Senzor obrabe zavornih ploščic: princip delovanja, zamenjava, namestitev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Zavorni sistem je ena najpomembnejših komponent vsakega avtomobila. Njegovi glavni elementi so disk in blazinice. Zaviranje temelji na sili trenja. Blazinice so v stiku z diskom, kar ima za posledico odpornost proti navoru. Avto začne upočasnjevati. Vendar se sčasoma torni material obrabi in blazinico je treba zamenjati.

Pomembno je ne le, da te dele pravilno namestite, temveč tudi pravočasno diagnosticirati obrabo. Pri tem vozniku pomaga senzor obrabe zavornih ploščic. Načelo delovanja, naprava, vrste - kasneje v našem članku.

značilnost

Na podlagi imena postane jasno, da je glavna funkcija tega elementa določiti stopnjo obrabe tornega materiala. Na instrumentni plošči je prikazana posebna lučka. Ko se debelina blazinice približa minimumu, se kontakti zaprejo. Voznik vidi ustrezen signalna instrumentni plošči.

Ogledi

Trenutno obstaja več vrst senzorjev:

• mehanski.
• elektronski.

Namestijo se lahko na eno ali več osi vozila. Da bi ugotovili njihovo bistvo dela, bomo obravnavali vsako vrsto posebej.

Mehanski senzorji obrabe blazinic

To je dokaj preprosto, a učinkovito orodje za spremljanje obrabe tornih oblog. Tak senzor obrabe zavornih ploščic ima preprosto napravo in je sestavljen iz plošče določene oblike. Nameščen je na dnu bloka. Kako deluje ta element? Načelo delovanja je naslednje. Senzorska plošča je nameščena tako, da njeni konci štrlijo čez blok. Ko se torni material obrabi na minimalno vrednost, se bo ta štrleči konec začel dotikati diska. Posledično se bo pojavilo značilno škripanje. Iz tega se določi obraba.

Na sodobnih avtomobilih se vgradnja senzorja obrabe za mehanske zavorne ploščice ne izvaja, saj imajo številne pomanjkljivosti. Prvi minus je možnost izgube plošče. Druga pomanjkljivost so pogosti lažni rezultati mehanizma. Element je nameščen tako, da se nanj oprime umazanija in druge usedline. Zato tudi nove blazinice škripajo. Prav tako mehanskega senzorja obrabe zavornih ploščic ni mogoče namestiti na mehanizme bobna zaradi njihovih oblikovnih značilnosti.

električna

To je bolj modernoin tehnološka orodja. Vzajemno delujejo s svetilko na instrumentni plošči. Vozniku ni več treba poslušati svojega avtomobila. Vse potrebne informacije so na plošči.

Po drugi strani je elektronski senzor obrabe zavornih ploščic razdeljen na še dve podvrsti:

• Zunanje naprave.
• Integrirano.

Prva vrsta je nameščena na kovinskem delu bloka. Na strani je posebna zareza. Glavni plus je, da pri zamenjavi blazinic senzorja ni treba menjati. Lahko se prerazporedi na nov zavorni element. Integrirane naprave so nameščene znotraj torne obloge. Izvleči jih ni mogoče. Zamenjajo se kot sklop z novimi zavornimi ploščicami. Upoštevati je treba, da je te elemente lažje zamenjati.

Značilnosti dela

Elektronski senzor je sestavljen iz kovinskega jedra, ki je nameščeno v plastičnem ohišju. Za odpravo nevarnosti poškodb zavornega diska (ker bo jedro v stiku z njim, ko pritisnete na ustrezen pedal), je palica izdelana iz mehkega jekla.

Delovanje senzorja obrabe zavornih ploščic temelji na zaprtju kontakta. Torej, ko je debelina blazinic minimalna, se električni tokokrog zapre. Na instrumentni plošči se prikaže ustrezna lučka. V zadnjem času proizvajalci pogosto namestijo senzor obrabe zavornih ploščic z dvema signaloma. Torej lahko svetilka spremeni svojo barvoobraba tornega materiala.

Znaki težav

Ta element lahko ne uspe iz več razlogov. Najpogosteje so poškodovane ali pretrgane napajalne žice. V tem primeru lučka ne bo prižgala, tudi če je obraba blazinice 99-odstotna. Drugi razlog je oksidacija kontaktov. To se pogosto zgodi na stičišču senzorja in čepa, blizu čeljusti. Med delovanjem lahko voda in umazanija prideta v stik s senzorjem. Vse to vpliva na odpornost vezja. Posledično se lahko prižge rdeča lučka tudi z novimi zavornimi ploščicami.

Upoštevajte tudi, da bo eklektični senzor ohranil svojo funkcijo tudi pri napakah v ožičenju. Dejstvo je, da je znotraj elementa jekleno jedro. Ko pride v stik z diskom, bo povzročil značilen zvok. To pomeni, da bo element še naprej deloval, vendar le kot mehanski senzor.

Kako zamenjati?

Zamenjava senzorja obrabe zavorne ploščice lahko opravite sami. Če želite to narediti, morate dvigniti želeni del avtomobila in odviti kolo. Zunanji senzor bo nameščen v bližini pesta (integriranega ne bomo spreminjali posebej). Element je pritrjen z vzmetjo ali s sponkami. Previdno odstranite pritrdilni mehanizem in odstranite sam senzor obrabe zavornih ploščic. Nato morate sedež temeljito očistiti iz umazanije in usedlin. Na enak način se obdelujejo tudi kontakti senzorja. Postavljanje novega na mesto staregaelement in kolo pritrdite nazaj. Avto spustimo z dvigala. Preverimo delovanje novega elementa. Če so blazinice obrabljene, mora svetiti lučka. V nekaterih primerih je za nadaljevanje pravilnega delovanja senzorja dovolj, da preprosto odstranite kontakte.

Pravila za menjavo blazinic

Veliko ljudi se sprašuje, po katerem časovnem obdobju je treba zamenjati blazinice. Tudi proizvajalec ne bo dal natančnega odgovora, saj je vse odvisno od načina vožnje. Praksa kaže, da z zmerno uporabo sprednje blazinice "gredo" do 40 tisoč kilometrov.

Zadnje zdržijo 2-krat dlje, saj je pri zaviranju glavna sila na sprednji strani. Z aktivnim slogom vožnje bo vir tornih materialov do 15 tisoč kilometrov. Strokovnjaki ne priporočajo daljše vožnje s prižgano kontrolno lučko. Jeklena konica se hitro obrabi, zato jo boste morali poleg blazinic zamenjati tudi.

Sklep

Tako smo ugotovili, kako deluje senzor obrabe zavornih ploščic. Kot lahko vidite, je to zelo uporabna naprava, ki samodejno signalizira potrebo po zamenjavi tornih oblog. Tak element je pogosto mogoče videti na avtomobilih Mercedes in BMW. Po želji je takšna naprava nameščena na druge avtomobile. Najlažji način je, da postavite mehansko napravo. Električnega senzorja ni mogoče namestiti, ker na instrumentni plošči ni ustrezne kontrolne lučke.