Izh "Oda" 4x4: specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Pomladansko sonce, skoraj poletno vreme, proga brez snega - vse to razveseli vsakega voznika. In lastnikom avtomobilov Izh "Oda" 4x4 v teh razmerah bo dolgčas. Druga stvar so led, ohlapni sneg in druge vremenske neprilike. Tukaj se ta stroj lahko v celoti izrazi. Avto je že večkrat dokazal, da je zelo močan pozimi, terensko, na splošno, kjer koli so potrebna štiri pogonska kolesa. Kaj je ta stroj, bomo razmislili v našem današnjem članku.

"Ode": zgodovina

Avtomobil Izh "Oda" 4x4 je bil zadnji kombilimuzina med štirimi množičnimi modeli, ki so bili ustvarjeni v zadnjih letih ZSSR. Avto ima nenavadno zgodovino. Medtem ko se je večina avtomobilskih obratov (in to so VAZ, AZLK, ZAZ) poskušala odmakniti od arhaičnega pogona na zadnja kolesa na sprednji del, je Izhmash šel v nasprotno smer.

Na začetku je bil v tovarni ustvarjen eksperimentalni kombilimuzina Izh-13 "Start". Bilo je sredi 70. let. Na ministrstvuprevoz avto cenjen z mrazom. Morda prednji pogon takrat še ni veljal za tako obetavnega ali pa so določeni ljudje na ministrstvu preprosto lobirali pri AvtoVAZ-u, da tovarni Volga ne bi mogel nihče odvzeti prvaka s pogonom na prednja kolesa.

Pogon na prednja kolesa ni rešitev

Tako ali drugače so oblikovalci tovarne začeli razvoj na novo in uspeli odkriti zanimivo stvar - v nekaj letih, ki so minila od nastanka Starta, je avtomobilski svet že precenil vse prednosti prednjih koles. pogon ima. Izkazalo se je, da nižja teža, ekonomičnost in vodljivost niso tako odlični, kot so mislili. Večina novosti sploh ni imela nobene zveze s pogonom na prednja kolesa. To so karoserije kombilimuzine, vzmetenje MacPherson, krmiljenje zobnika.

Izhmash inženirji so videli ogromno prednosti pogona na zadnja kolesa. To je omogočilo uporabo komponent in delov, uporabljenih pri prejšnjih modelih, ter preverjenih izračunov trdnosti, da bi ustvarili zamenjavo za Izh-2715, enega takrat najbolj priljubljenih modelov avtomobilov.

Prvi prototip

Prototip, ki je bil rojen leta '79, je vključeval pogon na zadnja kolesa, pocinkano karoserijo kombilimuzine, krmilni sistem z zobatim zobnikom, petstopenjski menjalnik, dvokrožni zavorni sistem..

Prav tako je inženirjem uspelo najti dobro postavitev - motor in menjalnik sta bila premaknjena v desno. To je omogočilo sprostitev prostora in odstranitev sklopa pedala na isti ravni z motorjem. S temmotorni prostor je zelo kratek. Torej je imel Izh s svojimi dimenzijami zelo prostorno notranjost - od pedal do naslonov zadnjih sedežev je bila razdalja enaka kot pri Volgi.

Priporočeno za proizvodnjo

Pet let pozneje, po manjših spremembah, je bil Izh-2126 odobren za proizvodnjo. Sprva je model prejel začasno ime "Orbit". Toda kasneje se je preimenoval v "Oda".

Prednost tega stroja je bila v velikem poenotenju komponent in sklopov z drugimi večjimi proizvajalci ZSSR. Torej je bil avto poenoten z VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 in drugimi modeli. Ta pristop je Izhmašu omogočil znatno prihranek pri razvoju in izboljšanje vzdržljivosti. Videz "Ode" je močno pokvarila sprednja optika iz VAZ-2108.

Izdaja je šla zelo počasi, saj je začetek proizvodnje padel na leta perestrojke in obdobje po perestrojki. Do leta 1995 je bilo sestavljenih le pet tisoč avtomobilov. Strokovnjaki v tovarni so sami vedeli, da kakovost ni zelo visoka, čeprav je bila večina montažne opreme kupljena na Japonskem, pa tudi v drugih razvitih državah.

Ko je bila proizvodnja vzpostavljena, se je izkazalo, da ima ta avtomobil s pogonom na zadnja kolesa veliko oboževalcev, montaža pa je bila bolj stabilna. Po izdelavi osnovne različice se je tovarna odločila, da bo implementirala vse možnosti pogona na zadnja kolesa. Tako se je rodil tovornjak, ki temelji na "Oda" - "Version".

