kjer je tak avtomobil prodal v vrednosti več kot pet milijonov 2010. stvari. Nedvomni oblikovalski in marketinški uspehi vključujejo dejstvo, da je ta avtomobil licenciran in proizveden na Japonskem, v Indiji in Madžarskem, pa tudi v drugih državah in pod drugimi znamkami, na primer: Opel Agila.

Suzuki Wagon R se proizvaja od leta 1993. Sprva je bila karoserija tega modela opremljena z enimi vrati na voznikovi strani, enimi prtljažnimi in dvema sovoznikovima. Kasneje je bil tako izviren in prepoznaven dizajn opuščen, kar je avtomobilu zagotovilo bolj ali manj standardno karoserijo s petimi vrati. Zakaj bolj ali manj? Z vodoravnimi dimenzijami, ki so standardne za avtomobile razreda "A", je karoserija Suzuki Wagon R raztegnjena navpično - po višini je videti kot nekakšen "pospešek med vrstniki", kar je še posebejnagovarja Evropejce, ki se usedejo v tak avto. Motor pri prvih modelih je bil trivaljni s prostornino 660 centimetrov (kubičnih).

Leta 1997 je Suzuki v linijo Suzuki dodal Suzuki Wagon R Plus s štirivaljnim atmosferskim motorjem in večjimi dimenzijami karoserije. Takšni avtomobili so bili proizvedeni na Japonskem za Evropo do leta 2000. Zdaj se proizvaja peta generacija Suzukija Wagon R. Karoserija novega avtomobila je bila podaljšana za 25 mm, strop pa je bil dvignjen še za 11 mm. Hkrati se je teža avtomobila zmanjšala za 70 kilogramov zaradi "izgube teže" tako karoserije kot motorja. Toda glavna značilnost novega Suzukija Wagon R je impresivna učinkovitost porabe goriva, ki jo zagotavljajo trije sistemi: Start-Stop, ENE-Charge in ECO-COOL. Trivaljni motor s prostornino 660 kubičnih centimetrov razvije moč 52 KM. in hkrati porabi 3,4 litra bencina na 100 km v mestnem načinu. Generator, ki je naložen na motorju, napaja dve bateriji, od katerih je ena običajno nameščena pod pokrovom motorja, druga pa je v obliki kompleta litij-ionskih baterij skrita na levi strani pod tlemi.

Baterija pod pokrovom napaja zaganjalnik, žaromete in včasih klimatsko napravo, "podzemna" baterija pa napaja električni motor, zadnje luči, avdio sistem in včasih klimatsko napravo. Obe bateriji generator polni šele, ko sta izpraznjeni pod določeno stopnjo, preostali čas generator ne obremeni motorja. Za polnjenje obeh baterij se uporablja tudi regenerativna baterija.zaviranje, torej polnjenje "upočasni" motor med praznjenjem plina. Če hitrost pade pod 13 km/h, se motor ugasne in deluje zaganjalnik, ki ob povečanju hitrosti ponovno zažene motor. Ko je motor ugasnjen, se izklopi tudi klimatska naprava, zrak v kabini pa se ohlaja s pomočjo hladilne komore, ki med delovanjem klimatske naprave nabira mraz. Na splošno solidni prihranki pri vsem, kar se da prihraniti. Suzuki Wagon R je najbolj varčen in navpično sploščen mestni avtomobil za tiste, ki vadijo v telovadnici, želijo videti daleč od salona in vedo, kako prihraniti denar.