"Ode": štirikolesni pogon in druge modifikacije

In končno, nadalje je bil izdelan avtomobil Izh "Oda" 4x4 - to je križanec, kije potomec "Moskvicha" in "Victoryja" s pogonom na vsa kolesa.

Prenosni sistem je bil nameščen iz Nive. V tej različici je bila zvočna izolacija kabine bistveno izboljšana. Na podlagi "Oda" je nastalo še več avtomobilov. Torej, najnovejši množični avtomobil je karavan Izh "Oda Fabula" 4x4 z zadnjim in štirikolesnim pogonom. Izdelana je bila tudi luksuzna različica priljubljene kombilimuzine Nika.

Izdaja "Ode" je bila predstavljena v majhnih količinah, pri čemer so našli povpraševanje navadnih ljudi, ki raje popravljajo avto z lastnimi rokami. Avto je lahko tekmoval s klasičnimi modeli VAZ. Ljudje so kupili avtomobile Izh "Oda" 4x4. Ocene o njih so bile takrat le pozitivne - tega v Rusiji še ni storil nihče.

Konec izdaje modela

Leta 2005 je Rusija prešla na okoljske standarde "Euro 2", za proizvodnjo "Oda" pa bi bilo treba motor zamenjati iz uplinjača v vbrizgalni. Vodstvo tovarne se je odločilo, da bo ta poteza vplivala na stroške avtomobila in povzročila upad prodaje. Zato je bil leta 2005 model ukinjen.

specifikacije

Izh "Oda" 4x4 je bil izdelan v karoseriji hatchback. Dolžina telesa je bila 4068 mm, širina 1650 mm. Višina avtomobila je dosegla 1450 mm. Odmik za crossover je majhen - le 15,5 centimetra. Medosna razdalja - 2470 mm.

Kar zadeva motorje, jih je bilo več. Torej je bil uporabljen motor iz VAZ-2106 s prostornino 1,6 litra in močjo 80 litrov. Z. Zraven je bil nameščen UZAM-331 s prostornino 1,7 litra in prostornino85 l. Z. Obstajala je še ena enota AvtoVAZ - VAZ-2130. Prostornina 1,8 litra in prostornina 79 litrov. Z. Ta enota je bila opremljena z avtomobilom Izh "Oda Fabula" 4x4. Injektor tukaj ni bil uporabljen - samo uplinjač. Dvolitrski motor UZAM-3320 je imel moč 115 KM. s.

Petstopenjski ročni menjalnik je deloval z vsemi temi motorji. Avto bi lahko pospešil do 175 km / h - to je največja hitrost potnega lista. Pospešek na stotine je v povprečju trajal od 13 do 20 s, odvisno od znamke motorja. Prenosno ohišje 4x4, nameščeno na Izh "Oda", in drugi elementi prenosa so bili vzeti iz "Nive".

V snegu, ledu in blatu

To je domači element domačega crossoverja. A dokler je asf alt pod kolesi gladek in suh, avtomobil ne bo pokazal posebnih sposobnosti. Motorji lastnikov ne razvajajo z živahnimi pospeški, kabina je precej hrupna, trdo vzmetenje prav tako ni zelo veselo. Marsikomu ni všeč sklop pedala avtomobila Izh "Oda" 4x4. Toda takoj, ko se začne sneženje, se avto spremeni v vodjo na cesti. Medtem ko se okoliška vozila vozijo s hitrostjo do 40 km/h, "Oda" vozi z enako veliko hitrostjo.

Dokler je cesta suha, avto ne bo prvi na semaforizirani dirki. Če ocenite porabo goriva avtomobila IZH "Oda" 4x4, tehnične značilnosti, potem lahko pozabite na dinamično vožnjo. A treba je iti samo onkraj asf alta in potencial avtomobila se bo razkril v polnosti. Izh bo mimo tam, kjer bo veliko navadnih avtomobilov začelo drseti. Lastniki štirikolesnega pogona "Ode"ne skrbi za mobilnost. Mnenja pravijo, da togo vzmetenje odlično deluje z luknjami, jamami, tramvajskimi tirnicami. Niti lopate vam ni treba nositi s seboj - ne potrebujete je s pogonom na vsa kolesa. Pristanek avtomobila v mestnih območjih je skoraj nemogoče.

Na spolzki cesti se tudi avto izkaže vreden. Tekaška sposobnost na ravni SUV-ja, kljub 15-centimetrski razdalji.

To so resne prednosti za avto Izh "Oda" 4x4. Ocene lastnikov vse to v celoti potrjujejo. Edina negativna je po mnenju lastnikov visoka poraba goriva, predvsem pozimi. Toda s tem se lahko sprijaznite - takšne sposobnosti imajo le dragi džipi s pogonom na vsa kolesa. To ni na voljo vsem.